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论我国高速公路建设和发展 论我国高速公路建设和发展 　　 高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量为２５０００辆以上、具有特别重要政治和经济意义的、专供汽车分车道高速行驶并全部控制出入的公路，是现代化公路运输中新型的运输载体，也是国民经济发展到一定阶段的必然产物。　　本世纪初，特别是二战以后，随着世界经济的复苏及高速汽车的大量生产，导致商品流通 频率的迅速增加，客货运输流量急剧膨涨，一些国家不得不致力于改善交通条件，以适应经济迅猛发展的需要。于是，运输能力巨大的高速公路应运而生并迅速发展，在世界综合运输体系中逐渐起到骨干作用，显示了巨大的社会、经济效益。 　　　　１　国外高速公路的发展概况 　　高速公路是在普通公路的基础上逐渐发展演变而成的。本世纪二十年代，在交通发达国家中出现了划分行车线的四车道公路；三十年代中期又开始设置中间分隔带和立体交叉，成为现代高速公路的雏形；到四十年代，高速公路的基本技术标准已相当完备，设计车速已达到１２０km/h。近二十年多来，多层互通式立体交叉、电子仪器、电视监视装置已在高速公路上广泛采用，公路为车辆服务的配套设施已十分完备，使高速公路的发展，进入了高度现代化的历史时期。 　　意大利早在１９２１年便提出了修建高速公路计划，１９２４年建成了长约８０km的世界第一条高速公路。６０年代以来，平均每年以建路３００km的速度增长。米兰、都灵、威尼斯等大城市亦修