运输企业物力资源管理6.pptVIP

第九章 汽车运输企业 物力资源管理 物力资源概念 是指企业生产经营过程中所需使用的物质资料的总和，一般概括为劳动对象和劳动资料两大部分 运输企业物力资源： 运输生产场站设施 运输生产劳动工具 运输生产所消耗的各种物资 汽车运输企业物力资源管理概念 指根据运输生产经营活动的需要，对运输场站设施、运输工具、维修设备、消耗材料等资源实施计划、组织、协调、控制等职能，使其达到合理配置、有效利用的活动过程 内容： 运输场站设施管理 车辆设备管理 物资管理 第二节 车辆设备管理 1、车辆管理概念 对企业运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合管理。 某物流企业的载式车辆选配方案 1、车辆选配、分配、投产 车辆择优选配（两重含义） 指对待购车辆进行选型论证、编制购车计划、办理购置审批手续及车辆购进接收的全部活动。 车辆选配的经济评价 （1）投资回收期法 车辆投资额－残值 投资回收期（年）＝—————————— 年净收益＋年折旧费 （2）费用效率分析法 系统效率 费用效率＝—————— 寿命周期费用 （3）费用换算法 最小年费用法最小年费用法是将车辆购置费用用规定的年利率折算到基准年，然后把它平均分摊到车辆运行期的每一年；再和年运行费用相加，称为年费用。各方案相比较，年费用最小的为最经济方案，故称此法为最小年费用法。 N=K/f+c (1+i)n-1 f=———— i(1+i)n 总费用现值法总费用现值是指将设备的总投资和设备经济使用期的运行费用均按照资金的时间价值规律折算到经济运行期第一年的总费用pvt，当多个方案比较时，总费用现值pvt最小者为最可取的方案。 pvt=K+cf (1+i)n-1 f=———————— i(1+i)n 例1：比较下述三个车辆构选方案的优劣，它们的总投资和年运行费用分别为：k1=5万元，k2=6万元，k3=10万元；c1=3.75万元/年，c2=2.75万元/年，c3=2万元/年。并设年利率为8%，车辆寿命周期为：n=8年。  、分配与投产 新车分配 　要根据生产需要、技术专长、维修装备等进行，尽可能保持车队车型的一致，以便对车辆的管、用、养、修。 分级领车、“五定”及“五包”　 　分级领车——新车分配时，车队向企业，分队向车队，驾驶员向分队逐级领车，分级负责。 　“五定”——企业对车队，车队对分队，分队对驾驶员分别实行定车辆、定人员、定轮胎、定随车工具，定附属装备。 　“五包”——驾驶员向分队、分队向车队、车队向企业分别包安全生产、包爱护车辆、包生产任务、包消耗定额，包服务态度和服从调度指挥。 投产 　１、投产前的学习，包括车辆技术资料，结构特性和技术难点，维修及使用方法； 　２、配置附属装备，建立技术档案；必要的检查、清洁、润滑、调整、坚固等作业；３、按定车定人原则投入使用。 2、车辆的使用管理 汽车运输业车辆技术管理规定.doc 一般条件下的使用 　应该按监理部门核定装载能力载重； 　按“技术上合理、经济上合算、安全可靠”原则拖带挂车； 　遵守各交通规则。 走合期使用 　新车或大修出厂的汽车在1000KM~1500KM行程运行时为车辆走合期。 　１、应按核定载重减20%~25%装载重装载，限速在40~50km/h以下。 　２、走合期满进行二级维护等工作。 低温条件下使用 　进行季节性维护 　１、换用冬季润滑油与制动液等； 　２、给发动机和水箱罩上保温套； 　３、停放时放空水箱或加入防冻剂，以防水箱冻裂。 　 高温条件下使用 　高温条件下更换夏季润滑油与制动液； 　加强冷却系统的维护； 　调整点火提前角； 　注意轮胎气压，防止轮胎爆裂。 无路或坏路条件下使用 　泥泞路、松软土路、冰雪道路、草地、沼泽地等无或坏路中行使，附着力小，滚动阻力大，大车易陷土坑。 　在这种情况下，应调整点火系，选用适当轮胎和轮胎气压，加装附属装备等，提高生产效率。 　 在高原使用时，应选高原车型。 3、车辆的停放——封存 　车辆