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汽车有安全气囊,那摩托车装个安全气囊靠谱.pdf 16页

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汽汽车车有有安安全全气气囊囊,,那那摩摩托托车车装装个个安安全全气气囊囊靠靠谱谱吗吗 免费群 网上都流行"摩托车承载灵魂",但是摩托车安全系 成为人 们诟病,更成为禁摩的借口之一,对于"肉包铁"的摩托车而 言,如果发生碰撞骑手的生命安全将受到巨大威胁,这是不 可否认的,为此各路品牌纷纷投入"摩托车安全气囊的研究当 中",面对众多种类,到底哪种更适用呢?最后一件能让骑摩 托的人在遭遇车祸时,安全地 「滚」出车祸现场,下面一一 跟大家分享!请关注:容容济济点点火火器器 1 摩托车专用的安全气囊一直以来都是由HONDA独领风骚, 其受限于装置体积与气囊作动的关系,HONDA旗下车款唯 一市售且有装著的就是当家旗舰GOLDWING 1800,另外 HONDA在早些年也同样发表过小型踏板车专用安全气囊, 其安装的车型为PC 。 第1页 2 这项技术的主要研发目的,就是降低都会机车使用者的死伤 事故率,机车与汽车的碰撞事故.对骑士最大的伤害就是机车 骑士在与汽车碰撞时,骑士会跌撞在汽车车体上,而这个安 全气囊,则是会像床垫一样,阻隔在骑士与汽车车体中间, 形成缓冲而降低胸腔与头部的撞击伤害。 第2页 3 全新的安全气囊设计会配置于踏板摩托车,的龙头把手下方. 也就是前置物空间的位置 未来可能会牺牲到一些收纳空间 ,该公司曾提出过三点式安 全带、前侧和侧面安全气囊和行人保护系统等。这次与本田 合作,开发的安全气囊安装在摩托车驾驶员前方,通过速度 传感器来检测正面碰撞后来进行部署。安全气囊打开之后会 向上延伸,用以保护摩托车驾驶员的头部和上身。 第3页 4 HONDA车厂发展摩托车用安全气囊技术,已经行之有年, 这套系统于2005年的9月发表,但碍于成本与配置空间限制, 目前仅运用于本田旗舰车款GL1800 。 第4页 5 但身为竞争对手的YAMAHA当然舍不得HONDA在 「小型踏 板车专用气囊」的这条路上一直孤单地走下去,在近日曝光 的一份专利设计图里就能看到YAMAHA预计为踏板车开发专 用的安全气囊。 第5页 6 其实眼尖的车友能发现到专利图上的车型就是YAMAHA 目前 的主力三轮车-Tricity-,而且是旧世代的125车型,所以猜测 这个构想大约是在两三年前就已有了雏型。 7 由设计图稿上可以发现气囊安装位置大约是在Tricity锁头的 下方,完全伸展开之后刚好能够保护驾驶胸口到腹部的位 置。 第6页 8 由于此气囊是设计在踏板车车型上,所以YAMAHA另外还设 计了一颗小小的膝部气囊,避免膝盖跟内装产生碰撞,为的 就是让驾驶得到最完整的保护。 既既然然,,可可穿穿戴戴式式安安全全气气囊囊系系统统是是有有用用的的,,那那么么,,问问题题又又来来 了了,,怎怎样样的的穿穿戴戴式式安安全全气气囊囊能能真真正正保保护护好好骑骑士士,,除除了了安安全全 气气囊囊,,或或许许我我们们还还需需要要一一件件安安全全夹夹克克:: 9 这款夹克非常特别,当穿戴者受到碰撞之后,夹克就会立即 第7页 充气膨胀,以此来减弱冲击力保护穿戴者。除了躯干部分的 保护,气囊也为颈部提供刚性支撑,以减少创伤性脑损伤的 风险。可能你会觉得穿上这样的夹克会显得十分臃肿,但实 际上安全气囊是设置在夹克的夹层之中,在未充气状态下与 平时我们穿的夹克没有太大区别,穿起来轻松舒适,而且该 夹克内部还加入了网状通风设计,因此不会让人感到闷热。 10 夹克已经上市有一段时间,从统计 据来看,在不少以摩托 车为主要交通工具的国家都有不错的销量,也有不少人因为 夹克避免了重大的人身损失,其中一位名用户表示自己在去 年7月的一场车祸中如果不是夹克的保护,那么很可能就会在 车祸中丧生,结果是自己只受了一点轻伤。 德德国国道道路路安安全全专专家家给给出出了了三三个个标标准准:: (1)安全气囊系统的启动时间和充气时间必须足够快。 一般在事故发生的0.15秒以后,骑士

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