贵州省思南至剑河高速公路某合同段盖板涵技术交底.doc

xx 省 xx 至 xx 高 速 公 路 项 目 xx盖板涵技术交底书 xx局 编 制： 复 核： 审 核： xx局集团xx高速公路xx合同段 项目经理部 技 术 交 底 书 单位：xx局集团xx高速xx标段项目经理部 编号：B-01- 工程名称 K36+270盖板涵施工 工程地点 K36+270 开工日期 竣工日期 交底内容： 一、工程概况： K36+270涵洞为 1-4.0×4.0m钢筋混凝土盖板涵，为通道兼排水涵，斜角110°，左涵身长23.636m，右涵身长23.56m 施工方法： 1、基坑开挖：根据施工放样记录，开挖基坑。基坑开挖要以1：1的坡度从地面往下开挖，直至设计标高。基坑底大小除满足涵洞基础外，还要增大一定尺寸，使得人员作业有足够的空间，基坑开挖坡度应满足边坡稳定的要求，严格按照设计1：1的坡比开挖。当用机械开挖基坑至设计标高以上30cm左右时，改用人工开挖，以保护基地不受破坏，基坑开挖完成后，清除基底浮土、渣，做好基坑里的防排水工作，基坑开挖同时一并将台背回填范围开挖出来，具体开挖方法 基坑开挖示意图 1:1 1:1 H ≤1.5m B-全部基础宽度 L-基坑底宽度，L=B+1×1 H-基坑深度 1:1 B ≥1.0m 弃堆 L 2、基坑开挖完成后，进行现场地基承载力试验，当基底承载力σ≥400Kpa时，才能进行基础施工。基坑开挖完成后，不能长时间暴露，暴露时间不超过3天，及时进行下一道工序的施工。 3、沉降缝的设置：沉降缝每4～6m设置一道，贯通涵洞整个断面。沉降缝宽2cm，内采用浸沥青麻絮填塞，宜从中间开始向两侧对称分布。基础（含洞底铺砌）沉降缝填砌涂沥青板或沥青砂，并在流水面用1：3砂浆填塞深15cm以上;台身外背用热沥青浸制麻筋填塞，深度5cm以上，台身内面同基础一样填塞。 4、组合钢模板的安装：施工采用组合钢模板施工（模板中含有直板和角模），模板组装前，要涂抹脱模剂，脱模剂涂抹要均匀、充分，以利于脱模以及脱模后的外观质量。模板安装过程中，要设置竖向支撑（钢管）和横向支撑（圆木或钢管），以保证混凝土浇筑过程中不跑、胀模。墙身施工时，还要设置横向拉筋，横向拉筋管为PVC管，中间横穿钢筋，钢筋两端用鱼尾卡卡住模板。模板安装中，要严格控制角模拐角处标高，使之与台帽底部标高一致。模板缝隙处用麻絮或者阻浆材料充分填塞并复核结构尺寸，模板安装过程中一定要注意梯形台墙外侧的坡度，模板安装完成好以后，如尺寸不合格，重新安装模板。 组合模板安装示意图 5、基础施工：基础采用C20混凝土浇筑，厚度70cm，基础宽度分别为269和220cm，基础浇筑以前，先将沉降缝处浸沥青麻絮设置好以后，再一次性整体浇筑并用振捣棒捣固密实，基础标高要严格控制在±2cm以内（根据涵洞模板配备情况，基坑顶面标高只能低于而不能高于设计标高）。待基础混凝土初凝后，将基础覆盖并洒水养生，待强度达到后脱模。基础混凝土浇筑过程中，要预埋隔水墙钢筋，预埋的具体情况见附后图纸。基础强度达到以后，施工隔水墙以及人行及车行通道内面层，混凝土基础顶面以上45cm 回填素土，充分压实以后，再往上 6、C20混凝土墙身施工：施工前对墙身位置进行准确测量，确定墙身位置后，对墙身处基础表面进行凿毛处理并清洗干净。模板安装完成后，浇筑C20混凝土（注意：涵身沉降缝要与基础沉降缝位于同一位置上）。浇筑一次成型，待混凝土强度达到后脱模并洒水养生。 7、钢筋加工及安装，本涵洞有钢筋的部位有：基础顶面、台帽、隔水墙、盖板。所采用的钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋接头采用搭接，用双面焊缝，接头长度不应小于5d（单面焊不小于10d），焊条应有合格证。钢筋在绑扎时应用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢。钢筋骨架与模板间设置垫块，保证钢筋有不小于5cm的混凝土保护层。 8、台帽混凝土施工：台帽采用C30混凝土，台帽于沉降缝处断开，钢筋于沉降缝处断开。台帽结构尺寸详见附件K36+270涵洞设计图。浇筑混凝土前对台顶面及模板面洒水润湿，台帽盖板支撑台表面必须平整顺直。 9、盖板预制及安装：正板中心厚度56cm，边厚52cm；斜板中心厚度56cm，边缘厚度52cm。盖板强度达到设计强度的70%以上时，方可脱模移运盖板。盖板安装前要对咬合面进行平整度检查，有凹凸现象时，要打磨至平整。盖板安装中，先于台帽处垫支一层油毡（厚度为 10、八字墙施工：八字墙基坑与涵身基坑同时开挖，基础同时浇筑，但是要与洞身分离开，分离宽度为2cm左右，缝隙内按沉降缝填塞。八字墙基坑开挖方法跟涵