[湖南]跨既有高速桥梁施工交通组织方案.doc

3 - 1 工程概况 2 编制依据和原则 2.1 依据下列国家及湖南省有关法律法规及现行的有关公路工程的施工规范、标准等： 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-……； 《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； 《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）； 《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《爆破器材管理办法》及《爆破安全规程》； 《污水综合排放标准》（GB8978-1996）； 2.2设计图纸。 2.3 通过设计，监理，业主及施工单位现场踏勘，根据本单位所掌握的现场情况和相关资料，以及本单位的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 3 施工中存在的影响因素 因…………高速公路交通流量较大，施工期间会对其道路的运营畅通有所影响。 C匝道桥跨……高速，其桩柱临近行车道，现浇梁施工时需封闭占用……高速部分行车道，施工时对行车安全造成较大安全隐患，同时行驶车辆也对施工的安全造成较大威胁。 C匝道桥1、2#墩桩基已侵入……高速公路路基，空位开挖易造成既有路面的开裂及路基边坡坍塌，只能在公路单侧施工，作业场地较小，不能使用大型机械施工，对施工安全技术造成较大的困难。同时1#墩桩基施工需拆除……高速砼隔离墙。 B、C、E、H匝道路基填筑或开挖施工时，会对……高速公路原有路基及已建结构物造成扰动或损伤。E匝道路基开挖作业时，会对……高速行车安全造成安全隐患。 B、C匝道桥人工挖孔桩爆破作业时，飞石对……高速墩柱、梁板等造成损伤以及对……高速行车安全造成安全隐患。 从……互通区平面图中可以看出： ①号点位置路基填筑施工对既有线行车安全造成影响； ③号点C匝道0#桥台人工挖孔桩施工对既有线行车安全造成影响，路基填筑对既有线行车安全造成影响； ④号、⑤号、⑥号点位置路基填筑施工对既有线行车安全造成影响； ⑦号点为C匝道2#墩人工挖孔桩对……高速行车安全造成影响；现浇梁施工需占用车到； ⑧号点和⑩点路基施工时对……高速行车安全造成影响； E匝道路基挖方时，施工对……高速路基造成扰动破坏以及行车造成安全隐患，对……、……高速公路造成安全隐患； ⑨号点路基填筑施工对……高速公路墩柱等结构物稳定性造成扰动； 4 主要施工防护方案 4.1桥梁施工防护方案 4.1.1桩基施工 根据设计桩径、桩长，结合……互通B匝道桥桩位处的地质特点，本桥桩基础拟采用人工挖孔的施工方法。B匝道桥1#墩与……高速公路主桥顺接，10#墩连接匝道路基与……高速公路路基相接。 ……互通C匝道桥0#台与……高速公路匝道路基坡脚平面相交， 1、2#墩桩基位于……高速公路边坡上。其施工方案和B匝道相同。 为不影响……、……高速公路边坡稳定，采用回填、压实土作为施工平台，施工场地在靠……高速路边坡侧较高，坡度不小于4%，设置不小于2%的横坡，确保雨水不侵入……、……高速公路。 施工平台两侧设置排水沟，排水沟需保证排水畅通、场地内无积水。 4.1.2墩柱施工 无柱间系梁的墩柱，一次浇筑完成至盖梁底面；有柱间系梁的墩柱，采取分次浇筑，第一道系梁下墩柱一次浇筑完成，浇筑至系梁底面下30cm左右位置。墩柱采用定型圆钢模，每墩所有墩柱同步浇筑，四周搭设碗扣式双排钢管脚手架，墩柱施工人员采取用和脚手架一起搭设的人行扶梯上下。 （1）为了确保高速公路运营的安全，施工期间在距路缘1.0米处设置物理隔离，即设置安全防护网。防护网的高度大于墩身2.0米，防护范围为铁路中线左右各15米。 （2）针对墩身施工需要吊车配合的特点，为了确保吊车不侵占高速公路界限，造成安全隐患，根据吊车的臂长设置吊车作业红线，确保吊车不侵占公路界限，消除安全隐患，确保高速公路运营的安全。 4.2 C匝道现浇箱梁施工防护方案 C匝道桥现浇连续梁施工需要占用……高速公路部分行车道，在……高速公路的通车行车道采用梁柱门式支架，其余区域采用满堂支架，在支架施工平台上设置安全防护栏架，连续现浇箱梁采取一次浇筑成形，一次落架，尽量减少对……高速公路的影响。 4.2.1搭设支架 （1）支架结构 支架结构形式分为两种，施工期间正常通行的区域采用梁柱式门式支架，其余区域采用碗扣式满布支架，门式支架柱采用Φ400壁厚8mm螺旋焊管，间距1.0米。 （2）门架搭设 连续箱梁支架在……高速公路的通车行车道采用梁柱门式支架，其余区域采用满堂支架，在支架施工平台上设置安全防护栏架，连续现浇箱梁采取一次浇筑成形，一次落架，尽量减少对……高速公路的影响。 门架钢管柱采用Φ400壁厚8mm螺旋焊管，间距1.0米，门