乐清湾2号桥“钢护筒承载”桩基平台施工方案 (1).doc

浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾2号桥 乐清湾2号桥“钢护筒承载”桩基平台 施工技术方案 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾2号桥项目部 二〇一五年十一月 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾2号桥 乐清湾2号桥“钢护筒承载”桩基平台施工技术方案 目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 一、工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 施工水文条件 1 1.2.1 潮汐 1 1.2.2 波浪 1 1.3 工程地质 2 1.4 气象 2 1.5 风况 2 1.6 施工平台形式 2 二、方案简介及比选 2 2.1、主墩桩基施工平台方案 2 2.1.1 方案一 2 2.1.2 方案二 3 2.1.3 方案比选分析 5 2.2 西侧引桥墩桩基施工平台方案 5 2.2.1 方案一 5 2.2.2 方案二 6 2.2.3 方案比选分析 7 三、平台设计 8 3.1 设计荷载 8 3.2 主墩桩基施工平台结构形式 8 3.3 西侧引桥墩桩基施工平台结构形式 10 四、施工工艺 10 4.1 主墩桩基平台施工工艺 10 4.1.1 支栈桥及扩展平台施工 10 4.1.2 钻孔平台施工 11 4.2 引桥墩桩基平台施工工艺 12 五、方案实施效果 12 5.1 施工效果 12 5.2 经济效果 12 六、方案总结 13 附表1：乐清湾2号桥钢管桩长度计算表 附表2：乐清湾2号桥钢护筒长度计算表 - PAGE 9 - 乐清湾2号桥“钢护筒承载”桩基平台施工技术方案 一、工程概况 1.1 工程简介 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾2号桥主线桩号为K232+570～K237+220，路线长度4.650 km。主要工程内容为：海山大桥、海山互通（包括主线桥和匝道桥、路基、小型结构物等）、乐清湾2号桥。其中乐清湾2号桥起讫桩号为K233+955～K237+185，长3.230km。 主桥结构形式为双塔整幅叠合梁斜拉桥，跨径布置为（70+90+365+90+70）=685米；主梁采用分离式双边箱（PK式）流线型扁平钢箱叠合梁，索塔采用钻石型塔身，索塔高145.35m。索塔承台采用整体式八边形承台，尺寸为47×26×6m，承台下设置32根直径2.5米的钻孔灌注桩，梅花形布置，桩长111m。 乐清湾2号桥单个主墩桩基共32根，直径φ2.5m，呈梅花形布置，钢护筒为永久性钢护筒，直径2.8m，壁厚2.2cm，长度51.75m；西侧非通航孔RW02#～RW07#墩共48根桩基，直径φ2.0m，钢护筒为永久性钢护筒，直径2.3m,长度24m～48m不等。所有桩基均采用C35海工水下混凝土，桩基类型为嵌岩桩和摩擦桩2种；具体参数见下表2.1-1所示。 表1.1-1 桩基技术参数统计表 部位 墩号范围 桩基数量 （根） 桩径 （cm） 桩长 （m） 桩基 类型 成孔工艺 主墩 RZ3# 32 250 111 摩擦桩 KP3500气举 反循环钻 RZ4# 32 250 111 摩擦桩 引桥墩 RW01#～RW03# 26 200 89～99 摩擦桩 JKL-8冲击钻 RW04#～RW07# 32 200 26～91 嵌岩桩 JKL-8冲击钻 1.2 施工水文条件 1.2.1 潮汐 根据工程区域内各潮位站的观测资料，潮型判别数值均小于0.5，在0.23～0.31之间，因此乐清湾潮汐属于正规半日潮。 乐清湾是我国强潮海湾之一，平均最大潮差8.09m，最高潮位5.27m，最低潮位-3.94m，平均潮差5.00m，平均高潮位2.87m，平均低潮位-2.28m，平均涨潮历时6小时27分，平均落潮历时5小时58分。 1.2.2 波浪 桥址区域为我国每年热带期气旋多发地带，对当地海浪影响较大。乐清湾内几乎不受外海浪影响，外海浪只影响至玉环半岛中部丁侧海角以南，大小乌山以北海海域的波浪以风浪占绝对主导。桥址区在同重现期条件下受N-NNE和SSE-S向风引起的波浪较大，其西段和东段在300年一遇设计风速300年一遇高潮位组合下计算得到的有效波高为3.0m，100年一遇设计风速100年一遇高潮位组合下有效波高为2.5m。 1.3 工程地质 跨越乐清湾西汊，以水下缓坡为主。上部分布厚层海积淤泥、淤泥质土等软土，厚度一般30～40m；中下部分布冲洪积圆砾，夹海积软黏土透镜体或夹层，钻孔揭示最大厚度超过80m；下伏基岩为熔结凝灰岩，岩