《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号(下).docVIP

1 悬臂拼装梁段应提前预制，提前的时间应得合设计要求， 保证预制梁段获得足够的养护时间，其强度及弹性模量达到设计 要求，昆凝土干缩徐变较小。 2 制梁台座必须坚固、稳定，无不均匀下沉。台座顶面或 底模顶面应与桥梁梁底设计线形相一致，并应在每次制作梁段 前，进行全面检查，发现变化及时调整。 3 梁段接缝面设有定位销或剪力齿时，其位置、尺寸、平 整度和预埋件的规格、数量、位置必须符合设计要求。 4 预制梁段吊运前，应将设计要求张拉的预应力筋张拉完 毕 ，井应标明肆段编号及拼接方向、梁段中心线及两侧平行线、 梁段中心线的横向垂直线等拼装施工控制桥线，在梁段顶面四角 设立高程控制点并制定其相对高差。 5 预制梁段的吊点位置必须符合设计要求，当设计元要求 时应根据计算确定吊点位置。 13.3.5 预制梁段吊运应符合下列规定: 1 梁段起吊前混凝土强度应达到设计要求，当设计无要求 时，混凝土强度应达到设计强度的 75% 以上，方可吊出预制 场地。 2 梁段起吊前，必须使梁底与台座或底模及相邻梁段 相 脱离。 3 梁段起吊前应先检查吊架、吊具及起升系统等是否处于 最佳状态，待检查无误后，提缰启动卷扬机，待箱梁底面离开运 梁平车顶面 5 -10 cm 时停止起吊，检查预制箱梁是否呈水平状 态或吊架各部位是否正常，待检查元误后，重新启动卷扬机，正 式起吊就位。 4 梁段起吊时，吊钩和吊绳应保持垂直，不得斜吊，吊具 与吊点的连接应保证 4 个点均匀受力，防止梁体受扭。 13.3.6 梁段的运输应符合下列规定t 1 梁段必须采取可靠措施加以支垫固定，以保证梁段安放 . 124 . 平稳。 2 场内运输时，运输轨道纵坡一般应为平坡。当地形条件 受限制时，最大纵坡不应大于 1% 。当采用无转向架的运梁平车 时，运输轨道不宜设平曲线。 3 梁段装船应在专用码头上进行。找桥的长度应保证在最 低施工水位时驳船能进港起运。钱桥的高度应确保在最高水位 时，找桥的主梁不被水淹。找桥起重机的起重能力和主要尺寸 (净高和跨度)应与预制场的吊机相同。 4 浮运 : 为保证浮运安全，应设法降低浮运重心。 13.3.7 预制梁段存放应符合下列规定: 1 梁段存放场地应平整、坚实，排水设施完善 e 2 梁段应平稳、牢固地放置在垫木上，支垫位置应与吊点 位置相一致，井应按悬拼安装次序存放。 3 雨期和融冻期应注意防止地面软化发生不均匀沉陷而造 成梁体损坏。 13. 3.8 预制梁段在运输拼装前应进行全面检查，梁段的编号 外形尺寸，接缝面的平整度，预埋件、预留孔及隔离层的清理情 况均应符合设计要求:梁段拼装控制中线、高程的标线、标点设 置情况应符合施工工艺设计要求。 13.3.9 悬臂拼装预制梁段前，应按设计要求和第 13.2 节的有 关规定，全面检查核实墩顶或安装吊机前梁段的施作完成情况和 连结梁墩顶梁段与桥墩临时固结或支撑情况，符合设计要求才能 进行悬拼施工。 13.3.10 悬臂梁段吊装施工应符合下列规定; 1 必须在桥墩两侧对称、平衡吊装施工，桥墩两侧施工荷 载的实际不平衡重偏差不得大于设计允许数值。 2 每次起吊梁段时，都应在吊起约 20 cm 后暂停，检查吊 具、吊点、吊机情况正常后方可继续起吊。 3 涂刷接缝材料前应进行节段试拼。 . 125 . 4 悬拼全过程均应进行线形监控。 13.3.11 拼装梁段的接缝面扯理方式、梁段间接缝宽度 、接缝 方法和接缝材料种类、性能、质量必须符合设计要求 。 13.3.12 梁段渥接缝施工应符合下列规定 : 1 梁段接缝面应提前进行凿毛、清理，并应在混凝土浇筑 前充分浸腥。 2 梁段吊升到设计位置初步定位后，宜将梁段重量由钢丝 绳悬吊转换为型钢定位架悬吊，精确定位。 3 梁段连接缝定位时应符合下列规定: 1)接缝面两侧梁段纵向中心线重合、横向垂直线平行。 2) 梁段前端高程符合施工线型设计要求。 3) 梁段接缝定位检查合格后，应立即在接缝段安装模 极 、钢筋、管道、撑块和按设计要求穿柬张拉临时预 应力筋，将湿接缝进行临时固定。 4 接缝模板必须与两侧梁段搭接密赌，不得出现错台和漏 浆现象。 5 接缝钢筋连接方法应符合设计要求，预应力孔道连接铁 皮管伸入梁段长度应不小于 10 cm ，并应进行密封处理。 13.3.13 梁段干接缝施工应符合下列规定 : 1 涂脏前应先试拼定位，检查梁段纵横位置及四角高程。 2 胶粘剂配合比和胶浆强度必须符合设计要求，胶浆稠度 和固化时间应满足施工操作要求，并应经过试验。 3 涂胶前接缝面必须清洁、干操 ，植度应不偏于 10 C ;涂 股后应进行覆盖，防止雨淋、日晒和保持温度稳定。 4 涂肢作业应符合工艺设计要求，梁段