国际货物新运输法律制度.pptVIP

国际货物运输法 海上运输： 《统一提单的若干法律规则的国际公约》（《海牙规则》） 《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》（《维斯比规则》） 《联合国海上货物运输公约》（《汉堡规则》） 《海运单统一规则》 《电子提单规则》 航空运输： 《统一国际航空运输某些规则的公约》（《华沙公约》） 《修改1929 年统一国际航空运输某些规则 的公约的议定书》（《海牙议定书》） 《统一非缔约承运人所办国际航空运输某 些规则以补充华沙公约的公约》（《瓜达拉哈拉公约》） 《统一国际航空运输某些规则的公约》（《蒙特利尔公约》） 国际运输： 《国际铁路运输公约》 《国际铁路货物运输合同统一规则》 《国际铁路货运联合协定》 公路运输： 《国际公路货物运输合同公约》 多式联运： 《联合国国际货物多式联运公约》 《多式联运单据规则》 一、国际海上货物运输合同 （一）海上货物运输合同的概念 承运人通常称为船方 托运人通常称为货方 双务性、承揽性、要式性、有偿性 （二）海上货物运输合同的种类 1、件杂货运输合同 2、租船合同 （1）航次租船合同 （2）定期租船合同 （3）光船租赁合同 3、多式联运合同 承运人的义务： 谨慎处理使船舶处于适航的状态due diligence to make the ship seaworthiness 管理货物 不得进行不合理的绕航deviation 承运人的权利： 对运输产生的各种费用有请求权（运费freight、亏舱费dead freight 、滞期费demurrage、共同海损费用general average contrbution） 有权行使留置权 享有责任限制的权利 托运人的义务： 提供约定货物 正确申报和办理货物运输手续 支付运费或其他费用 托运人的权利： 货物装运 提取货物 获得损害赔偿 三、国际海上货物运输公约 （一）海牙规则 《统一提单的若干法律规定的国际公约》 1、《海牙规则》的主要内容 （1）承运人的适航责任 ①船舶适航的标准 ②配备船员、装备船舶和配备供应 品的标准 ③货舱适合装货能力的标准 （2）承运人的管货责任 装货、搬移、配载、运送、保管、照料、卸货 公约名称 适用范围 责任期间 归责原则 责任限制 诉讼时效 海牙规则 缔约国签发的提单 钩至钩舷至舷 完全的过错责任 100英镑/单位 1年 海牙维斯比公约 缔约国签发的或者从缔约国港口起运的提单 钩至钩 过错责任 10000金法郎/单位或30金法郎/公斤 1年 汉堡公约 两个不同国家间的所有海上运输合同 仓至仓 过错推定（推定过失与举证责任相结合） 835SDR/单位或2.5SDR/公斤 2年 （3）承运人的免责条款 ①过失免责 船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶船舶或管理船舶上的行为、疏忽或过失引起的货物灭失或损坏，承运人可以免除赔偿责任 ②无过失免责条款 火灾、货物的包装方式或强度不能抵御一般正常运输风险、海上或其他通航水域的灾难、危险和意外事故、天灾、战争行为、公敌行为等 （4）承运人责任期间 ①“钩至钩”责任期间 ②“舷至舷”责任期间 （5）承运人的赔偿责任限制 不论承运人或船舶，在任何情况下，对货物或与货物有关的灭失或损害，每件或每单位超过100英镑或其等值的其他货币的部分，都不负责；但托运人于装货前已就该货物的性质和价值提出声明，并已在提单注明的，不在此限。 （二）维斯比规则 《维斯比规则》对《海牙规则》的修改： 1、承运人的赔偿限额 最高赔偿限额为每件或每单位10000金法郎，或毛重每公斤30金法郎，两者中以交高的数额为准。 2、集装箱条款 3、提单的最终证据效力 4、合同之诉或侵权之诉的规定 《关于修改统一提单若干法律规定的国际公约的议定书》 5、船方的雇佣人员的法律地位 6、适用范围 ①提单在一个缔约国中签发 ②从一个缔约国的港口起运 ③提单载有的或由提单证明的合同规 定，该合同应受本公约的各项规则 或使公约生效的任何国家的立法所 约束，不论船舶、承运人、托运人、 收货人或任何其他人的国籍如何。 7、诉讼时效 （三）汉堡规则 《1978年联合国海上货物运输公约》 1、承运人的责任原则 完全过失责任制 2、承运人的责任期间 3、承运人责任限制 每件或其他装运单位以835特别款权或毛重每公斤2.5特别提款权为限，两者以较高者为准 4、特殊货物的适用 活动物和舱面货 5、保函的效力 6、管辖权和诉讼时效 （1）被告的主要营业所，如无主要营业所时， 其通常住所； （2）合同订立地，但该合同是通过被告在该 地的营业所、分