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成都地铁 7 号线工程土建工程第 8 标段
红牌楼南站
简易脚手架
专项施工方案
编制：
复核 :
批准 :
中铁八局集团有限公司
成都地铁 7 号线 8 标项目部
2015 年 11 月
1 编制依据 3
2 工程概况 3
3 脚手架设计与施工方法 . 3
3.1 搭接方法： 3
3.2 预压： 6
4 脚手架施工质量及施工技术要求 6
4.1 支架搭设要求 6
4.2 使用要求 10
4.3 支架的拆除 11
5 检查与验收 12
5.1 材料进场检验与验收 12
5.2 支撑体系搭设过程检查 12
5.3 支撑体系验收内容 12
6 安全生产保证措施 . 13
7 质量保证措施 13
7.1 文件和资料的控制 14
7.2 物资采购和进货检验的控制 14
7.3 测量控制 14
7.4 关键工序质量控制措施 14
8 文明施工与环境保护措施 . 15
8.1 文明施工保护措施 . 15
8.2 环境保护措施 15
9 施工安全风险及应急预案 . 16
9.1 安全风险识别 16
9.2 应急处理措施 16
1 编制依据
（1）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ166-2008）；
（2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2011）
（3）《建筑施工临时支撑结构技术规范》 （JGJ300-2013) ；
（4）《钢管满堂支架预压技术规程》 （JGJ/T194-2009 ）
（5）《混凝土结构工程施工规范》 （GB50666-2011）；
（6）《混凝土工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002(2011年版 ) ）；
（7）《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-2011 ）；
（8）《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46-2005）；
（9）《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80-91）；
（10）《地下铁道工程施工及验收规范（ 2003 年版）》（GB50299-1999）
2 工程概况
7 号线红牌楼南站位于武阳大道与佳灵路交叉路口， 靠武阳大道南侧布置，
横穿佳灵路呈东西走向，与 3、10 号线换乘，为地下 3 层 3 跨岛式站台车站。
车站主体结构起于里程 YCK25+835.800，止于里程 YCK26+077.200，全长 241.4
米，车站结构深度约 27 米（顶板覆土约 3m），标准段宽度 25.7 米，结构形式
为
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