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浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾2号桥
乐清湾2号桥“钢护筒承载”桩基平台
施工技术方案
浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾2号桥项目部
二〇一五年十一月
浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾2号桥 乐清湾2号桥“钢护筒承载”桩基平台施工技术方案
目 录
TOC \o "1-3" \h \z \u 一、工程概况 1
1.1 工程简介 1
1.2 施工水文条件 1
1.2.1 潮汐 1
1.2.2 波浪 1
1.3 工程地质 2
1.4 气象 2
1.5 风况 2
1.6 施工平台形式 2
二、方案简介及比选 2
2.1、主墩桩基施工平台方案 2
2.1.1 方案一 2
2.1.2 方案二 3
2.1.3 方案比选分析 5
2.2 西侧引桥墩桩基施工平台方案 5
2.2.1 方案一 5
2.2.2 方案二 6
2.2.3 方案比选分析 7
三、平台设计 8
3.1 设计荷载 8
3.2 主墩桩基施工平台结构形式 8
3.3 西侧引桥墩桩基施工平台结构形式 10
四、施工工艺 10
4.1 主墩桩基平台施工工艺 10
4.1.1 支栈桥及扩展平台施工 10
4.1.2 钻孔平台施工 11
4.2 引桥墩桩基平台施工工艺 12
五、方案实施效果 12
5.1 施工效果 12
5.2 经济效果 12
六、方案总结 13
附表1:乐清湾2号桥钢管桩长度计算表
附表2:乐清湾2号桥钢护筒长度计算表
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乐清湾2号桥“钢护筒承载”桩基平台施工技术方案
一、工程概况
1.1 工程简介
浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾2号桥主线桩号为K232+570~K237+220,路线长度4.650 km。主要工程内容为:海山大桥、海山互通(包括主线桥和匝道桥、路基、小型结构物等)、乐清湾2号桥。其中乐清湾2号桥起讫桩号为K233+955~K237+185,长3.230km。
主桥结构形式为双塔整幅叠合梁斜拉桥,跨径布置为(70+90+365+90+70)=685米;主梁采用分离式双边箱(PK式)流线型扁平钢箱叠合梁,索塔采用钻石型塔身,索塔高145.35m。索塔承台采用整体式八边形承台,尺寸为47×26×6m,承台下设置32根直径2.5米的钻孔灌注桩,梅花形布置,桩长111m。
乐清湾2号桥单个主墩桩基共32根,直径φ2.5m,呈梅花形布置,钢护筒为永久性钢护筒,直径2.8m,壁厚2.2cm,长度51.75m;西侧非通航孔RW02#~RW07#墩共48根桩基,直径φ2.0m,钢护筒为永久性钢护筒,直径2.3m,长度24m~48m不等。所有桩基均采用C35海工水下混凝土,桩基类型为嵌岩桩和摩擦桩2种;具体参数见下表2.1-1所示。
表1.1-1 桩基技术参数统计表
部位
墩号范围
桩基数量
(根)
桩径
(cm)
桩长
(m)
桩基
类型
成孔工艺
主墩
RZ3#
32
250
111
摩擦桩
KP3500气举
反循环钻
RZ4#
32
250
111
摩擦桩
引桥墩
RW01#~RW03#
26
200
89~99
摩擦桩
JKL-8冲击钻
RW04#~RW07#
32
200
26~91
嵌岩桩
JKL-8冲击钻
1.2 施工水文条件
1.2.1 潮汐
根据工程区域内各潮位站的观测资料,潮型判别数值均小于0.5,在0.23~0.31之间,因此乐清湾潮汐属于正规半日潮。
乐清湾是我国强潮海湾之一,平均最大潮差8.09m,最高潮位5.27m,最低潮位-3.94m,平均潮差5.00m,平均高潮位2.87m,平均低潮位-2.28m,平均涨潮历时6小时27分,平均落潮历时5小时58分。
1.2.2 波浪
桥址区域为我国每年热带期气旋多发地带,对当地海浪影响较大。乐清湾内几乎不受外海浪影响,外海浪只影响至玉环半岛中部丁侧海角以南,大小乌山以北海海域的波浪以风浪占绝对主导。桥址区在同重现期条件下受N-NNE和SSE-S向风引起的波浪较大,其西段和东段在300年一遇设计风速300年一遇高潮位组合下计算得到的有效波高为3.0m,100年一遇设计风速100年一遇高潮位组合下有效波高为2.5m。
1.3 工程地质
跨越乐清湾西汊,以水下缓坡为主。上部分布厚层海积淤泥、淤泥质土等软土,厚度一般30~40m;中下部分布冲洪积圆砾,夹海积软黏土透镜体或夹层,钻孔揭示最大厚度超过80m;下伏基岩为熔结凝灰岩,岩
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