轨道交通车站施工.pptVIP

尽量充分体现高架地铁站的交通建筑、景观建筑的双重性格，尽量体现其通透、轻盈的特点。 根据区域特点，建筑造型设计时主要针对以下几点细化设计： 1)建筑造型应与区域规划相吻合; 2)要与周围环境协调，应注重视角环境的营造; 3)墙体及维护材料选用轻质、现代而耐久的新型材料; 4)如北方地区可考虑针对气候特点做好耐侯性设计。 在其高架车站的外部造型设计时，要满足车站建筑本身的使用性格特征。 施工时应注意控制噪声源、控制噪声的传播途径、解决震动问题。 控制噪声源主要通过以下措施： （1）、应尽量不采用小半径曲线。 （2）、轨道设计采用重型减噪措施。 （3）、铺设超长无缝线路。 （4）、采用混凝土梁，尽量少用钢梁。 控制噪声的传播途径主要通过以下三种措施： （1）、天然树障。 （2）、人造隔音屏 （3）、尽量拉大轨道与周围建筑物之间的距离。 解决震动问题采取以下措施： （1）采用无缝钢轨线路。 （2）、全线采用分级减震措施。 （3）、结构设计采用橡胶支座等隔振措施。 高架车站建筑节能 对于处在夏热冬冷地区的轨道交通高架车站应本着环保节能的原则，不宜采用全玻璃幕墙的设计。高架站站台层雨棚及围护设施的设置，应具有良好的自然通风与采光条件，并应同时考虑冬季防风防雪，夏季通风防雨。 站台公共区控制屋顶采光板及侧墙透明玻璃的面积，减小温室效应带来的室内温升变化。东西向采用可调遮阳板，夏季充分利