《汽车构造》第五章柴油机燃料供给系统.docxVIP

第5章 柴油机燃料供给系统统 主要内容 5.1 概 述 5.2 柴油机混合气的形成、燃烧与燃烧烧室室 5.3 5.4 5.5  喷油泵 喷油器 调速器 5.6 柴油机电控燃油喷射系统 5.1 概 述 5.1.1 柴油机燃料供给系的功用及要求 功用：柴油机燃料供给系的功用是贮存、滤清和输送柴油，并 按柴油机各种不同工况的要求定量、定压喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。 要求：（1）各缸的供油要准确、均匀和稳定。 （2）在柴油机的4个工作循环的准确时刻开始 将燃油喷入汽缸，且在一定时间内喷完。 （3）保证柴油得到良好的雾化。 （4）有合适的空气涡流。 5.1.2 柴油机燃料供给系的组成 柴油机燃料供给系统由低压油路（柴油箱、输油泵、柴油滤清器及低压油管）、高压油路（喷油泵、高压油管、喷油器）和调节系统（离心式调速器、自动供油提前器）组成。 5.2 柴油机混合气的形成、燃烧与燃烧室 5.2.1 柴油机混合气的形成方式 空间雾化混合方式 柴油机混合气的形成方式分为 油膜蒸发混合方式 复合式混合方式 5.2.2 柴油机混合气的形成与燃烧 1.备燃期：A-B 2.速燃期：B-C 3.缓燃期：C-D D点为温度最高点： 2000-2500K 4.后燃期：D-E 5.2.3 柴油机燃烧室 直接喷射式燃烧室：又称统一式燃烧室。常见结构有?型燃烧室、四角形燃烧室和球型燃烧室。 分开式燃烧室：由主燃烧室和副燃烧室组成。常见型式有涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室。 1.直接喷射式燃烧室 1）ω形燃烧室 优点： 形状简单，结构紧凑，燃烧室与水套接触面积小，散热少，可减少热损失，热效率高，经济性较好。 缺点： 工作粗暴，制造困难，喷孔易堵。 螺旋进气道空气涡流运动 ?型燃烧室 2）四角形燃烧室 1—螺旋进气道； 2—喷油器； 3—四角形燃烧室； S—涡流 3）球形燃烧室 优点： 工作柔和，噪音小，又叫轻声发动机。 缺点： 起动困难，螺旋形进气道，结构复杂，制造困难。 2.分开式燃烧室 1）预燃室式燃烧室 优点： 对喷油的雾化质量要求不高，运转平稳，燃烧噪音小。 缺点： 流动损失和散热损失大，经济性较差，起动性也较差，为保证冷起动，多装有电热塞。 2）涡流室式燃烧室 优点： 工作柔和，空气利用率较高。 缺点： 热损失大，经济性差，起动困难。 5.3 喷油泵 喷油泵的功用是定时、定量地向喷油器输送高压燃油。 5.3.1 柱塞式喷油泵 1.柱塞式喷油泵的结构 柱塞式喷油泵由分泵、油量调节机构、驱动机构、泵体4部分组成，下面分别对各部分的结构进行分析。 1）分泵 分 泵 的 结 构  1—出油阀座； 2—切槽； 3—减压带； 4—出油阀； 5—出油阀弹簧； 6—出油阀压紧螺母； 7—减容器； 8—低压密封垫圈； 9—上壳体（泵体）； 10—高压密封垫圈 ； 11—低压进油室 ； 12—柱塞套筒定位螺钉； 13—柱塞套筒； 14—柱塞； 15—柱塞回位弹簧； 16—弹簧座； 17—调节臂 2）油量调节机构 （1）拨叉式油量调节机构 拨叉式油量调节机构 1—供油拉杆； 2—调节叉； 3—调节臂； 4—衬套 （2）齿杆式油量调节机构 齿杆式油量调节机构 1—柱塞； 2—传动套； 3—齿扇； 4—齿杆； 5—柱塞套筒 3）驱动机构 驱动机构由喷油泵的凸轮轴和滚轮体等传动件组成 。 1—曲轴的正时齿轮； 2—配气机构的正时齿轮； 3—喷油泵的正时齿轮； 4—喷油泵凸轮轴； 5—分泵 ； 6—配气机构的轴； 7—配气机构； 8—曲轴 喷油泵的驱动机构（四冲程） （1）凸轮轴 （2）滚轮体 滚轮体的功用是变凸轮的旋转运动为自身的直线往复运动，推动柱塞上行供油。它分为调整垫块式和调整螺钉式两种形式。 调整垫块式滚轮体的结构 调整螺钉式滚轮体结构 1—垫块； 2—滚轮； 3—衬套； 1—滚轮轴；2—滚轮；3—滚轮架； 4—滚轮轴； 5—滚轮架 4—锁紧螺母；5—调整螺钉 2.柱塞式喷油泵的工作原理 柱塞式喷油泵的工作原理示意图 1—柱塞； 2—柱塞套； 3—斜槽； 4—油孔； 5—出油阀座； 6—出油阀； 7—出油阀弹簧 5.3.2 转子分配式喷油泵 1.径向压缩式分配泵 2.轴向压缩式分配泵 1）轴向压缩式分配泵的结构 2）轴向压缩式分配泵的工作过程 （1）进油过程 分配柱塞向左移动，低压柴油经进油道、柱塞套上的进油孔被吸入柱塞腔和中心油孔内 。 （2）泵油过程 分配柱塞向右移动，在进油槽转过进油孔的同时，分配柱塞将进油孔封住，这时分配柱塞腔内的柴油开始增压。当分配柱塞右腔的柴油压力足够高时，分配柱塞正好右移到将燃油分配孔与某缸进油道相通。于是，高压柴油从分配柱塞腔经中心油孔、燃油分配孔、出油孔进入分配油道，顶开该缸的出油阀喷