【京新高速】提高路基压实度QC成果.docx

【京新高速】提高路基压实度QC成果 XXXX项目 QC小组 一、工程概述 京新高速临白段（阿盟境内）位于阿拉善盟北部，是国家高速公路网北京至乌鲁木齐高速公路的一部分，本段路线起止点里程为：K205+000-K221+377，位于阿拉善盟左旗吉兰泰镇，经低山区沿线后进入红古尔玉林，终点道德乌兰额热格，路线全长16.377km，设计速度为120km/h，路基采用分离式路，路基宽度为2×17.35m，按四车道高度公路标准建设。本段构造物包括道德乌兰大桥1座126m，通道桥2座，跨径为8m，涵洞56座，其中通道涵24座，水涵32座。全线路基挖土方为 m3，挖石方为 m3；填土方为 m3，填石方为 m3，特殊路基防护包含两段风积沙防护体系分别为 。 起点终点 起点 终点 项目平面图 二、小组简介 小组名称 京新高速项目QC小组 成立时间 2015年4月20日 小组人数 12 小组活动时间 2015年5月30日─2015年11月30日 注册号 小组类型 攻关型 小组制度 1、小组每周活动两次，每次活动时间不得少于0.5h。 2、提倡踊跃发言，坚持按PDCA循环程序办事。 3、小组每次活动，全体成员出勤率达到80%以上。 京新高速项目QC小组成员简介 姓名 学历 年龄 职务 职称 职责 小组分工 出勤率 项目经理 工程师 组长 全面负责 100% 项目总工 助理工程师 副组长 组织策划 100% 生产经理 助理工程师 组员 具体落实 100% 项目副经理 工程师 组员 组织协调 99% 试验主任 工程师 组员 实验负责 100% 技质部负责人 助理工程师 组员 方案编制 100% 工程部负责人 助理工程师 组员 生产协调 100% 安全员 助理工程师 组员 安全管理 100% 技术员 助理工程师 组员 质量检查 100% 技术员 助理工程师 组员 质量检查 100% 技术员 助理工程师 组员 质量检查 100% 试验员 助理工程师 组员 实验记录 98% 试验员 助理工程师 组员 实验记录 100% 施工员 助理工程师 组员 现场管理 100% 施工员 助理工程师 组员 现场记录 100% 三、课题选择 1、京新高速项目是国家高速公路网北京至乌鲁木齐高速公路的一部分，阿拉善盟重点交通工程，保证施工作业高质高效，对于树立中建系统的形象，扩大中建系统在该地区的影响力都极为重要。 2、根据以往路基施工经验，压实度达不到设计及规范要求是路基病害的主要病源之一，为实现公司精品工程的目标，达到设计及规范规定的路基压实度质量标准，确保路基施工质量，我小组将“提高路基压实度”作为本QC小组的活动课题。 四、调查现状 时间：2015年6月10日——2015年6月20日； 对象：ZK210+300-ZK210+500第二层填筑； 原则：按照确定的施工参数和施工工艺进行施工；从取土场进行取土，然后进行摊铺并压实。施工结束后项目部试验人员采用灌砂法对该段路基进行压实度检测。 YK212+300-YK212+600段第二层填筑压实度检测结果 序号 里程桩号 部位 实测压实度（%） 设计压实度（%） 结果 1 YK212+320 左6.2m 93.1 93 合格 2 YK212+320 中 92.8 93 不合格 3 YK212+320 右7m 93.3 93 合格 4 YK212+380 左6.1m 93.5 93 合格 5 YK212+380 中 93.2 93 合格 6 YK212+380 右7.2m 93.4 93 合格 7 YK212+440 左6.5m 93.1 93 合格 8 YK212+440 中 92.9 93 不合格 9 YK212+440 右6.6m 93.3 93 合格 10 YK212+500 左5.5m 93.2 93 合格 11 YK212+500 中 93.1 93 合格 12 YK212+500 右6.9m 93.5 93 合格 13 YK212+560 左6.1m 93.1 93 合格 14 YK212+560 中 93.2 93 合格 15 YK212+560 右7.2m 93.1 93 合格 通过试验人员对该段路基的检测，各检测点压实度合格率仅为86.7%，且平均压实度偏低，为93.2%；QC小组认为此段路基填筑施工存在问题，为此QC小组成员准备对路基存在问题进行了调查，分析并解决原因，提高路基压实度的合格率。 五、设定目标 QC小组成员依据本工程实际情况，结合类似提升工程施工经验，并根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 – 2004）以及《公路路基施工技术规范》（JTG F10 – 2006）相关规定。 将本次QC活动的目标确定为：提高路基填筑压实度合格率达到100%。 分析得出3点，支持设定目标可以实现：