智能张拉、压浆作业指导书.doc

第 第 PAGE 2 页 共 19 页 　 智能张拉、压浆作业指导书 目的 为提高梁板预制的施工管理及技术水平，明确梁板预制施工工序，掌握施工要点，达到标准化施工要求，使预应力张拉、压浆施工质量符合环保及职业健康安全等要求。 二、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。 2.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）。 3.《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。 4.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 5.国家、交通运输部等工程建设主管部门发布的与公路工程建设有关的其他文件、标准、规范、规程和指南。 三、适用范围 适用于新建、改扩建公路梁板预制的后张法预应力张拉、压浆施工。在施工过程中如有修改经审核生效后按修改后执行。 四、工艺简介 智能数控张拉系统由一台计算机控制两台千斤顶同时、同步对称张拉。张拉过程中张拉力和张拉伸长位移的实时监控， 传感器实时自动采集钢绞线伸长量数量，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量，与张拉同步控制，以大幅度提高施工的智能化、可靠性及安全性。 循环智能压浆系统的控制系统主要由控制中心（计算机）、进浆测控仪、返浆测控仪和水胶比监测仪组成（如后附图）。采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行孔道压浆。 智能张拉与压浆系统演示动画-视频在线观看 /u23/v_MTM3NzUzNDUy.html 五、施工方法及工艺 （一）、预应力张拉工艺及质量控制流程图 开 始张拉施工方案设计锚具夹具检验张拉设备校验预应力筋检验松弛试验孔道摩阻试验张拉工艺试验 开 始 张拉施工方案设计 锚具夹具检验 张拉设备校验 预应力筋检验 松弛试验 孔道摩阻试验 张拉工艺试验 张拉工艺检验 合格 不合格 张拉工艺检验 梁体混凝土灌注后养护 梁体混凝土灌注后养护 达到预张拉条件 是 否 达到预张拉条件 是 拆除端模,拆除或松开内外模预张拉存梁台座上养护达到初张拉条件 拆除端模,拆除或松开内外模 预张拉 存梁台座上养护 达到初张拉条件 否 是 初张拉继续养护 初张拉 继续养护 封端达到终张拉条件否 封端 达到终张拉条件 结束 是 结束 终张拉 终张拉 （二）、预应力张拉施工方法 1、预应力施工准备 1）、预制箱梁混凝达到设计强度85%时且龄期达到7天后，方可张拉钢绞线。使用前，已对钢绞线进行试验检测，质量满足设计及规范要求。 2）、钢束张拉采用双控，锚下控制应力为0.75f，即1860*0.75=1395MPa。施工时应根据锚具锚口摩阻损失值调整实际张拉应力。张拉时，用应力控制方法张拉，并以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6％以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，继续进行张拉。 3）、张拉机具采用千斤顶，预应力钢束张拉控制应力达稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度，当无要求时，不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护。 4）、张拉应力应变计算： 依据设计及《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011计算锚下平均张拉力 Pp=P×(1-e-（KX μθ）)/(KX μθ) 理论伸长量△L(mm)=PP*L/(AP*EP) 5）、张拉油表读数计算： 依据千斤顶同油表配套校验证书提供结果分级计算出0.15δk、0.3δk、δk对应油表读数。 2、后张法预应力施工 1）、穿束 钢绞线下料完成后进行先编束后穿束：当钢束较短时，钢绞线编束后将头部进行包裹，防止钢绞线散开不易穿通，宜用人工穿束；当钢束较