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PAGE 上海崧泽高架路新建工程Ⅱ 上海崧泽高架路新建工程Ⅱ-1标 工程质量验收评定实施细则 中铁大桥局股份有限公司 CH INA ZHONGTIE MAJOR BRIDGE ENGINEERING GROUP CO., LTD 浙江省甬台温高速公路复线-温州灵昆至阁巷工程 第3合同段钢板桩围堰（钢平台） 计 算 书 计算： _________________ 复核： _________________ 审核： _________________ 中交第二公路工程局有限公司 甬台温高速复线灵昆-阁巷段第3标段项目部 二〇一六年十一月目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、工程简介 1 二、计算依据 1 三、结构概况 2 四、钢板桩截面特性 4 五、地质情况 4 六、计算方法 4 6.2确定内支撑层数及间距 5 6.3本文计算作出如下假设： 5 七、施工步骤 6 八、各施工工况及内力计算 6 8.1工况分析 6 8.2钢板桩验算 8 8.3拉森钢板桩的最小入土深度计算 15 8.3围囹计算 15 8.4封底砼厚度计算 22 8.4.1围堰整体抗浮验算 22 8.4.2封底砼强度验算 22 8.5基坑底土抗隆起验算 23 8.6基坑底管涌验算 24 8.7钢板桩围堰验算结论 25 中交第二公路工程局有限公司甬台温3标 钢板桩围堰计算书 PAGE 1 欧飞1号高架桥钢平台钢平台钢板桩围堰计算书 一、工程简介 甬台温高速公路复线-灵昆至阁巷工程第3合同段欧飞1号高架桥，里程范围为K287＋075～K291+125，全长约4050m。 大部分水中墩均需要采用拉森桩围堰施工系梁,系梁尺寸为14.82×1.90×1.5m，14.82×1.80×1.5m，系梁最低顶标高为-3.9m，底标高为-5.4m，四面临水。考虑架设钢平台，在钢平台上利用履带吊加振动锺，打入拉森钢板桩桩进行围堰支撑。拉森桩打设完成后，进行围堰内冲泥挖土，破除桩头、进行系梁立柱施工，详细布置见下图： 二、计算依据 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《简明深基坑工程设计施工手册》 《建筑桩基础规范》(JGJ94-2008) 《简明施工计算手册》 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 《装配式公路钢桥多用途使用手册》 甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段工程第3合同《两阶段施工图设计》(第二册) 甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段工程第3合同《施工图设计阶段工程地质勘察报告》； 三、结构概况 系梁围堰选用拉森SP-Ⅳ型钢板桩施工，并根据墩位处实际地质情况、钢板桩受力情况及作业条件选定钢板桩长度20m。设计选取最低系梁顶标高计算模型，插打时钢板桩顶标高为+2.8m，底标高为-17.2m。 详见下图： 四、钢板桩截面特性 拉森钢板桩参数表 型号 尺寸 每块钢板桩 壁宽每米 有效幅宽w mm 有效高度h mm 厚度 t mm 截面积 cm2 截面二次力矩 cm4 截面系数 cm3 单位净重 Kg/m 截面积cm2/m 截面二次力矩 cm4/m 截面系数cm3/m 单位净重Kg/cm2 FSP-Ⅱ 400 100 10.5 61.18 1240 153 48.0 153.0 8740 874 120 FSP-Ⅲ 400 125 13.0 76.42 2220 223 60.0 191.0 16800 1340 150 FSP-Ⅳ 400 170 15.5 96.99 4670 362 76.1 242.5 38600 2270 190 FSP-VL 500 200 24.3 133.80