20XX年船舶防污染装置培训课程.pptVIP

二、船舶压载水引起的污染问题 1.对生态环境的影响 （1）与本土生物争夺食物及生存空间； （2）吞噬shi本土物种； （3）改变栖息环境； （4）改变环境状态； （5）改变食物链及整个生态结构； （6）取代本土生物，减少本土生物多样性，甚至造成本土 生物的灭绝。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技术 第二章 防止船舶压载水污染 [ * ] 第二节 防止船舶压载水污染 一、公约的主要要求 BWM CONVENTION 2004包括22个条款和1个附则，适 用于有权悬挂当事国国旗的船舶，以及无权悬挂当事国国旗 但在该当事国的管辖范围营运的船舶。 International Convention for the Control and Management of Ships‘ Ballast Water and Sediments, 2004 BWM CONVENTION 2004的附则：船舶压载水和沉积 物控制和管理规则，包括5个部分。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技术 第二章 防止船舶压载水污染 [ * ] 第二节 压载水公约及导则的主要要求 Section 2 Requirement to the ballast water in convention and guide rules 第十五章 船舶防污染装置marine antipollution device 第一节 船舶对环境的污染及防治的技术措施 第二节 船舶油水分离器 第三节 船舶生活污水处理装置 第四节 船用焚烧炉 第五节 船用油分机 二、防止船舶污染的主要技术措施 1.防止油船油舱含油污水的污染 （1）采用“装于上部法”及改进的“装于上部法”。就是：将含油污水放在货舱的底部(舱底层)，装货时，将货油直接装在含油污水的上方。到达卸货目的港后，将货油以及含油污水一起卸到岸上的油罐中,交给码头处理。 （2）设置专用压载舱 （3）设置双层底和双壳体结构 （4）采用原油洗舱 第二节 船用油水分离器 一、船用油水分离器对油水分离的方要方法 油水分离的方法很多，主要有物理分离法、化学分离法、生物化学法等。 物理分离是利用油水密度差或过滤吸附等物理方法使油水分离，主要特点是分离过程不改变油或水的化学性质。 化学分离是向含油污水投入絮凝剂，使油凝聚成胶体而沉淀；或使水电解产生气泡，以粘附油液上浮，以此实现油水分离。 生化分离是利用微生物对油具的分解氧化作用而对油污水进行处理的方法。 目前船用油水分离器以物理分离法为主。包括：重力分离、聚结分离、过滤分离、吸附分离等。 1.重力分离法（静置分离，机械分离，离心分离） 重力分离是在重力场内利用油水密度差使油上浮而达到油水分离的目的，主要用于分离直径在50μm以上的较大油粒对于直径更小、呈乳化状态的油粒则很难分离。 静置分离是将含油污水静置于舱柜中一段时间，利用油水密度差使油粒上浮而分离。 （2）机械分离 让污水流经斜板、滤器等，让油颗粒碰撞聚集变大，再经密度差的作用上浮，达到分离的目的。 （3）离心分离法 采用高速旋转的离心力，使油水分离。 (1)静置分离 3.过滤分离 过滤分离是让含油污水通过多孔的非亲油性材料层（如石英砂、煤屑、焦炭、滤布等）利用滤层的微孔、缝隙能让水通过而对油的阻挡作用，把分散的油粒从连续的水流中分离出来，继而在虑层表面相互接触聚合成大的颗粒而上浮。 2.聚结分离 聚合分离是让含油污水通过多孔的中等亲油性材料介质（适宜亲和力），其较小直径的油粒在通过介质中曲折孔道的过程中聚合，形成较大直径油粒上浮而分离。可以除去5~10微米的油粒，效果好，设备紧凑。 油包水是乳液的一种形式。在化妆品中，被称为“霜”，如嫩白霜、晚霜等等 。含油脂的护肤品分“油包水”(W/O)和“水包油”(O/W)两种剂型。相比而言，“油包水”更有利于锁水保湿，适合干燥的秋冬季节使用。有的护肤品在包装上会注明剂型，如果没有标注，也可以从名称上辨别，多数带有“膏”、“霜”字样的，为“油包水”的产品，而带有“露”、“乳”字样的，一般为“水包油”的产品 。 4.吸附分离 吸附分离是让含油污水通过多孔的固体吸附材料，其细小的油粒被介质内部多孔的孔道表面所吸附，而达到分离。 重力分离法主要用于第一级分离，再配合聚结法、过滤法、吸附法以去除更小颗粒的油滴，称为组合式结构。 1.CYF-B型油水分离器 国产CYF-B型船用油水分离器用于处理机