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空气滤清器的相关说明和加工制作流程 空气滤清器的相关说明和加工制作流程 ? 1、空气滤清器的功能 为了使发动机正常运作，必定要有大量的纯净空气吸入。如果空气中对发动机有害的物质（灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等）被吸入，缸筒、活塞组件会增加负担，使筒、活塞组件异常磨损，以至混入发动机机油，更大幅度的磨损，导致发动机性能劣化、缩短发动机寿命，防止发动机磨损。同时空气滤清器还具有消音功能。空气滤清器一般要求10000公里换一次，才能达到最佳使用效果。 2、空气滤清器应有的功能 （1）维持性能的品质条件：A过滤性能度高（清净效率）； B过气抵抗性低； C寿命长久（捕捉大量灰尘）。 （2）具有耐久性、合理性之品质条件： A耐压性、耐振动性、耐久性高，不会将灰尘渗漏； B耐低温性、耐高温性、耐水性，滤纸、接着剂、橡胶等不易入侵； C装卸简单轻巧。 3、空气滤清器的分类 （1）按形状分类：A圆帽型（17801-43010）； B角型（17801-74010） C筒型（17801-58010）。 （2）按滤材分类：A干式滤纸式，纸多而薄，多重过滤面积，滤纸带纹，是可延长寿命的滤纸。厚度为0.3mm，过滤孔径为28μ，过滤效果为99-99.9%; B湿式滤纸式,,滤纸中含有油,耐焦化性优,主要是让灰尘附着,不断地反复过滤,中途不必清扫.厚度为0.8 mm ,过滤孔径为38μ，过滤效果为98-99.5%; C不织布式（无纺布）,密度厚的勾织（三层），可捕捉各层面的尘粒子，厚度为3.2 mm，过滤孔径65μ，过滤效果为97-99%主要用于乘用车； D油槽式； E金属网式； F泡棉式。 （3）按成型的材料分类：上、下盖板为铁（PT） PP PU 树脂（一体成型） 4、空气滤清器的生产流程 （1）PU制品：折纸→烧烤滤纸→接合（组合）→上模浇灌PU料→加温成型→修剪检测→包装入库 （2）不织布PP制品：折布→上模浇灌PP料→检测→装配胶圈→包装入库 （3）滤纸PP、PT制品：折纸→烧烤滤纸→接合（组合）→上、下顶板途胶水→组装→加温成型→粘胶圈、浸油→包装入库 5、其它 （1）滤纸烧烤后的好处：A增加滤纸的硬度，在过滤中不使滤纸变形；B去除滤纸中的水分；使滤纸过滤效果达到最佳。 （2）空气滤清器风叶的作用：让空气进入后形成一股气流，使附在滤纸上的灰尘脱落，多用于干式滤纸滤清器上。 （3）检测滤纸烧烤效果的方法： 试剂反应效果 酊酮无色 正常 酊酮白色 烧烤不够 酊酮黑色 烧烤过久 （4）PP制品外观检查方法： 滤纸、滤布内侧披锋（漏胶）1 mm以下为优良品 1 mm以上5 mm以下、5处以内为良品 10 mm以下、1处为良品 10 mm以上重做（不良品） 空气滤清器的正常工作。可以避免发动机过早的磨损(非正常)和保持最佳的工作状态。 空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器的功能就是滤去空气中灰尘、碳、部分的水蒸气及其它杂物，保证清洁的空气进入气缸。理论上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的清洁空气。通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。 大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域如工地、风沙区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。而在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。对于滤清器的检查，应该是仔细查看其皱褶内部深处。有时，滤清器外部看似清洁，但是其内部已经非常脏了，此时必须立即进行更换。