文献回顾-教育大集.pptVIP

高二地理實察作業 小論文製作 研究主題（範例） 台中女中外宿學生的區位分析 地名資料庫自建模式―以台中市古地名為例 彩虹新都會，風華現台中----台中都會區捷運路線規劃之研究 致命的吸引力－網咖與學校的適當距離 沿著五分車的軌跡尋找甜蜜的回憶---探索蛻變中的屏東糖廠 捷運永安市場站與景安站商圈興起之區位比較與分析 土地公廟分布之研究－以新竹市東區為例 快樂國小快樂嗎?探討文教用地鄰近幕葬用地的特殊現象 淡水河左岸三蘆地區垃圾掩埋場轉運站環境影響之探討 土石流災後遷村之探究：以花蓮銅門村為例 封面（範例） 目錄（範例） 第一章 緒論 第一節 研究動機 第二節 研究目的 第三節 研究流程 第四節 研究方法 第二章 文獻回顧 第一節 「□□□□□」相關研究 第三章 研究區範圍之界定 第一節 研究區位置圖 第二節 研究區概述 第四章 研究結果 第一節 問卷樣本資料敘述 第二節 問卷結果統計與呈現 第三節 問卷調查結果討論 第五章 結論與建議 第六章 參考文獻 附錄－－問卷 第六屆地理科奧林匹亞競賽得獎作品 捷運板南線與三峽公車之整合 目錄 第一章 緒論 第一節 研究動機 第二節 研究目的 第三節 研究流程 第四節 研究架構 第五節 研究方法 第二章 文獻回顧 第一節 台北捷運發展簡述 第二節 交通革新的定義 第三節 整合的定義 第四節 都會區分類 第三章 研究區界定 第一節 台北縣三峽鎮位置概述 第二節 捷運板南線永寧站及新埔站位置介紹 第三節 三峽鎮交通發展概述 第四節 三峽公車路線介紹 第四章 研究內容 第一節 研究區內公車路線的服務人口及服務地區之探討 第二節 三峽公車路線重疊的分析比較 第三節 捷運及三峽公車整合後對三峽居民的所帶來的影響與效益 第四節 問卷結果呈現與分析 第五節 三峽鎮產業轉變與交通發展之間的關係 第五章 結論與建議 第六章 參考文獻 附錄一 公車路線圖 附錄二 問卷 研究動機 一直以來，三峽位於偏離台北都會區的西南隅，多數沒有汽機車的民眾主要以公車為對外聯絡的交通工具，直到民國95年5月，捷運板南線永寧站通車，使三峽地區的公車系統產生大幅改變。為了因應永寧站的開通，客運公司增加了許多三峽到捷運站的接駁公車，加上台北大學城的設立，近幾年來三峽房地產的蓬勃發展，三峽逐漸變成大台北地區的臥房城並納入台北都會區的通勤圈。 此報告特別選取捷運板南線的永寧站及新埔站做研究，其原因如下：1.永寧站為目前捷運板南線往三鶯方向最接近三峽地區之站點。2.新埔站位於新店快速公路下交流道地區，如撘乘走快速公路的捷運接駁車，在花費時間上遠比走普通道路的捷運接駁車更少。永寧站與新埔站為三峽地區民眾轉乘頻率最高的轉運點，為此客運公司於三鶯、樹林、土城地區增設了近十條的捷運接駁車，三峽地區原有七條公車路線經過永寧站及新埔站，而今又增加了四條專屬捷運接駁至永寧站及新埔站的公車路線，因此三峽公車與捷運板南線開通後，兩者之間的整合持續發展為三峽居民帶來的交通革新。 公車原本是三峽鎮主要的交通工具，我們發現因捷運開通後，漸漸轉為輔助捷運的接駁角色，希望由報告的研究來了解捷運及三峽公車整合後對三峽居民所帶來的效益，以及對三峽觀光產業的影響。 研究目的 建構三峽鎮公車路網之地理資訊資料庫：使用地理資訊系統，將蒐集的資料，如：站牌位置、公車行經路線、各里人口數等，製作地理資訊系統進行分析。 討論永寧站及新埔站開通後對三峽市民通勤的影響：藉由問卷探討新開通的捷運對三峽鎮民在選擇交通工具上的改變，以及是否在他們通勤時間上有所改變而產生時空收斂。 比較新開通的公車與原先公車路線的重疊或不同：將客運公司所給的公車路線圖，利用GIS將路線圖重疊，藉以比較重疊的原因，或是路線未行經之地區的探討，給予客運公司修改路線或增加路線之建議。 了解三峽公車至捷運永寧站、新埔站的整合情形：由於永寧站及新埔站的開通，使得客運公車新增許多的公車路線，加強了三峽通往大台北地區的聯繫，希望藉由了解接駁公車到捷運板南線〈永寧站、新埔站〉之間的聯繫程度，探討三峽居民和大台北地區之間互動性的強度及方便性。 三峽地區因交通革新而發展的趨勢：經由了解三峽公車與捷運板南線的整合，加以討論後，建議三峽公車未來發展，以及對三峽地區觀光發展的趨勢影響。 研究流程 研究方法 實地觀察法：實地觀察捷運永寧站與新埔站通勤人口流通現象、捷運與公車之間接駁之流暢度及公車站牌設立之多寡…等，進而了解捷運與公車接駁對