莆田市某大桥钢结构施工方案.doc

莆田市某大桥钢结构施工方案 第一章 编制依据及原则 一、编制依据 1、莆田市XX大道跨XX大桥建设工程施工图第三册《主桥上部结构》； 2、莆田市XX大道跨XX大桥主桥钢结构《制造验收规则》； 3、我司与XX大道跨XX大桥项目部（以下简称XX项目部）签订的主桥钢结构制作、安装劳务合同； 4、国家现行的有关标准、规范和操作规程； 5、我司的管理、技术、装备水平以及施工经验。 二、编制原则 1、在编制施工方案的文字说明及附图表中，严格按照施工文件的规定，做到统一标准、规范编制。 2、遵循设计文件和规范标准的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力、设备条件、技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成本工程。 4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，严格管理。坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。 5、严格按本桥的《制造验收规则》进行生产、检验，《制造验收规则》中未明确的事项，应参照我司生产锅炉受压元件的制造、焊接要求，按本公司锅炉制造质保手册的要求进行生产、检验，由质检部和各责任工程师把关。 6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 第二章 主桥钢结构概况 主桥为两跨异型系杆拱桥，跨径为72m+72m。结构为两跨简支体系，中墩处设伸缩缝，桥面断开。系梁中设水平拉索，平衡拱脚水平推力。主桥为斜桥，斜交角20°。采用两片无风撑拱肋。拱肋计算跨度为68.4米，矢跨比1：3.8。拱肋为钢箱结构，宽1.8米，拱肋高度1.9米～4.3米。吊杆与竖直面夹角20。。 主梁 XX大桥主梁除拱梁节点处部分采用钢结构形式外，其余均为组合截面，全桥结合梁由两根箱形钢系梁和钢横梁、小纵梁组成的钢桥面系与砼桥面板形成整体组合截面。钢主梁为系梁、中横梁、端横梁、小纵梁组成的梁格体系。钢主梁材质为Q345qD。 系梁采用箱形截面 ，截面尺寸为1.824m（宽）×1.668m（高），其中顶板厚20㎜，底板厚30㎜，腹板厚12㎜。系梁标准节段长度为12.0m，每2.0m设置一道横向加劲，根据主梁构造不同，全桥系梁共分为4种类型20个梁段。 中横梁：在吊点位置，系梁之间设置一道横梁，横梁间距4m，与系梁呈斜交20。角。中横梁截面采用“工”字形截面，中心处梁高2.85m，与系梁连接位置梁高变化为1.686m。横梁顶板厚20㎜，宽600㎜；底板厚24～40㎜，宽600㎜；腹板厚12～14㎜。在两根系梁外侧，设置“工”字形挑梁布置非机动车和人行道，挑梁与吊点横梁位置相对。挑梁根部高度为1.65m，悬臂端高度为0.25m。 在拱梁节点处设置端横梁，端横梁采用箱形截面，高度2.726～3.064m。其中顶板厚20㎜，底板厚20㎜，腹板厚12㎜。每间隔1.9m，端横梁设置一道横向加肋。 中横梁之间，以及中横梁与端横梁之间，沿横桥向设置三道小纵梁。小纵梁采用“工”字形截面，梁高0.532m，顶板厚20㎜，宽600㎜，底板厚12㎜，宽400㎜，腹板厚12㎜。 与钢结构结合成一体的预应力钢筋砼桥面板沿全桥宽布置。桥面板分预制板和现浇缝部分，预制板厚0.25米，与钢桥面系连接处加厚至0.40米。现浇接缝砼通过钢梁顶面的抗剪栓钉、预制板的外伸钢筋及接缝纵横向钢筋联结成整体。 结合梁施工方法为钢梁工厂制造、现场拼装。 2、拱肋 拱轴线为偏态抛物线，倾角20度，计算跨径68.4m。拱肋采用钢箱形断面，宽度为1.8m，拱脚处拱高4.3m，拱顶高1.9m，拱高沿桥轴向按三次多项式变化。拱肋顶板、底板厚22㎜ 或25㎜，纵向加劲肋采用钢板加劲，间距360㎜。腹板厚16㎜或20㎜，纵向加劲肋采用钢板加劲，间距300㎜。拱肋横隔板位置与吊杆对应，水平间距约 拱梁连接处采用整体节点，节点板与拱肋腹板、系梁腹板对齐，厚35㎜。节点板开槽使端横梁腹板穿过。拱梁节点处拱肋顶、底板厚30㎜，系梁顶、底板厚30㎜。支座处设十字形支座加劲，加劲板厚度48㎜或40㎜。拱梁节点端部设系梁水平拉索锚固构造，每个节点锚固四根拉索，中墩处为张拉端，边墩处为固定端。 3、吊杆与水平索 全桥吊杆共56对，吊杆间距4.0米。吊杆采用成品平行钢丝束，冷铸锚锚固体系。吊杆的梁上节点索夹采用耳板销接，拱上节点与拱肋冷