采用GT-POWER仿真的发动机进气性能优化-重庆理工大学学报.pdf

第３１卷　第１０期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１７年１０月 Ｖｏｌ．３１　　Ｎｏ．１０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｏｃｔ．２０１７  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１７．１０．００１ 采用ＧＴＰＯＷＥＲ仿真的发动机进气性能优化 王若平，余云飞，洪　森 （江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江２１２０１３） 摘　　　要：进气系统是发动机的重要组成部分，进气性能严重影响了发动机和整车的性能，因此 设计充气效率高的进气系统是汽车工程和学术界长期以来追求的目标。利用ＧＴｐｏｗｅｒ建立了某 ４缸汽油发动机的工作过程模型，在验证了该模型的准确性后，通过对进气系统管道长度与直径的 改变，找出了充气效率的影响规律，对进气系统进行了优化，并验证了该优化方案的准确性。 关　键　词：ＧＴｐｏｗｅｒ；充气效率；进气系统 中图分类号：ＴＫ４１１．６　　　　文献标识码：Ａ 文章编号：１６７４－８４２５（２０１７）１０－０００１－０５ ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆＥｎｇｉｎｅＩｎｔａｋｅＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ＢａｓｅｄｏｎｔｈｅＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＧＴＰｏｗｅｒ ＷＡＮＧＲｕｏｐｉｎｇ，ＹＵＹｕｎｆｅｉ，ＨＯＮＧＳｅｎ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔａｋｅｓｙｓｔｅｍｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｐａｒｔｏｆｔｈｅｅｎｇｉｎｅ，ａｎｄｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｅｎｇｉｎｅａｎｄｔｈｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｉｓｓｅｒｉｏｕｓｌｙａｆｆｅｃｔｅｄｂｙｔｈｅｉｎｔａｋｅｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅｉｎｔａｋｅｓｙｓｔｅｍ ｗｉｔｈｈｉｇｈｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｉｓｔｈｅｇｏａｌｗｈｉｃｈｔｈｅａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄｔｈｅａｃａｄｅｍｉｃｃｉｒｃｌｅｓｈａｖｅｂｅｅｎ ｐｕｒｓｕｉｎｇ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｓａｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｏｆａ４ｃｙｌｉｎｄｅｒｇａｓｏｌｉｎｅｅｎｇｉｎｅｗｏｒｋｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｂｙ ｕｓｉｎｇＧＴｐｏｗｅｒｓｏｆｔｗａｒｅｔｏｖｅｒｉｆｙｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌ ，ｔｏａｃｃｅｌｅｒａｔｅｔｈｅｃｈａｒｇｉｎｇ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎａｎｄｓｐｅｅｄｏｆｔｈｅｅｎｇｉｎｅｂｙｃｈａｎｇｉｎｇｔｈｅｌｅｎｇｔｈａｎｄｄｉａｍｅｔｅｒｏｆｐｉｐｅｌｉｎｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆｉｎｔａｋｅｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄｉｔｆｉｎｄｓｏｕｔｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｉｎｔａｋｅｓｙｓｔｅｍａｎｄｖｅｒｉｆｉｅｓ ｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｈｉｓｏｐｔｉｍｉｚｅｄｓｙｓｔｅｍ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＧＴｐｏｗｅｒ；ｇａｓｃｈａｒｇｉｎｇｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ；ａｉｒｉｎｔａｋｅｓｙｓｔｅｍ 　　发动机的进气过程是一种脉动与谐振共存的 此进行了大量的研究［１－１０］，结果表明：进气系统管 过程。进气性能与进气结构中管道的长度、直径 道长度影响进气管道内压力波谐振频率；直径影 有着直接的关系。近年来，国内外许多研究者对 响进气管道内压力波幅值。在发动机的设计过程 　　收稿日期：２０１６－１２－１８ 作者简介：王若平（１９６０—），女，黑龙江哈尔滨人，教授，硕士生导师，主要从事现代汽车设计