沥青路面结构在实际温度场及非均布移动荷载作用下的力学响应分析.DOC

PAGE 10 收稿日期：2015-03-27 基金项目：国家自然科学基金51478154) 第一作者：董泽蛟(1979-)，男，教授，博士生导师，工学博士，主要研究方向为路面计算力学及智能测试. Email: hitdzj@hit.edu.cn 通讯作者：董泽蛟 1 沥青路面结构在实际温度场及非均布移动荷载作用 下的力学响应分析 董泽蛟1，潘小康2,1，邵显智3，周兴业4 （1. 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090；2. 公路养护技术国家工程研究中心，北京 100095；3. 中国民航机场建设集团公司，北京 100100；4. 交通部公路科学研究院，北京 100088） 摘要：为研究路面结构实际温度场对沥青路面结构动力响应的影响，基于路面结构温度场现场实测数据及室内实际路面材料动态模量试验结果，建立温度场分析和非均布移动荷载作用下沥青路面瞬态动力分析三维有限元模型，分析路面结构在实际温度－荷载作用下的动力响应规律，并与传统的等温结构模型动力响应结果进行对比分析。结果表明，层底控温方法模拟出的温度场可用于分析夏季高温时段和低温时段沥青路面的实际动力响应；夏季一天中高温时段，等温模型高估了竖向应变及上、下面层的剪应变，低估了中面层的剪应变；夏季一天中低温时段，沥青路面的实际动力响应大于等温模型的计算值，等温模型低估了温度分布对沥青路面车辙和开裂的影响。 关键词：道路工程；等温模型；数值模拟；动力响应；温度场；非均布移动荷载 中图分类号：U416.2 文献标志码：A Dynamic response analysis of asphalt pavement due to the combined non-uniform moving load and real temperature distribution DONG Zejiao1，PAN Xiaokang2,1，SHAO Xianzhi3，ZHOU Xingye4 （1. School of Transportation Science Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150090, China; 2. National Engineering Research Center of Road Maintenance Technologies, Beijing 100095, China; 3. China Airport Construction Group Corporation, Beijing 100100, China; 4. Research Institute of Highway, Ministry of Transport, Beijing 100088, China） Abstract: To study the influence of temperature distribution on the dynamic response of asphalt pavement, a 3D finite element model in transient mode of asphalt pavement, subjected to non-uniform moving load, was established based on the measured temperature distribution in the field and the dynamic modulus results of the actual pavement material in lab. The dynamic response time history and spatial distribution of pavement structure within the actual temperature field was analyzed, and compared with that of the isothermal structure model. The result shows that the temperature simulated by the bottom temperature control method could be used to analyze the actual dynamic response during both the low-temperature and high-temperature period in summer. The isothermal