桩基施工技术方案设计.docVIP

. . 周口市纵横公路工程有限公司S247南车线红崖至车村段K181+340竹林中桥新建工程 施工组织设计 1. 总说明 1.1 编制范围 本桥位于洛阳市嵩县木植街乡竹林村，桥位中心桩号为K181+340，共6跨，采用8m非预应力砼空心板简支梁结构。 1.2 编制依据 1.2.1 业主提供的招标文件、设计图纸。 1.2.2 现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准； 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 我单位对施工现场和周边环境调查所掌握的有关资料； 编制原则 加大质量投入，精心组织，以确保本工程分部分项合格率达到100%； 科学管理，合理安排施工作业面和工作程序，配足施工生产所需资源，确保工程按期完成； 加强现场管理和协调，确保安全生产。 1.4　工程概况 竹林中桥位于洛阳市嵩县木植街乡竹林村，原有桥梁为1-16米石拱桥，全长26.5米，修建于1974年，实地调查桥面排水良好，侧墙少许渗水，拱圈孔洞13处，各面积0.01，桥梁整体现状良好，本次为拆除新建。 新建桥梁为7-8米普通钢筋混凝土空心板桥；桥面变宽，简支桥面连续结构，桥梁全长60.04米，斜交角度60度。 下部结构为：柱式墩，柱式墩台；墩台均采用钻孔灌注桩基础。 上部结构为：普通钢筋砼空心板，简支桥面连续。 主要技术指标： 技术等级：公路二级 桥面净宽：12.5米 抗震要求：基本烈度Ⅵ级,按Ⅵ级设防. 设计洪水频率：百年一遇 安全等级：Ⅱ级 2.　施工组织机构 为了保证本工程能够按照合同工期优质完成，本项目成立了精干的领导班子，详见《施工组织机构图》。 3.　施工组织计划 3.1总体方案 本桥有21根桩基。砼浇筑采用商用拌合站集中拌合，砼罐车运至现场，水下灌注的方法进行施工。 3.2总体进度安排 从2014年3月1日开始，从6＃台开始，至2014年5月15日完成桩基工程，具备下道工序施工条件。 3.3　施工平面布置 3.3.1本桥采用砼集中拌和，拌和站采用商用混凝土站，共有1台750L强制式拌和机组成，砼运输采用3台13m 3.3.2钢筋加工场在桥位一侧的空地上，这样可以节约用地，便于施工。 3.3.3全桥用电采用一台200kw的变压器，供钢筋制作等用电。 3.3.4 拟在桥位左边沿路线方向修一条5m宽便道，纵贯整座中 4.　施工组织设计目标 4.1质量目标 本工程必须严格执行国家和部委发布的有关施工技术规范，严格按设计图纸及本工程项目所规定的技术规范施工。施工过程中将精心组织、精心施工，确保创优原则。 分项工程验收合格率达到100%，分部工程验收合格率达到100℅。 4.2安全目标 杜绝因公死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在1‰以内，杜绝重大交通、机损、水灾、溺水、坠落等事故。 4.3工期目标 即2014年3 5.主要施工方法 5.1桩基工程施工工艺顺序图。 5.2　本桥钢筋骨架采用现场加工成型，用汽车起重机吊装。 5.3　桩基钢筋制作、绑扎 　桩基在施工时严格按图纸进行桩基钢筋加工，钢筋绑扎和焊接按规定进行,并制作混凝土钢筋台定位钢筋，保证钢筋的竖直度。钢筋制作安装时满足以下技术要求： 　1）、钢筋表面应洁净、无锈污； 　2）、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直后再进行下料加工； 　3）、钢筋接头采用电弧焊，采用双面焊缝，焊缝总长度不小于5d（d为钢筋直径）； 　4）、钢筋接头设置在内力较小处，并错开布置，错开长度不小于35d且不小于50cm，焊接接头长度区段内接头面积不大于50%； 　5）、钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，必要时可电焊焊牢； 　6）、钢筋位置正确及保护层厚度符合设计要求。 　7）、在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进行检查，保证其位置准确，安放牢固； 　8）、钢筋制作及绑扎允许误差： 编号 项目 允许误差 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 2 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 3 箍筋各部分尺寸 ±10 4 受力钢筋两排以上排距 ±5 5 同排受力钢筋间距 ±20 6 箍筋、横向水平钢筋间距 ±10 7 钢筋骨架长度 ±10 8 钢筋骨架宽度、高度 ±5 9 弯起钢筋位置 ±20 10 保护层厚度 ±10 5.4 砼浇筑 　5.4 砼由砼搅拌站集中拌合用砼罐车运到施工现场，吊车配合施工. 5.4.2 桩机钻孔灌注桩施工方法 1施工放样 ①按设计图纸的要求，用全站仪放出每桩桩位，平整场地. ②技术要求：孔中心位置：单排桩50mm，群桩100mm。 2护筒埋设： 护筒埋设时，其中心线应与桩中心线重合，平面允许偏差为50mm，护筒要有足够的强度，且不漏水，