老顶山隧道-监控量测-专项施工方案.doc

太焦铁路TJZQ-8标老顶山隧道监控量测施工方案 中铁四局集团有限公司 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 11301 一 编制目的 1 5911 二 编制依据 2 27295 三 工程概况 2 20321 四 监测项目 3 28091 五 测量组织及仪器设备 4 11455 5.1人员组织 4 25003 5.2 仪器设备与仪器的精度要求 5 27757 5.3 监控量测观测组职责 5 4424 六 监控量测项目及布设 6 20035 1、地表沉降点布设 6 25572 2、洞内监控量测点布设 7 4027 七 量测频率 11 3767 八 监控量测方法与要求 12 28720 九 测量资料的处理及应用 13 16044 十 监控量测管理等级和工作流程 14 18736 十一 监控量测预警处理 16 28184 十二 安全保证措施 17 PAGE 23 PAGE 23 老顶山隧道监控量测施工方案 一 编制目的 1、监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护参数的调整和二衬施工的时机提供依据，是确保施工安全和结构安全可靠、指导施工过程和施工安全监控的重要手段，是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节。 2、通过对围岩变化情况及支护结构的观察和动态量测，对监测数据进行归纳整理，综合评价隧道在施工过程中的安全性，并提出注意事项和建议，以达到合理安排施工工序、进行日常施工管理、确保施工安全、修改设计参数和积累资料的目的。 3、通过对围岩和支护的变形量测，对测量数据进行分析处理与必要的计算和判断后，及时进行预测和反馈，掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈给监理单位、设计单位、建设单位，以便指导施工作业和业主、设计作出决策等。 4、经监测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和反馈，以保证施工安全和隧道围岩及支护衬砌结构的稳定。 5、为加强铁路隧道施工质量安全管理，充分发挥监控量测在隧道安全质量管理中的作用，规范太焦铁路隧道施工监控量测工作，实现精品工程的目标，全面落实“六位一体”管理要求，进一步规范太焦铁路工程建设工作，确保太焦铁路山西段TJQZ-8标隧道施工达到规范化、标准化的要求，增强质量意识、安全意识、文明施工意识，进一步提高工程管理水平，保证本项目既定目标的实现，根据国家有关法律、法规和铁道部、建设部的有关规定，大西铁路客运专线有限责任公司相关管理规定及《大西铁路客专公司工程管理类文件汇编管理手册》，结合太焦铁路实际情况，特编制本隧道监控量测方案。 二 编制依据 （1）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） （2）《精密工程测量规范》（GB/T15314-94） （3）《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015） （4）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009） （5）《国家一、二等水准测量规范》（GB 12897-2006） （6）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） （7）大西铁路客运专线有限责任公司下发大西铁工管【2016】34号文 （8）太焦城际铁路山西有限责任公司相关管理办法 （9）太焦铁路山西段标准化管理手册 （10）太焦铁路TJZQ-8标实施性施工组织设计。 （11）国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局下发的《隧道施工安全九条规定》（安监总管二【2014】104号） （12）《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号）。 三 工程概况 老顶山隧道位于山西省长治市郊山门村至小罗村，隧道进口位于山西省长治市郊老顶山山门村，地势平坦，进口里程DK214+030，隧道出口位于山西省长治市郊小罗村，地势平坦，出口里程DK217+471，缺口里程DK217+471.54，隧道全长3441m，最大埋深85m，位于DK215+450～DK215+620处，地面高程1060m，隧道进出口里程处交通便利，隧道穿越山门村、二龙山村、冀家庄村、小罗村。 隧道进口为浅埋段洞身穿越地层为新黄土，老黄土。新黄土，黄褐色，稍密，具有直立性及大孔隙，具有湿陷性。老黄土，褐黄色，坚硬-硬塑，含碎石土，粗圆砾、姜石。工程地质条件一般，上覆土层薄。 DK215+742处断裂带为正断层，断层上盘为马家沟组石灰岩、泥灰岩，产状330°∠2°，下盘为奥陶系中统上马家沟组石灰岩、泥灰岩，产状75°∠19° 老顶山隧道围岩情况：Ⅲ级围岩445m、Ⅳ级围岩1595m、Ⅴ级围岩（含406m明洞和50m洞门）1401m。 四 监测项目 必测项目：洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、地表沉降、拱脚下沉、拱脚位