济南轨道交通R2线一期工程动力照明专业EPS.doc 32页

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  • 2019-06-20 发布

济南轨道交通R2线一期工程动力照明专业EPS.doc

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    PAGE 1 济南轨道交通R2线一期工程动力照明专业EPS 用户需求书 2019年02月 PAGE i 目 录 TOC \o "1-2" \h \z \u 1 工程概况 2 2 招标范围 2 3 通用技术要求 2 3.1 品牌要求 2 3.2认证证明要求 2 3.3工作环境条件 2 4主要技术要求 2 4.1 基本要求 2 4.2 功能要求 3 4.3 技术指标 4 4.4 电气参数 5 4.5主要元器件及零部件 7 4.6应急照明电源柜结构、材料及工艺 13 5供货范围 15 5.1设备清单 15 6其它要求 15 6.1 接口管理 15 6.2 注意事项 16 6.3 设计联络 16 6.4 保质期 16 6.5 BIM建模要求 16 济南轨道交通R2线一期工程EPS采购项目 用户需求书 PAGE 15 1 工程概况 济南轨道交通R2线一期工程线路长约36.307km(地下线34.465km,高架线长1.492km,敞开段0.350km),设车站19座(地下车站18座,高架车站1座),含换乘站10座(三线换乘站2座),平均站间距约1.981km。线路西端设王府庄车辆段,接轨于王府庄站,中部设姜家庄停车场,接轨于烈士陵园站。 2 招标范围 本次招标范围为R2线一期工程动照专业EPS应急照明电源柜。 3 通用技术要求 3.1 品牌要求 以下设备或元器件应选择品质等同或不低于下述品牌的产品。 序号 设备/元器件 品牌(排名不分先后) 1 交直流断路器、接触器、热继电器、中间继电器、按钮、指示灯等 西门子、施耐德、ABB 施耐德、ABB、西门子 2 双电源互投切换装置(ATSE) 施耐德、GE、ASCO 3 触摸屏 AB、ABB、施耐德、西门子 4 浪涌保护器及专用后备保护 施耐德、大恒、上海臻和 5 逆变器 英飞凌、赛米控、优派克 6 端子 魏德米勒、菲尼克斯、施耐德 7 开关电源 西门子、明纬、菲尼克斯 蓄电池 阳光、霍克、德克 3.2认证证明要求 成套设备应具有CCCF消防认证。 3.3工作环境条件 海拔高度:<1000米; 环境温度:-15 oC≤T≤40 oC; 相对湿度:25oC时相对湿度不超过90%,投入运行前和运行初期可达到95%; 安装初期有凝露; 地震烈度:7度,基本地震加速度值为0.1g; 安装位置:室内安装或隧道变电所内安装; 装置适用于以下温度运输和储存:-25℃~50℃; 振动:F<10HZ时,振幅为0.3mm,10<f<150HZ时,加速度为0.1g; 4主要技术要求 4.1 基本要求 应急电源柜(EPS)为户内成套设备,其功能为向车站及区间应急照明设备提供应急电源,为保证地铁照明设备安全、连续地正常使用,要求为济南轨道交通R2号线一期工程提供的应急电源柜(EPS)满足环境条件和技术参数及指标、技术先进、生产工艺成熟可靠、结构合理、便于安装和维护等要求。 应急电源柜(EPS)为固定式应急电源柜(EPS),装置构成:主要由进线开关、浪涌保护器、双电源自切切换装置、整流/充电装置(带输出滤波器、输出隔离变压器)、蓄电池组、逆变器、自动监控系统等组成。 应急电源柜(EPS)及柜内所有元器件和材料应为阻燃或不燃产品。 应急电源柜(EPS)柜内导线采用低烟、无卤阻燃型。 应急电源柜(EPS)柜为落地式安装。 应急电源柜(EPS)外型参考尺寸: 高度:2200 mm 宽度:600~800 mm 深度:800 mm 电源柜面板式样等设计方案必须申报招标人,得到审批后方可加工生产。 应急电源柜(EPS)电缆入口的开孔方式在设计联络中确定。一次电缆开孔的大小及位置必须能根据招标人的要求修改。 应急电源柜(EPS)5kW(包括5kW)以下要求采用一面柜体(主机柜与电池柜合用),8kW(包括8kW)以上采用两面或三面柜体(主机柜与电池柜分开)。 质保期内,投标人应免费提供每年两次蓄电池充放电维护。 4.2 功能要求 (1)应急电源柜(EPS)输入为两路三相交流电源,蓄电池作为应急电源使用。正常情况下,交流电源通过旁路输出,同时充电器对蓄电池充电;当1路电源(主电源)停电时,另1路电源(备用电源)通过双电源转换装置投入,继续通过旁路输出,只有当两路交流电源同时停电时,应急电源柜(EPS)应通过控制器控制逆变器工作,延时切换(延长时间大于ATS的转换时间且不大于5s)至应急输出状态,向负载提供应急电源。 (2)EPS应采取防止误动作措施,用以避免各种电源干扰等因素引起的误动作。投标人应以专题论述方式

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    • 内容提供方:yaner520
    • 审核时间:2019-06-20
    • 审核编号:7023050024002034

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