航道驳岸工程作业指导书【水利】.doc

航道驳岸工程作业指导书 一、围堰 为了不影响芜申运河道的通航，围堰紧靠芜申运河边上进行，围堰的高度根据驳岸在水中的位置进行调节。由于本段围堰在河中，水深在1.0-1.5m之间，考虑到河道的通航因素，围堰的高度为标高+3.8米，高出施工期最高水位0.5米。围堰施工采用桩木围堰，木桩长4.0米，间距0.6米呈双排布置，两排木桩每隔3米用直径12毫米的元钢相连，围堰宽3米。围堰内侧到驳岸的外边线留3.0m的工作面，便于施工期的排水和驳岸的施工。 二、驳岸基坑土方开挖 驳岸基坑开挖采用挖掘机大开挖，开挖坡比为外侧（迎水面）1：1.5，内侧为1：1。基坑开挖底宽按设计基础宽度加两侧各1m工作面宽，以保证立模及排水沟具有足够的工作位置。 三、抛石施工 抛填石料块重为20kg～40kg，抛投时大小搭配。抛填石料采用挖掘机以端进法向前延伸立抛，采用分层阶梯式抛填。抛填时，先用大块石块，然后用小块石块填在大石块的间隙中，在最上层用级配碎石找平，直至底标高符合设计要求，经现场监理验收合格后进入下道工序。 四、砼基础模板施工 抛石施工经现场监理验收合格后，进行砼基础施工。基础模板采用竹胶板大块模板，在模板外侧用φ48钢管桩进行固定，并对模板进行顺直度、顶标高进行调整。为防止涨模，模间采用压海棉条，模底用砂浆填实以防止漏浆造成蜂窝麻面。经现场监理验收合格后进入下道工序。 五、础砼施工 砼施工前按监理工程批准的配合比施工预先计算好施工配合比，并对砂、碎石的运料车进行编号，对每车的装料数量进行标定，各组成部分应根据配料单严格计量。砼拌和机采用350L滚动式搅拌机，砼的塌落度必须符合设计5--7㎝的要求。砼运输采用1.0t的柴油翻斗车运送，运送距离为50米满足砼浇筑连续施工的要求。砼入仓后采用人工整平，插入式捣实，平板式振动器整平。混凝土采用分层浇捣，每层厚度小于或等于30cm，从基础一端向另一端浇筑，采用插入式振动器振动密实。插入点间距小于或等于30cm。振捣器的操作做到“快插慢拔”。振捣上层混凝土时，插入下层混凝土5cm以上，使上下层混凝土结合良好。两层混凝土浇捣的时间间隔不允许超过混凝土的初凝时间。混凝土振捣时间不能过短也不能过长，对每个振捣部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，混凝土密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 基础浇筑时，砼顶面预埋石笋，石笋数量为每延米3块，露头笋分布均匀，露头石高度不小于10cm。 六、灌砌块石墙身施工 在基础强度达到70%时，即可进行砌石施工。墙体所用要求石料强韧、密实、坚固、耐久，质地细致，色泽均匀，无剥落和裂纹，石料大致方正，上下面大致平行，厚度为20-30cm，面宽长度分别为厚度的1-1.5倍和1.5-3倍，外露基本平整。砌筑块石前，先将砼底板表面污泥、杂物冲冼干净后方可砌石施工。砌筑前，在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润；砌筑采用立样架拉线的方式来保证砌体的顺直度。先铺砌角石及镶面石然后铺砌帮寸石，最后铺砌腹石。砌石间相互锁合，上下层竖缝错口，砌缝不大于50mm。采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚为3cm～5cm，随铺浆随砌石，砌缝采用C15小石子砼填充饱满，砌缝内C15小石子砼采用插入式振动器插捣密实。。上下层砌石错缝砌筑，砌体外露面平整美观，外露面上的砌缝水平缝宽不大于2.5cm，竖缝宽不大于4cm； 七、覆面砼施工 覆面砼采用现浇工艺，模板采用竹胶板，以保证砼表面平整、美观、模板支撑在浆砌块石墙身砌筑时预埋对拉螺栓，以防止涨模。对拉螺栓间距80*80cm，采用Φ16钢筋制作。外模采用D48建筑钢管加固，并设置斜撑，确保模板不发生涨模。砼浇筑前，应清理干净模内杂物，砼浇筑分层进行，层厚30cm左右，采用插入式振捣。砼浇筑时派专人检查稳定情况，当有松动、变形、移位时及时处理。覆面砼钢筋应保证砼保护层厚度。 八、压顶砼施工 当墙身砌筑结束，墙后回填土已完成，沉降观测基本稳定后，才可浇筑压顶砼，浇筑前控制好压顶线型及高程，并对浆砌块石墙顶冲洗洁净，坐铺一层净水泥浆后进行砼浇筑。压顶砼浇筑一次成型，不得粉刷。 模板先用光洁、平顺的钢模板，认真做好模板支撑定位和加固工作，并采用措施保证模板底、侧缝不漏浆。压顶施工根据沉降分段进行。保持沉降缝自上而下贯通、顺直。浇筑完成后，按砼养护要求，认真做好砼的覆盖、洒水养护工作，防止砼表面收缩不均匀而产生裂缝。 九、土方回填 采用原地面以上至挡墙高度分层回填透水性材料，每层松铺厚度不超过15cm，压实度从填方基底至挡墙顶部（路床顶面）均为88%以上；压实过程中，应保持墙体完好无损，压路机达不到的地方，使用打夯机加人工夯实。