第05章 混凝土工程.doc

越南小中河水电站枢纽工程（XL-3） 投标文件技术部分 PAGE 投标单位：中国水利水电第三工程局 Ⅲ－5－ PAGE 12 5 砼工程 5.1 概述 5.1.1 砼主要分布部位 本项目砼分布在从首部枢纽到厂房各个分部工程，其中包括堆石坝面板砼、坝顶防浪墙，溢洪道及泄洪闸砼，排沙洞冲沙闸砼、进水塔砼、引水隧洞衬砌砼、调压井砼、压力钢管砼、厂房砼等，战线长，砼标号多，施工组织及施工难度较大。 5.1.2主要砼 本项目各部位砼总量约22000m3，砼工程主要项目及工程量分布见表5 砼工程主要项目及工程量清单 表5-1 序号 工程项目名称 单位 工程量 1 挡水坝工程 7cm厚找平砂浆M75 m3 287 2 面板、防浪墙等M300 m3 2709 3 钢筋制安 t 135.59 1 溢洪道工程 M200 m3 4748 3 钢筋制安 t 375.73 1 进水塔工程 M200 m3 407.62 2 M250 m3 49.86 3 钢筋制安 t 24.7 1 引水隧洞工程 M200 m3 3267 2 钢筋 t 253.02 1 调压井工程 M200 m3 587 2 钢筋制安 t 51 1 压力钢管工程 M100 m3 339.6 2 M150 m3 1368.25 3 M200 m3 865 4 M250 m3 2551.53 5 钢筋制安 t 210.21 1 厂房及 尾水渠工程 M100 m3 171.21 2 M200 m3 2955.36 3 M300 m3 437.91 4 钢筋制安 t 282.96 5.2砼施工进度计划 5.2.1 本标段砼工程施工进度计划详见施工总进度计划横道图（图号：XL-3-TB-Ⅲ-01）。 5.2.2 本标段砼浇筑砼高峰月浇筑强度为2446m3/月，高峰月发生在 5.3 首部枢纽工程砼施工方案 5.3.1施工布置 5.3.1.1 大坝砼浇筑主要利用坝体填筑施工道路。溢洪道斜坡段砼浇筑分段自下游往上游浇筑，砼运输利用溢洪道开挖施工道路。 5.3.1.2砼入仓设备布置 在溢洪道下游布置一台砼泵，负责浇筑溢洪道底板、边墙及闸墩砼。进水塔、冲沙闸各布置一台5t塔吊，满足其基础、闸墩、胸墙仓号准备及砼浇筑。 首部枢纽砼施工布置详见施工总平面布置图详图A（图号：CX-3-TB-Ⅲ-05-01(2/3)）。 5.3.3砼 根据首部枢纽施工总体规划，砼分为两阶段施工。一阶段主要施工溢洪道、冲沙闸；二阶段主要施工趾板、大坝面板及防浪墙砼、进水塔砼。 进水塔、冲沙闸及溢洪道启闭机室与上坝公路连接的桥梁采用预制混凝土梁，预制混凝土就近在工作面预制，达到设计强度后50t吊车吊装就位。 5.3.4砼 首部枢纽工程砼施工方法见表5-4。 首部枢纽工程砼施工方法表 表5-4 施工部位 砼运输道路 材料运输方式 模板及支撑 砼运输、入仓设备 备注 大坝 趾板 拌合系统→下基坑道路 8t汽车运输，人工搬运就位 钢模为主，木模为辅，拉筋固定 10t自卸汽车水平运输，手推车入仓 面板 拌合系统→上坝公路 8t汽车运输，人工搬运就位 钢模为主，木模为辅，拉筋固定 3m3罐车水平运输 防浪墙 拌合系统→上坝公路 8t汽车运输，人工搬运就位 定型钢模为主，木模为辅，钢管架固定 3m3罐车水平运输 进水塔 底板 拌合系统→左岸上游开挖便道 5t塔吊吊运入仓 木模为主，组合钢模为辅，拉筋固定 10t汽车水平运输，5t塔吊吊运入仓 闸墩、边墙 拌合系统→左岸上游开挖便道 5t塔吊吊运入仓 定型钢模为主、木模为辅，钢管架固定 10t自卸汽车水平运输，溜筒、5t塔吊吊运入仓 闸顶 系统 拌合系统→上坝公路 5t塔吊吊运入仓 钢模为主，木模为辅，钢管支撑 10t汽车水平运输，5t塔吊吊运入仓 二期砼 拌合系统→上坝公路 5t塔吊吊运入仓 钢模为主，木模为辅，拉筋固定 10t汽车水平运输，5t塔吊吊运入仓 溢洪道 底板 拌合系统→引水隧洞施工道路→临时道路 8t汽车运输，人工搬运材料就位 木模为主，组合钢模为辅，拉筋固定 3m3罐车水平运输，泵送入仓 边墙 拌合系统→引水隧洞施工道路→临时道路 8t汽车运输，人工搬运材料就位 定型钢模、木模为辅，钢管架支撑