曲线桥梁平面转体施工关键工艺.pdf

第32卷第 9期 建 筑 技 术 开 发 Vo1．32，No．9 2005年 9月 BuildingTechniqueDevelopment Sep．2005 曲线桥 梁平面转体施工关键 工 艺 曾宗根 (中国铁道建筑工程总公司，北京 100855) [摘 要] 结合一座 曲线斜拉桥的成功转体实践，对 曲线桥梁平面转体施工关键工艺，如偏心控制 、牵引力的计算、 球铰施工等进行了探讨 。 [关键词] 曲线 ；桥梁 ；转体施工 ；工艺 [中图分类号] U445．4 [文献标识码 ] A [文章编号] 1001—523X(2005)09—0083—04 转体施工法 因要求 的施工设备少 、操作简便 ；同时 ， 具有满足桥下不 中断交通或能避免在 山区典型的 “V”型 河套上采用常用 的施工方法致使设备与施工用钢量剧增 ， 施工费用高昂，施工安装也愈加困难 的特殊优势 ，在我 国西南各省使用较多 ，特别是近年来结合先进 的同步千 斤顶和计算机 自动控制技术 ，转体施工法逐步推广应用 于大跨度 、大吨位桥梁上 ，例如：1999年建成 的广州 丫 图 1 某桥桥型布置(单位 ：cm) 髻沙大桥 ，平转重量达 l3600t；2001年建造 的贵州省水 柏铁路北盘江大桥 ，转体重量为 10400t。转动体系主要 有 中心球铰支承 、环道支承 、中心支承与环道支承相结 合 3种 ，前者摩阻力力矩小 ，转动时所需的牵引力较小， 环道摩阻力力矩大 ，转动时所需的牵引力较大 ，而 中心 支承与环道支承相结合 的转动结构具备前二者 的优点 ， 特别适合大跨或特大跨桥梁及转动体系 中心较高的桥梁 。 一 般说来 ，单铰体系需要 的施工机具 、场地 比环道支承 体 系的要少 ，因而经济性较好 、但技术难度相对较大 ， 目前世界上还没有万吨级转体法施工的曲线桥梁 。 图2 转体施工示意f单位 ：cm) 本文结合成功工程实例就 曲线结构重心控制 、球铰 的质量控制、转体 的实施等关键 内容加 以探讨 。 2 曲线结构重心控制 1 工程概 况 21 转体 重心的设计控 制 该桥位于本市快速环线路上 ，是该环路 的控制工程 该桥为我 国首座采用转体法施工的大跨度预应力混 之一 ，也是 2008年奥运重点工程 。为与引桥及 引道平顺 凝土 曲线箱梁桥 ，转体结构部分梁长达 168m，由于桥面 连接 ，平曲线半径采用 l900m，竖曲线半径采用 16000m， 设计为 曲线，因而 曲线效应导致结构重心偏 向曲线 内侧 ， 空间曲线复杂 。主跨下跨 9条铁路运营线 ，桥轴线 与铁 严重影响单铰转体 的安全 ，为此采取下述两方面的措施 ， 路线呈 49。夹角斜交 ，平均每 4min就有一趟列车从桥下 确保转体结构重心在承 台中心附近 。 通过 。经综合 比选后 ，选取 了对铁路运营干扰最小的转 211 主梁结构的布置 体施工方案 。 一 是将箱梁 曲线外侧 、内侧腹板设计成不等厚结构 该桥主桥设计为 45m+65m+95m+40m 四跨连续独 (厚度分别为 70cm、50cm)，二是在转体结构端部对 曲 塔单索面 的预应力混凝土 曲线斜拉桥 (见 图 1)，为减少牵 线 内侧 的箱室结构作切除处理 (见图2)，使结构重心尽量 引力采用 中心球铰支承转体法施工 (见 图2)，单铰重达 位于线路中心线附近，便于转体球铰的布置。 14000t，列名世界第一，施工难度大 ，此外该桥总工期 21．2 转体结构的布置 只有 l0个月 ，工期紧，因此 ，施工时安全质量必须确保 将转体结 构在横桥 向的偏移量