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中铁**局集团第*工程有限公司 ****隧道实施性施工组织设计
第 PAGE 75页
*****公路第**合同段
***隧道
实施性施工组织设计
中铁***局集团第**工程有限公司
二零零九年三月
目 录
第一章 ***隧道工程概况 1
一、隧道工程描述1
二、隧道地质状况2
三、隧道施工条件3
四、施工过程中执行标准3
第二章 隧道施工布置4
一、隧道施工总体安排4
二、机构组织、设备人员动员周期及进场计划4
三、施工进度计划安排5
四、主要机械设备配置6
五、隧道施工场地布置6
第三章 ***隧道工程施工方案11
一、隧道总体施工11
二、隧道施工控制测量11
三、隧道主要施工方法13
四、隧道主要工艺及说明41
五、隧道难点施工49
第四章 隧道施工现场监控量测56
一、地质和支护状况观察56
二、拱顶下沉及周边收敛量测57
三、洞口浅埋地段地表下沉量测58
四、锚杆抗拔监测59
五、监控量测管理措施60
六、观测数据的整理61
七、量测数据的应用61
第五章 确保工程质量和工期的措施62
目 录
一、确保工程质量的措施62
二、确保工期的措施68
第六章 安全生产、文明施工措施74
一、安全生产措施74
二、文明施工措施80
第七章 不良地质情况的处理及突发事件应急预案83
一、不良地质情况的处理83
二、突发事件的应急预案85
第八章 冬季、雨季及高温季节的施工安排92
一、冬季施工安排92
二、雨季施工安排93
三、高温季节及夜间施工安排93
第八章 施工环境和水土保持95
一、环境保护和水土保持的理解95
二、环保和水土保持体系95
三、环境保护、水土保持措施96
第九章 其他应说明事项100
一、缺陷责任期的工程维护方案100
二、完工后场地清理及恢复平整100
三、廉政建设制度100
四、与地方的协调101
五、劳动合同和劳动工资计划101
第一章 ***隧道工程概况
一、隧道工程描述
1、概述
厦门至成都国家高速公路******至郴州公路第****合同段由中铁***局集团第*工程有限公司承建。本合同段内***隧道为双洞单向交通隧道,左右洞测设线间距26m~35.3m,隧道设计为净宽10.25米,净高5米。
左线起止桩号为*********,全长470米,线型为R=1470m的圆曲线加直线,左线汝城端洞口位于半径为R=1470m的曲线内,左线郴州端洞口位于直线上;右线起止桩号为********,全长510米,线型为R=1420m的圆曲线加直线,右线汝城端洞口位于半径为R=1420m的曲线内,右线郴州端洞口位于直线上。左右线累计总长为980米。
***隧道按新奥法组织施工,隧道工程施工开挖的出渣、进料采用无轨运输方式,实施掘进(钻、爆、装、运)、喷锚砼(拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等三条机械化作业线。针对本座公路隧道地质条件差,施工中采用“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、少扰动、强支护、紧封闭、勤量测”等施工技术措施,并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工,确保安全、高效、优质、按期完成施工任务、早日竣工验收。
2、设计技术标准
1)公路等级:四车道高速公路;
2)设计速度:80km/h;
3)设计荷载:公路-I级。
3、隧道建筑限界
隧道建筑限界
二、隧道地质状况
1、地理条件
隧道区属坡洪积堆积丘陵地貌,山形呈长舌状,山顶相对平缓,沿山脊地面坡度10-15°。***隧道洞身横穿舌状丘陵的鞍部,山坡破面的滚石散乱分布,舌状丘陵两侧地形起伏较大,高差50~80m,最大埋深位于*****处,最大埋深73.7m;*****处,最大埋深77.30m。
2、地质构造
岩层总体上为单斜构造,隧道区断裂构造不发育,地壳相对稳定,新构造运动微弱。隧道区出露的地层有第四系种植土、卵石夹粉质黏土、漂石夹粉质黏土、含砾粉质黏土和泥盆系中统棋子桥组灰岩等。隧道施工场地狭窄,围岩为坡洪积堆积层,结构较松软,稳定性差,易坍塌,给隧道掘进施工带来较大困难,严重影响掘进速度。
3.水文地质条件
***隧道所处位置,年际间丰、平、枯交替明显,溪沟水位受降水量影响明显,水位、水量随季节性变化大,雨季易暴涨暴落,枯水季节流量小,山洪发水对路基及构造物存在较强的冲刷作用。
另在隧道洞身山顶******及******处有发电用的水渠通过,水渠为水泥砼砌筑而成,断面呈“T”型,顶部宽1.4m,底部宽1.0m,勘察水深0.1m,据调查当地居民了解,大雨时,水深0.2-0.4m。
4、地震烈度
隧道区地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,相应的地震基本烈度为Ⅵ度,设计地震
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