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地下车库设计中的问题探究 薛方军 上海地城建筑设计有限公司 摘要： 随着社会经济的高速发展，人们牛活水平的提高，车辆的不断增多，停车位供 不应求的现象普遍存在，为了解决现实存在的停车问题，近几年来，地下空间 得到了充分地挖掘，地下车库的建设逐渐兴起。现实生活屮很多地下车库存在着 很多问题，究其原因主要是因为设计的不合理造成，本文通过一个实践项目的 设计分析，从合理规划设计、细节设计、成本造价控制等方面阐述地下车库设计 中需避免的问题。 关键词： 地下车库;合理规划;问题分析;优化设计; 近年来，人们逐渐意识到有限的停车空间与快速增长的车辆之间的矛盾，停车 位规划设计的重要性不言而喻，而现有地下车库普遍存在着很多问题，地下车 库的合理设计显得尤为重要，结合实践项目中存在的问题，地下车库设计在布 局设计、流线设计、细节设计、成本造价控制等课题急需深入分析。 项目概况 本项目是位于江苏省昆山市花桥镇的一个住宅项目，2016年接手该项目时，此 项目的方案己通过当地规划部门报批，建设方想让我们在原设计方案基础上从 地下车库、建筑户型、建筑外立面等方面进行优化设计，以达到经济、实用、科 学、合理的要求。通过分析发现地下车库存在的问题较大，图一为该项冃原方案 地下车库的平面布置图，图二为该项目的防火分区划分图。原方案设计地下车库 面积为9172. 5m,分为三个防火分区:防火分区一为人防区3850. 75in;防火分区 二、三分别为2469. 69m和2852. 15m,为非人防区。 下载原图 地下车库设计总停车位269辆，含一部分人防面积，车库车均面积达到34. Im/ 车，停车率不高，不经济。 该项目地下车库主要存在的问题 经过分析，原方案主要在布局设计的合理性、成本造价的控制性、细节设计等方 面存在一定的问题，具体可概括如下四个方面： 一、车库轮廓线方面的设计，车库轮廓线设计的不合理会增加车库无效面积的投 入，增加造价，本项目原方案设计车库轮廓线的形状呈不规则形状，造成车库 的挡土外墙长度增加，内部功能划分不合理同样造成车库挡土墙的长度增加， 项目的结构成本也随之增加；原方案车库平而布局中左边的不规则设备用房和右 下角的停车部分破坏了车库整体形状的规则性（图3标示1部分）； 二、 平面设计布局，地下车库的平面布局设计尤为重要，以停车率及工程成木投 入为主要检测依据，应充分考虑车库最大化停车率的挖掘，并能综合平衡柱网 设计、设备配套等功能区、车辆停放区、布车方式等多方面的因素，原方案平面 停车部分与北侧住宅部分地下空间没有得到充分的利用，且两者之间形成的两 道挡土外墙增加了造价成本（图3标示2部分），如何充分利用好这部分空间， 既能增加停车位的数量，又能减少挡土外墙的长度，做到经济实用，是我们需 要解决的问题。 三、 车辆停放布置及车库出入口设计，车库车辆停放布置的选择上应根据实际情 况合理选择垂直式、平行式或斜列式等方式，主要以方便车辆出入、合理利用空 间为主，通常优先选择垂直式停车，提高停车效率，如设计8.1米的柱间距， 可达到三车并排布置的最佳设计，提高空间利用率;在车道及车辆停放设计中， 充分挖掘停放效率最大化，如采取车道两侧布置垂直停车的方式，同吋在车辆 的排布屮，尽量避免车道单边停车（即车道靠边墙的情况）。原方案设计屮存在 停车道单边停放的问题，停车效率不高（图3标示3部分）；在车库车辆出入口 的设计中，车辆岀入口呈90°直角，带来驾驶流线不便及视线不佳的问题（图 3标示4部分）。 四、其他细节，如残疾人车位数量及合适位置的选取，以遵循设计人性化的原则; 设备配套用房的位置布置，应充分考虑最小化占用车辆停放区，尽量布置在车 库的边角地带。原方案的设计中残疾人车位数量不够（图3标示5部分）；设备 用房的位置设置不合理，挤占了车位空间，造成建设造价成本上的浪费（图3 标示6部分）；就该项目地下车库以上存在的四个问题，下面分别展开分析，并 期能解决问题，达到方案调整优化设计的目的，并由此对地下车库的设计有一 定的实际意义。 图4 下载原图 图5进岀车库行驶车辆180°掉头 下载原图 图6 下载原图 1、车库轮廓线优化设计 地下车库轮廓线方面的设计要坚持简单、方正、紧凑的原则，主要目的是减少挡 土外墙的长度浪费、车库无效面积和布车障碍。调整方案中，去掉了原方案左边 的不规则设备用房和右下角停车效率不高的部分，调整之后的车库轮廓线方正 紧凑（见图四），减少了原方案设计车库无效面积，调整后的车库轮廓面积较 原方案设计减少了 600多平方米，车库轮廓线的外墙挡土墙长度减少了近30%, 极大的节约了造价成木。 2、平面设计布局优化设计 为最大限度地挖掘停车效率，在平面布局优化设计中，连通了原方案停车布置 屮停车部分与北侧住宅地下空间，取消