款三菱帕杰诺熄火后不能起动.docVIP

96款三菱帕杰诺熄火后不能起动 生产厂：日本三菱汽车公司。 车型：V33WGNXEL1C。 发动机型号：6G72。 变速器型号：V5MT1。 生产年份：1996年。 行驶里程：82000km。 故障现象：突然熄火，不能起动。 故障排除：初步检查，发现该车是由于火花塞不点火而造成汽车不能起动。于是检查初级点火线圈的电源正极，正常。 进一步检查发动机电脑的供电与接地情况，一切正常。拨掉喷油器的插头，将自制的发光二极管接上，起动发动机，发光二极管闪烁正常。由于发光二极管闪烁正常，那么喷油器工作正常。经分析喷油正常。那么安装在分电器里面的曲轴与凸轮轴传感器一定工作正常。否则发光二极管不会闪烁，问题出在那里？按照该车线路图(见图1)，用示波器测量由电脑ECU送给功率晶体管的触发信号，信号正常。证明电脑没有问题，接下来将点火线圈拆下来，测量初级、次级电阻，正常。而且采取模拟方法将点火线圈接上火花塞，供电源12V电压，用一根导线间断搭铁，点火线圈跳火正常。又测量了功率晶体管(点火器)，正常。而且将另一台车的功率晶体管进行了对换，证明该车功率晶体管没有问题。问题到底出在什么地方?线路全部测量过，没有发现断路、短路现象。这时松掉静噪滤波器的固定螺钉，测量一下它的电阻值，经过测量，电阻值在允许的范围内。这时候问题好像到了山穷水尽的地步，恰恰在这时一位原来坐在车上休息的青年，见我们都在车下探讨分析故障原因。他无意中起动了一下发动机，突然发动机起动了。大家十分惊喜，又反复起动了几次都没问题，经检查只有转速表不工作。原来静噪滤波器没装螺钉，悬空，只要将它的固定螺钉装上去，发动机就没有火花。原来是它在作怪。仔细分析原理，原来静噪滤波器由一电阻与电容并联装在一个长方形铁壳里，电容的一端与外壳连接，构成回路。当电容发生短路以后，同时也将点火线圈的负极短路，造成点火线圈不工作，发动机也就起动不了。而此电容由于装在小长方形铁壳内，无法测量。 图1 96款三菱帕杰诺点火控制电路图 维修作为一名汽车维修人员，就像医院的大夫一样，应该对你所维修的车辆有一个全面了解，特别是要吃透原理。仔细分析汽车每个零件的作用与功能以及它出现故障以后会发生什么现象。不断拓宽自己在处理故障时的思路。只有这样你的修理水平才会走上一个新的台阶。