汽车电路分析2章--汽车电路的基本元素(朱明zhubob.pptVIP

第二章 汽车电路的基本组成元素 第一节 汽车用导线和线束 第二节 插接器 第三节 开关 第四节 继电器 第五节 电路保护装置 第六节 汽车配电盒 第七节 常用图形符号 第八节 电器部件接线端子的标记 汽车用导线和线束 一、导线 汽车电系的导线有高压线、低压线两种，二者均采用铜质多芯软线。 1.低压导线 （1）导线的型号与规格。 导线常用绝缘包层：QVR、QFR两种型号。 （2）导线的选择。 导线截面积主要根据其工作电流大小进行选择，但是对于一些工作电流很小的电器，为保证导线应具有一定的机械强度，汽车电系中所用导线截面积至少不得小于0.5mm2。 所谓标称截面积是经过换算而统一规定的线心截面积，不是实际线心的几何面积，也不是各股线心几何面积之和。 根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。 汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。 见表2.1 汽车12V电系主要电路导线截面积选择的推荐值 。 （3）导线的电气特性 导线的电气特性是指导线对低压电路的电压降的影响。如果电压降过大，将严重影响用电设备的正常工作和电源的供电效能。 二、线束 在汽车上，为了安装方便和保护导线不被水、油侵蚀和磨损，汽车导线除高压线和蓄电池导线外，都用绝缘材料如薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。 1.汽车线束的制作程序 （1）下线 （2）压接分支 （3）上模板捆扎 （4）套波纹管 （5）压装接线端子 插接器又称为连接器，由插头和插座组成。插接器是汽车电路中线束的中继站。线束与线束（或导线与导线）、线束（导线）与电器部件之间的连接一般采用插接器，为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽车使用的插接器为例介绍其相关知识。 1.插接器的类型 插接器的符号和实物 (a) 插头；(b) 插座 3.插接器的连接方法 插接器接合时，应把插接器的导向槽重叠在一起，使插头和插孔对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。插接器连接后，其导线的连接如所示。例如A线的插孔①与a线的插头①′是相配合的，其余以此类推。 第三节 开关 汽车开关是控制电路通断的部件。开关在电路图上的表示方法：结构图表示法、表格表示法、图形表示法。 汽车主要开关：组合开关、点火开关、组合式大灯开关、四门电动窗开关、电动后视镜开关、翘板开关(顶灯开关，门开关，行李箱开关，雾灯开关，A/C开关，轴间开关等）。 3.点火开关表示方法 二、多功能组合开关 多功能组合开关主要对照明、信号、刮水器等电路的控制。 第四节 继电器 一、继电器 二、继电器基本结构及主要参数 三、继电器的识别 1.继电器的符号 三、熔断器和易熔线 熔断器和易熔线在电路中起安全保护作用。当电路过载或短路时，由于电流过大串联在汽车电路中的熔断器或易熔线便会发热而熔断，切断被保护电路，以防止线路和用电设备被烧毁。 ? （一）熔断器 熔断器的保护元件是熔丝，串联在需要保护的电路中。一般情况下，当通过熔断丝的电流达到额定电流的1.35倍时，熔丝会在60s内熔断；当通过电流达到额定电流的1.5倍时，20A以下的熔丝会在15s内熔断，30A的熔丝会在30s内熔断。熔断器的熔丝通常固定在可插式塑料片上或封装在玻璃管内。 熔断器种类 1 管式熔断器 管式熔断器具有体积小、重量轻、功耗小、分断能力高等特点,广泛用于电气设备的过载保护和短路保护。 2 平板式熔断器 适用于交流50/60Hz，额定电压250V～2 000V，额定电流10A～3 600A的中、低压电路中，作为整流二极管、晶闸管、变频器及由半导体器件组成的回路的过载保护。 3 片式熔断器 由两个片形插头式输入/输出端子与一个熔丝组成的导体和一个绝缘体所构成 4 插入式熔断器 由两个片形插座式输入/输出端子与一个熔丝组成的导体与一个组合的绝缘体所构成 5 旋紧式熔断器 由两个片形插头式的适合螺钉连接的输入/输出端子、一个熔丝组成的导体及一个组合的绝缘体所构成 第二节 汽车电子线路基础元件 一、电阻 （一）电阻的识别 1 电阻的型号及命名方法 2 电阻的分类 3 电阻的阻值标注方法 （1）直标法：用数字和单位符号在电阻器表面标出阻值，其允许误差直接用百分数表示。若电阻上未注明偏差，则均为±20%。 插接器的拆卸 插接器的脱开方式 （三）更换端子的步骤 在拆下带有端子锁片的插接