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刍议路桥试验检测技术和电子信息技术整 合应用 ［摘要］随着我国公路建设水平的不断提高，对试验 检测人员的业务素质和技术水平的更高要求，高科技的检测 手段有了更进一步提高。电子信息技术在路桥捡测中也得到 了广泛的应用，极大的提高了数据采集和处理的自动化水 平，保证检测结果的真实可靠。 ［关键词］电子信息检测仪器公路桥梁 中图分类号：V44 15+1文献标识码：A文章编号： 1009-914X (2014) 15-0144-01 自从上个世纪90年代开始，我国的高速公路桥梁建设 事业如火如荼的进行，并且一步步进入顶峰时期。我国的高 速公路桥梁建设规模日益扩大，逐渐引起国际世界的注意。 基础设施的建设在我国的经济发展规划中作为重中之重，因 此做好这项工作具有重要的意义。 国目前对高速公路桥梁建设的基本要求是：美观、安全、 经济和适用。在具体的设计和规划中，承载能力是重要的一 项指标。同时在设计时要遵循一些原则，比如：高速公路桥 梁的荷载效应不利组合的设计值一定要小于等于架构抗力 的设计之事高速公路桥梁设计的原则。对于中小型的高速公 路桥梁，要将经济性放在第一位。但是对于一些大型的高速 公路桥梁，不仅要注意经济性还要考虑美观性。 但是，很多高速公路桥梁很难达到质量和美观的要求， 桥梁工程中的事故在频频发生。这些坍塌事故不仅给经济造 成了巨大的损失，更是给社会造成了极为恶劣的影响。目前, 我国的桥梁风险评估工作正在起步，无论是在理论还是在方 法上都取得了一些进展。但是，从总体的情况来看，还是存 在一些问题和缺陷，因此做好试验检测工作就至关重要。本 文主要对路桥试验检测技术与电子信息技术的整合应用进 行分析和探讨。 一、路桥检测的内容以及发生的原因 路桥检测的内容涵盖广泛，其中，对于路桥的表面缺陷 检测目前大部分还是靠单一的人工目视方法进行检测评估。 对于混凝土路桥，路桥的裂缝是对其进行探测和评估的重要 项目。据不完全统计，每年损坏的路桥有90%以上是由裂缝 引起的，此外，还有剥落、坑洼等现象。路桥结构出现缺陷 之后，应加强检查与观测。根据缺陷的特征，分析查明缺 陷性质、原因及其危害程度，确定是需要修补并为修补方案 的制订提供可靠的依据。检查与观测的内容包括：①缺陷发 生的部位、走向、宽度；②缺陷分布状况以及大小；③缺陷 的变化发展情况。 原因主要有以下几个方面：（1）施工过程中的许多不确 定的因素，比如：结构参数的不确定性、计算模型的不确定 性，此外还包括人为的许多不确定因素和施工监控的不确定 性。这些因素都对桥梁施工的安全造成了巨大的影响。可见, 我们一定要做好风险评估工作，对其中的规律加以掌握，做 好防患于未然，努力让施工期间的风险水平得到大幅度的降 低。(2)高风险存在于桥梁的施工过程中。比如，不重视建 设过程中的细节。桥梁的整体结构很重要，但是也要考虑一 些细节问题。比如：结构材料、构造、结构维护以及一些人 为的因素。细节虽然比较麻烦没，但是对于整个桥梁建设至 关重要。 二、 对风险进行识别 目前的施工风险的识别方法主要有：(1)定性识别方法: 参考工程经验或者是一些专家的意见来进行风险的识别，比 如：核对表法、工作结构分解法等。(2)定量识别方法，该 方法主要是通过一些科学的实验或数学计算，在进行风险识 别时使用量化的指标来完成。 三、 超声波仪器检测混凝土灌注桩 利用电子信息技术检测混凝土灌注桩的好坏最常用的 仪器是超声波仪器。该仪器利用超声波透射法原理检测桩径 大于08m以上混凝土灌注桩的完整性。由超声仪激励发发射 换能器在预埋声测管中产生超声脉冲，超声脉冲穿过桩体混 凝土由接收换能器接收。超声脉冲波在混凝土中传播速度的 快慢，与混凝土的密实程度有直接关系，对于原材料、配合 比、龄期及测试一定的混凝土来说，声速高则混凝土密实， 相反则混凝土不密实。当有空洞或裂缝存在时，便破坏了混 凝土的整体性，超声脉冲波只能绕过空洞或裂缝传播到接收 换能器，因此传播的路程增大，测得的声时必然偏长或声速 降低。根据上述原理，即可对桩身混凝土的完整性、内部缺 陷性质、位置以及桩混凝土总体均匀性等级等做出判断。超 声波透射法检测钻孔灌注桩很好的运用了电子信息技术，使 它为工程建设提供了科学依据，能直观而崔确地检测出桩身 混凝土的内部缺陷，是当前混疑土灌注桩检测技术的重要方 法。 四、激光构造深度仪检测沥青路面构造深度 路面有微观纹理和宏观纹理，微观纹理主要影响车辆在 低速行驶时路面的抗滑能力，而宏观纹理主要反映车辆在高 速行驶时路面的抗滑能力。构造深度主要是指路面宏观纹理 的深度，因此构造深度可用来反映高等级公路路面的抗滑能 力，是路面安全性能评价的一个重要的指标。除此之外，构 造深度也自阪映路面的排水能力，同时对轮胎和路面之间产 生的噪音有