汽车销售中消费者权益保护法律问题探析.docVIP

目录 汽车销售中侵犯消费者权益的情况 （一）侵犯消费者的知情权 （二）公平交易权易受侵犯 二手车无质保，改变公里数，事故车，泡水车现象 商用车挂靠现象 我国汽车消费者权益保护的立法现状和不足 （一）“三包”制度存在缺陷 （二）召回制度存在缺陷 （三）政府主管部门职责不清 （四）消费者缺乏参与权利 三、我国汽车消费者权益法律保护制度的完善 （一）完善汽车消费者知情权的相关立法 （二）建立完善的汽车“三包”制度 （三）合理规定缺陷汽车退换货的条件 （四）延长三包有效期 （五）制订配套细则,加大惩罚力度 （六）建立完善的汽车召回制度 二手车消费者规避风险 （八）货车“挂靠”应对方法 汽车销售中消费者权益保护法律问题探析 马承岗 学号：1234001269532 【内容摘要】汽车消费是目前中国社会家庭最主要的大件消费之一，它在人们生活中占有很重要的位置。我国从第一辆汽车诞生到汽车真正走入寻常百姓家庭用了近50年的时间，在世界范围内，我国的汽车工业起步不算晚，但技术进步却落后于一些国家，另一方面，现在的中国已经是汽车生产和销售大国，但是我国的一些汽车消费环节的法律法规还跟不上，比如《三包法》，《消费者权益保护法》和汽车召回的一些政策，已经二手车和商用车消费的一些环节有关消费者权益保护方面的话题值得我们探讨。 【关键字】汽车 消费者权益保护 三包法 公平交易权 汽车召回 汽车销售中消费者权益保护法律问题探析 一、汽车销售中侵犯消费者权益的情况 （一）侵犯消费者的知情权 “消费者有了解事实真相的权利,,即对于欺诈、暧昧、夸大不实的广告或商标、说明书和虚伪的陈述者,消费者有权要求调查及明了事实真相的权利。” 目前,我国汽车消费市场中损害消费者权益的情况最常见的体现在知情权方面。 综合来看,造成汽车消费者知情权极易受到侵害的原因主要有两个方面:一方面汽车经营者对《消费者权益保护法》等法律了解不多,导致其对消费者的知情权十分漠视;另一方面,有些汽车经营者明知消费者享有知情权,却为了一己私利,以各种借口,无视消费者的知情权。 （二）公平交易权易受侵犯 市场经济的法则应当是平等交易,诚信经营,不过不可避免的是生产者和经销商在交易中往往处于强势地位,而消费者居于弱势地位。在实际交易中双方的地位很难处于平等状态,造成消费者很难获得与自己付出金钱同等价值的商品或服务。 （三）二手车无质保，改变公里数，事故车，泡水车现象 随着人民生活水平的提高,汽车正快速驶入中国普通家庭。二手汽车作为一种汽车消费方式，由于相对新车比较便宜，不需要缴纳购置税等原因，对于汽车消费者来说也是一个不错的选择。二手车所占份额逐年提升,然而二手车没有质量保证，肆意改变公里数，以次充好等现象导致消费者在购车过程中往往受制于二手车商家，很容易引发了各种经济纠纷。近年来,类似投诉呈不断上升趋势。造成这种现象的原因主要表现在以下几个方面:第一,消费者的法律知识欠缺，缺少汽车专业知识。第二、消费者在市场交易中一般是以个体的身份。而二手车交易商家却缺少相关部门的监管，胆量越来越大，甚至有事故车、泡水车充当精品车销售的现象。 （四）商用车挂靠现象 汽车消费其中不可忽略的一部分都是商用车消费，由于商用车消费基本上都是商业物流用途，也得消费者以运输或货运作为营生手段。但是运管部门为了便于监管，鼓励私人物流行业从业者挂靠公司上户和管理，这样给政府管理带来便利的同时也带来一些弊端，这样私人小型货运公司如雨后春笋般涌出。这些小型货运公司为了招揽业务，便与卡车销售人员相勾结，以小利引诱车主上钩挂靠这些小公司，一旦“上钩”，原先承诺的东西便不复存在，挂靠服务费一年比一年高，保险，商业险必须在按照公司要求买，要求要求买多少就得买多少，而且还把手伸到旧车买卖环节。正如有位车主所说：进去容易出来难，甚至有车辆报废之前终身不得过户，叫苦之人不止一二。 我国汽车消费者权益保护的立法现状和不足 （一）“三包”制度存在缺陷 案例:江苏某市林女士的某款轿车行驶约26000公里的时候,发动机散热风扇坏了一个,导致冷却液温度有时偏高。以前一直为林女士提供售后的那家4S店,由于已经不再为该品牌提供售后服务了,她只能去了另一城市的4S店。因为该4S店不属于她所在的城市,时间上一直无法安排。直到车行驶了32000公里,时间巳接近2年60000公里保修期,林女士来到这家4S维修站。让人意外的是,她得到的答复令人瞠目结舌:该车的出厂日期是2007年5月份,而风扇上的标签显示该风扇是2006年出厂的,原公司有规定一一配件和整车的出厂日期超过半年就不保修,所以维修风扇需要林女士自己掏钱。汽车维修质保期虽然不同部件有不同的保修期,但是没有任何一个部件是以零部件的出厂时间作为保修起始计时点