总体施工方案及施工顺序.pdf

新余铁路*通道工程 Z-1标段总体施工方案及施工顺序 根据工程中标合同要求及本工程特点，结合现场勘测情况，我公 司拟定本标段总体施工方案如下：工程开工报告书一下达，首先开始 的是便道及桥涵的施工。其中下穿清萍公路框架桥及影响路基填土的 交通桥、涵优先开工，随后路基土石方全线分三段同时组织施工，路 M 基排水、防护、加固等工程根据路基土石方施工进度适时安排。随着 O C 路基的形成，首先铺设本标段两头的正线路，再铺设站场 10 道、11 G. 道，以保证 2005 年 5 月 1 日二标段特大桥的架梁条件，最后完成站 N O L 场轨道的铺设。在本工程安排中，将抓住路基土石方及站场轨道工程 U H 两个施工重点，全力保证在明年雨季来临之前将路基土石方工程施工 Z . 完毕，从而确保本工程安全优质、按期完成。 W W 一、路基工程施工顺序 W 全线分三个里程段，由三个路基综合施工队，各配备足够的机械 网 设备，同时组织施工。 龙 1、DK5+550~DK7+750 区段间（填方302321m³，挖方 325993m³ ）， 筑 首先将该区段需填土地段清理出基层，一开挖点从 DK5+550 起，向 DK6+700 方向挖，另一开挖点以 DK7+200 为中线，从中心线两侧向 外延伸挖、填。 2 、DK7+750~DK8+615 里程段 （填方415866 m³ ，挖方 91430 m³ ） 不足填方从 DK0+000~DK5+550 借 309572 m³，以DK8+300 为中心线 往两侧填筑。 3 、DK9+311.65~DK11+570 里程段（大桥尾—电厂站段填方 63478m³，挖方 78342m³ ），由两端向中间依次挖、填路基，不足土方 从轧钢区挖取。 4 、路基排水防护、加固工程根据各段路基施工队完成情况与路 基土方工程相结合，合理安排及时跟上保证雨季来临时排水通畅、不 影响路基稳固。 二、桥涵工程施工顺序 M O 安排多个桥涵施工队进场，各桥采取平行作业方案，涵洞采取平 C G. 行流水作业方案，对于清萍公路顶进框架桥及影响路基填土断道的交 N O 通桥涵优先安排，以确