沥青路面精细化施工质量控制及验收标准课件.ppt

* 4）沥青混合料压实 （1）根据试验段来确定合适的碾压组合。碾压时应对混合料的摊铺温度进行检测，保证压实时在符合规范要求温度下进行。 （2）初压：采用胶轮压路机碾压一遍，碾压速度一般为2-3km/h，相邻碾压带轮迹重叠20cm。确保沥青混合料内部温度控制在1300C-1400C之间进行初压。 （3）复压：采用钢轮振动压路机进行振压。一般为相邻碾压带轮迹重叠1/2轮，振压遍数应根据试验段确定，一般不少于4-6遍，压实速度控制在3-4.5km/h。 （4）终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机碾压，不宜少于两遍，温度不低于700C，无轮迹。 * （5）碾压注意事项： 1）碾压轮宜涂抹植物油，严禁涂抹柴油。 2）前面一台摊铺机摊铺的混合料留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的基准高程，最后碾压时做跨缝碾压以消除轮迹。 3）压路机及时跟进摊铺机，在压实过程中不得急转弯，振动压路机在保证不粘轮的条件下应尽可能少洒水，且应保持合理的压实速度。 4）施工过程中，操作人员须根据横断面超高变化，保证压路机由低处向高处碾压。 * 5）碾压时，每段碾压长度呈阶梯形逐渐向前推进，使折回处不在同一横断面上。 6）碾压遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，要保证“先行走后振动”的原则，做到不漏压、不超压。 7）两侧边部要多压一遍。 8）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮时应立即清除，碾压不到之处，可用手扶振动压路机振压密实。复压过程中，由专人用5m直尺对路面进行平整度检测，平整度稍差的部分及时标出，并进行处理。 * 5）接缝处理 （1）接缝：沥青路面施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析现象。上下层纵向接缝应错开150mm（热接缝）和300-400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝匀应错位1m以上。接缝施工时应用5m直尺检查，确保平整度符合要求。 （2）纵向接缝 1）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分基准面，然后做跨缝碾压消除缝迹。 * 2）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚应完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50-100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100-150mm，再跨缝挤紧压实。或先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。 * 5、沥青混凝土按矿料级配组成及空隙率大小可分为： 密级配（Ⅰ型）、半开级配（Ⅱ型）和开级配 6、按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为： 悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。 * 悬浮-密实结构：连续密级配的沥青混合料，由于细集料的数量较多，粗集料被细集料挤开，因此，粗集料以悬浮状态位于细集料之间。这种结构的沥青混合料的密实度较高，但稳定性较差。对双层或三层结构的沥青路面，其中至少必须有一层Ⅰ型密级配沥青配合料。对干燥地区的高等级公路，也可采用这种结构的沥青混合料做表层。 * 骨架-空隙结构：间断开级配的沥青混合料，由于细集料的数量较少，粗集料之间不仅紧密相连，而且有较多的空隙。这种结构的沥青混合料的内摩阻力起重要作用，因此，沥青混合料受沥青材料的变化影响较小，稳定性较好。当沥青路面采用这种形式的沥青混合料时，沥青面层下必须做下封层。 * 骨架-密实结构： 间断密级配的沥青混合料，是上面两种结构形式的有机组合。它既有一定数量的粗集料形成骨架结构，又有足够的细集料填充到粗集料之间的空隙中去，因此，这种结构的沥青混合料的密实度、强度和稳定性都比较好。 处于深入研究阶段。 * 7、沥青混合料代号含义 1）AC-16:其中AC是密级配沥青混凝土混合料,即中粒式密级配沥青混合料。 2）ATB:ATB指密级配沥青稳定碎石。 3）ATPB:ATPB指开级配沥青碎石 4）AM:AM指半开级配沥青碎石。 5）OGFC：OGFC是开级配排水式沥青磨耗层。 6）SMA： SMA是密级配沥青玛蹄脂碎石。 8、沥青混合料试验 马歇尔配合比设计试验、车辙试验、稳定度试验、低温弯曲试验、构造深度测定、渗水系数测定等。 * 二）沥青 1、沥青主要可以分为石油沥青、煤焦沥青和天然沥青三种： 2、道路石油沥青按标号分30号、50号、70号、90号、110号、130号、160号。标号越高，沥青越软，适用于气温低的地方，标号越低 沥青越硬，适用于温度高的地方。（道路石油沥