高边坡专项整治方案.docVIP

PAGE PAGE 4 路基边坡锚固工程专项整治方案 为加强路基边坡锚固施工的管理工作，解决目前路基边坡锚固施工中存在的质量通病，提高工程施工质量水平和管理水平，防范今后可能出现的各种路基边坡施工质量病害，项目部成立以项目经理为主的由其它部门负责人、安全员、施工员、施工班组等参加的质量及安全生产保证的组织机构。制定完善和详细的工程施工质量安全管理制度，落实施工质量及安全措施。层层签订质量安全责任书，形成齐抓共管，群防群治的管理局面，达到全员参加、全面管理的目的。做到“质量第一、安全为主”。 治理工作范围及整治内容 一、专项整治计划 （一）、准备阶段(11月上旬) 项目部成立隧道专项整治工作小组，根据专项整治实施细则，组织实验室、各工区现场技术人员、拌和站站长及施工班组长等，学习各工序的标准化施工要求。 组 长： 副组长： 主要成 员： 同时，项目部成立分项施工组织机构，加强对边坡锚固施工质量安全管理工作，确保施工质量安全。 分项负责人： 技术负责人 质检员： 试验员： 二、实施阶段(2009年11月中旬-2010年6月) 项目部按高指、业主、总监办的要求开展高速公路隧道工程专项整治的内容，加强各道工序的施工过程管理。坚持质量第一、责任重于泰山；加强质量教育，增强全员质量意识；建立质量责任终身负责制和追究制；质量管理机构健全，人员配备齐全，质保体系有效运作；施工中严格按监理程序办事，严格执行“三检”制度；明确分工，责任到人，措施到位，奖惩到位。 三、施工方法： (一)、施工前准备工作及边坡总体施工过程 1、平整场地，合理布置施工现场，合理堆放材料及机具。 2、土石方工程施工 路堑边坡土石方开挖施工要求严格按照具体有关设计要求进行。对于设有锚固工程的边坡工程开挖，要求严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后（根据实际情况可采用有效可行的临时加固或预加固工程措施）方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。 锚索（杆）预张拉方法一般是采用轨枕或槽钢等构件作为坡面反力抑制结构，预张拉宜在锚孔注浆施工完成7日后进行，预张拉力值不超过设计拉力值的30％。框架和地梁砼施工时，应按设计框架或地梁间隔分批解除预张拉，严禁大面积一次性解除。逐片解除，逐片浇灌框架或地梁混凝土，并及时按设计要求进行张拉锁定，必要时再在地梁或框架混凝土浇灌完成7日后进行预张拉，预张拉力值不超过设计拉力值的50％。 3、陡坡加固段边坡，除要求严格按开挖一阶，加固一阶的原则进行外，其单阶施工工序如下：开挖上部4米，施打预应力锚索（杆）→注浆，至龄期后30#槽钢预张拉→开挖下一个4米坡面，同上施工坡面锚索（杆）并预张拉至全阶坡面→浇筑框架梁（跳开分片解除，浇筑砼3～7天后预张拉30～50%）→框架梁砼达到强度张拉至设计吨位→施工下一阶坡面。 对于土方边坡开挖，不得采用爆破施工，特殊情况下经过设计审批后采用爆破施工时，靠边坡3m以内禁止采用炸药爆破；对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位严禁采用大爆破，并且，要求距设计坡面3～5m范围内一律采用光面控制爆破；对于硬质岩石石方应采用光面、预裂爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响。 边坡开挖应顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石。对于石质边坡凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。如过量超挖而影响上部边坡岩体稳定性，应采用浆砌片石嵌补超挖的坑槽。 4、排水工程施工 地表截排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。平台排水沟排水坡率原则与线路纵坡相同，必要时考虑反坡排水；其排水出路主要为急流槽和截水天沟，最终汇入路基排水系统。平台排水沟两侧出口要求与截排水天沟顺畅连接。急流槽兼人行台阶可据汇水面积调整宽度，可由原宽1米调整1.5或2米，当边坡坡率陡于1：0.75时（含1：0.75），在其两侧设镀锌钢管扶手。 5、植被工程施工 大规模的挖方边坡对沿线的自然环境和景观将产生负面影响，可能导致一系列的不良后果，如水土流失、植物群落遭到破坏、景观质量下降等；为缓解这些不利影响，本着“因地制宜、切实可行、经济有效、景观优美”的原则，在本高速公路边坡工程建设中采用草灌结合的植被护坡技术，力求使高速公路沿线的自然景观得到恢复和再造，以满足高速公路运营和环境保护的需要。 (二)、测量放样 对于锚杆结构加固工程的放样，要求在坡面开挖成形后进行，按设计要求采用坡面拉线尺量结合水准测量放样。 (三)、施工工艺要求： 1、现场试验 由于