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26 桥梁结构 城市道桥与防洪 2015年8月第8期 斜拉桥技术发展综述 高 金 (上海勘测设计研究院建筑市政分院，上海市200434) 摘 要：追溯斜拉桥的发展历史 ，归纳斜拉桥的工程实例，从结构受力角度分析斜拉桥的类型。通过讨论斜拉桥的设计计算要点， 总结斜拉桥的施工方法和施工控制方法。在此基础上，对斜拉桥的发展前景进行了展望。 关键词：斜拉桥；结构体系；设计；施工方法 中图分类号：U448．27 文献标志码：E 文章编号 ：1009—7716(2015)08—0026—05 表 1和表 2分别列出国内外已建斜拉桥的跨 1概述 径布置及桥宽等统计资料。 斜拉桥是由上部结构的主梁、拉索和索塔及 2 总体布置及结构体系 下部结构的桥墩、桥台四种基本构件组成的组合 体系桥梁，在受力上以主梁受轴向力、拉索受拉和 斜拉桥的总体布置一般从经济角度考虑，其 索塔受压为主。 类型是多种多样的，最典型的跨径布置有独塔双 斜拉桥的构思可以追溯到 17世纪，但 由于受 跨式和双塔三跨式，在特殊情况下也可布置成独 当时科技水平的限制，在三百多年的漫长岁月中 塔单跨式、双塔单跨式及多塔多跨式。拉索的疲劳 没有得到很大发展，又因为 l9世纪 2O年代前后 强度是边跨和主跨跨径允许 比值的判断标准，施 修建的几座斜拉桥的坍塌事故 ，使斜拉桥的发展 工和成桥全桥刚度是影响跨径 比的另一重要因 在相当长一段时期内处于被遗弃的状态。2O世纪 素 ，一般情况下 ，双塔三跨式斜拉桥边跨与主跨的 3O年代，德国工程师Dischinger研究设计了第一座 跨比可取 0．250．5，从经济角度考虑宜取0．4，独塔 现代斜拉桥——跨径 74．7m+183．0m+74．7m的新 双跨式斜拉桥可取0．5～1．0。当双塔三跨式斜拉桥 斯特雷姆伍特 Stroemsund桥，于 1955年在瑞典建 边跨与主跨的跨 IL,,b于0．5、独塔双跨式斜拉桥采 成。接着，1957年德国杜塞尔多夫建成了杜塞尔多 用不对称布置时，边跨应设置端锚索，以平衡两跨 夫北莱茵河桥，跨径组成为 108m+260m+108Ill，它 间的索力差，控制塔顶位移，还应注意边跨端部的 们都采用稀索和钢主梁结构，这是早期现代斜拉 表 1 国外已建斜拉桥跨径布置及桥宽等统计资料表 (单位：ITI) 桥的共 同特点，从此斜拉桥得到迅速发展 。1962年 委 内瑞拉建成的马拉开波桥是第一座现代混凝土 桥名 跨径布置 桥宽 稚v,置-- 斜拉桥 ，跨径布置为 160m+5×235m+160in； 法国勃鲁东桥 143．5+320+143．5 19-2单索面 混凝土 1991年建成的主跨 530m的挪威斯卡特恩圣特 美国哥伦比亚桥 123．9+299+123．9 24．33双索面 混凝土 桥，至今仍保持着混凝土斜拉桥的最大跨径纪录。 荷兰塔伊尔桥 95+267+95 31．5双索面 混凝土 斜拉桥在我国的发展始于 1975年四川省云阳 美国Et照高架桥 164．6+366+164．6 29．0单索面混凝士 县跨径76in的钢筋混凝土斜拉桥 ，在取得了设计