钢轨折断案例.pptVIP

案例一 青藏线K310+550公里钢轨折断情况 一、经过 2012年8月3日11：22分，德令哈段关角工区巡道工巡查至关角至南山间时，发现K310+550米处右股（曲线上股）钢轨垂直折断（P50/25m），立即通知工务段调度和工区。11：32分工区副工长带领职工8人赶到现场，采取用急救器及轨距杆进行加固、整修紧固连接零件处理（封闭命令号：5454），于11：58分紧急处理完毕，限速列车运行5km/h开通线路放行列车。而后申请天窗点进行更换钢轨，17：33分至18：10分更换完毕，恢复列车运行常速开通区间（封闭命令5505、开通命令5401）。 二、原因分析 三、探伤情况 四、探伤数据回放情况 从大型探伤车数据回放中均发现K310+540右股接头处有一点疑似核伤回波，显示波形很小（波形一闪而过）无法判别其伤损。 青藏线西格段k310+540疑似核伤数据回放截图 从小型探伤仪器均发现K310+540右股接头处有一点疑似核伤回波，显示波形很小（波形一闪而过）无法判别其伤损。 案例二 藏线K911+860公里钢轨折断情况 二〇一二年九月二十二日 8：45分，格尔木段纳赤台工区线路工在青藏线k911至912公里处进行养护作业时，发现k911+860、左股，焊缝焊头