[福建]铁路桥工程高墩翻模墩身施工作业指导书（中铁建）.doc

PAGE PAGE １６ 高墩翻模墩身施工 作业指导书 XX集团XX铁路客专XXXX标 第二项目部工程部 高墩翻模墩身施工作业指导书 1、编制目的 明确高墩翻模墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高墩身施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号) 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TB TZ213-2005） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009 J946-2009） XX铁路XX段施工图纸及招标文件 3、适用范围 适用于XX铁路客专XXXX标XX区桥梁25米以上的墩身施工。但对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。 4、翻模施工法 利用己达到一定强度的墩身钢筋混凝土，采用外模板及爬架作为承力结构，以支承及提升工作平台，平台提升到位后，拆卸最底一节模板并提升至顶节模板上，进行安装、校正，绑扎钢筋后灌注混凝土。实施作业时，模板翻升、绑扎钢筋、灌注混凝土和提升平台等项工作是循环进行的，直到墩顶为止。其间穿插平台对中调平、接长顶杆、混疑土养生及埋设预埋件等项工作。 外爬式液压翻模取滑模与翻模的优点，将两种体系综合为一体，又把平台与模板分成两个独立的体系，从而克服了滑模施工所要求的连续性和施工组织的复杂性及体系易扭转造成混凝土体表面质量差的不足，解决了翻模施工脚手架及平台的周而复始地架立、拆除与上翻而带来的工人劳动强度大，施工工序循环周期长等诸多矛盾。 4.1 吊机提升法 4.1.1 施工系统 施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施。 ①提升机构为每个施工墩位处设置塔吊一台，塔吊中心位于路线墩身侧边，采用50型以上塔吊，可同时施工前后3个墩身且减少塔吊周转次数。塔吊与墩身之间必须使用撑拉构件进行连接，以确保塔吊的稳定性。具体位置根据地形情况确定。 ②模板系统采用整体式钢模，由定型钢模、拉杆组成，据图设计由专业钢模厂制作。模板完成后在加工厂进行试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼，见下图： AB A B 接缝2接缝1BA 接缝2 接缝1 B A 模板试拼示意图 ③工作平台分为模板工作平台和钢筋工作平台两种。其中，模板工作平台设置在翻模外侧，采用φ48mm钢管制成可拆卸骨架及栏杆，上部搭设木板，主要提供人员工作和小型机具的操作平台。每节模板均设工作平台，并用螺栓与模板连接，随模板一起向上翻升，为模板组装、拆模提供作业空间，见下页模板工作平台示意图。 钢筋工作平台采用φ89mm钢管及角钢地面制作，高度为3m。每次绑扎钢筋前由塔吊提升至已浇筑段顶面，并由螺栓将四脚固定在模板上，钢筋绑扎完成后吊至地面，以备下次使用，见下图“钢筋工作平台示意图”。 模板工作平台示意图 钢筋工作平台示意图 ④安全设施由上部平台围栏、横向安全网、围栏密目网等组成，见图4所示。墩身施工时，在墩位之间搭设支架，上设“之”字形爬梯，宽度为1.2m，仰角为45°。每升高6米设一处休息平台，平台宽1m，供人员休息，保证施工和检查人员上下安全便捷。详见下图： 4.1.2 施工工艺步骤 高墩墩身翻模施工工艺框图，如下： 高墩墩身翻模工艺流程图 施工准备 施工准备、承台处理 钢 筋 加 工绑扎第1-2节钢筋 钢 筋 加 工 绑扎第1-2节钢筋 测 量 放 线安装第1-2节模板 测 量 放 线 安装第1-2节模板 浇注第1-2节混凝土铅垂仪检查模板轴线 浇注第1-2节混凝土 铅垂仪检查模板轴线 钢 筋 加 工绑扎第3节钢筋 钢 筋 加 工 绑扎第3节钢筋 安装第3节模板拆除第1节模板 安装第3节模板 拆除第1节模板 铅垂仪检查模板轴线浇注第3节混凝土 铅垂仪检查模板轴线 浇注第3节混凝土 浇注第4节混凝土拆除第2节模板安装第4节模板铅垂仪检查模板轴线 浇注第4节混凝土 拆除第2节模板 安装第4节模板 铅垂仪检查模板轴线 i=3~n钢 筋 加 工绑扎第i+2节钢筋 i=3~n 钢 筋 加 工 绑扎第i+2节钢筋 拆除第i 拆除第i节模板 安装第i+2节模板 铅垂仪检查模板轴线浇注第i+2节混凝土 铅垂仪检查模板轴线 浇注第i+2节混凝土 循环施工 墩 身 封 顶 墩 身 封 顶 4.1.3 施工特点 翻模是由上、下二组同样规格的模板组成，随着混凝土的连续灌 筑，下层混凝土达到拆模强度后，用吊机配合自下而上将模板拆除，接续支立，如此循环往复，完成桥墩的灌注施工。 4.1. （1） 墩身模板 外模分上、下两节，一次支立而成，接缝采用阴阳锲接头，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1m