[河北]互通立交匝道桥承台大体积施工方案.doc

PAGE 19 - XX互通立交A匝道主桥主塔承台 大体积混凝土专项施工方案 第一章、工程概况 本工程为XX斜拉桥主塔（A1#墩）承台。立交位于XX市开发区大学城附近，承台为双承台，单个承台尺寸为27.5×14×5m，两个承台横向净距21.73m。承台浇注属大体积混凝土工程。混凝土标号为C40。 承台大体积混凝土施工难度较高，分两次浇筑，采用“内降外保”的方案，即：混凝土表面保温蓄热，降低内外温差。 承台内预埋下塔柱钢筋需要精确控制其空间角度，测量控制难度较大，故将其定位控制也列为施工的重点。 第二章、施工准备、施工组织 2.1、A1#主塔承台施工现场组织指挥机构 为了能够在保证安全、满足文明施工的前提下，实现创优规划目标，按照总工期的要求，使工程顺利进行，达到各项预期目标。项目部成立了A1#墩主塔承台施工组织机构，来确保各项目标的实现，圆满完成施工任务。 A1#墩主塔承台施工组织机构框图 道路协调总指挥副总指挥 道路协调 总指挥 副总指挥 拌和站监控 现场试验 工程部长 现场协调 现场质量检查 现场安全 后勤保证 机械施工队 商混站 主塔施工队 2.2、主要施工资源配置 2.2.1、主要劳力安排 主塔A1#墩大体积承台施工现场共有机械施工队、主塔施工队二个施工队参与施工。各工程队劳动力具体安排见表： 2.2.2、主要材料准备和数量 进场材料必须具有出场合格证，经检测试验合格后才允许进场使用。进场材料要分批堆放整齐、标示清楚。详见主要材料数量表（图纸量）： 劳动力计划安排表 施工队 工种 单位 数量 机械施工队 挖掘机司机 人 6 铲车车司机 人 8 力工 人 8 主塔施工队 焊工 人 16 钢筋工 人 30 起重工 人 8 木工 人 20 混凝土工 人 10 力工 人 30 合计 136 主要材料数量表 序号 材料 规格 数量（吨） 1 钢筋 Φ32 288.9 2 钢筋 Φ25 90.3 3 钢筋 Φ20 67.6 4 钢筋 Φ16 14.2 5 钢筋 φ12 1.0 6 钢筋 φ8 6.1 7 钢管 φ50×2.5mm 4.1 8 主塔预埋钢筋 100 为了保证承台混凝土浇筑质量，本承台混凝土配合比要做到前后一致，原材料、外加剂、掺合料等同为一个厂家生产。提前通知拌和站，保证拌和站有充足的时间备料，为大体积承台做好准备。 配合比确定后，试验技术人员要组织起来，召开混凝土配合比技术交底会，如有必要可以提前试拌，为承台浇筑做好技术准备。 2.2.3、主要的机械设备 大体积承台混凝土施工，拌和站采用盛通商混拌和站。 拟投入主要机械设备一览表 序号 设备 型号 数量 备注 1 汽车吊 QY25 2 2 汽车吊 QY16 1 3 挖掘机 CAT 3 4 装载机 ZL50 4 5 套丝机 GJG40 6 6 电焊机 BX1-300 10 7 钢筋切割机 GQ40A 6 8 砼输送泵 TS110 2 1台备用 9 汽车砼输送泵 85B 3 1台备用 10 离心泵 60m3/h 20 6台备用 11 发电机 250KW 2 备用 12 砼输送车 12 10 13 钢筋套丝机 6 2.3、承台施工期间的交通组织 2.3 盛通拌和站混凝土供应路线：混凝土运输车由承秦公路经东南山大桥、冠峰路、学院路进入主塔现场，距离约4km。 2.3 xx公路车比较多，特别是上东南山大桥交叉口处，车多弯急，一个墩子还影响视线，是混凝土运输通道的卡喉之处，混凝土共进行4次浇注，第一次浇注近1038.40方，预计用时11个小时，每小时浇筑96立方米。为了保证道路畅通，我项目部提前与交管部门协商，在承台浇筑混凝土期间，请交警大队出动交警，在重要路口维持交通秩序，保证混凝土运输车顺利通行。 第三章 承台施工 3.1、垫层施工 混凝土垫层厚度为40cm，强度等级C15。混凝土垫层施工根据土方开挖区域，进行分区施工。每个区域土方开挖到位后，首先进行排水、人工找平、测量标高后，进行垫层混凝土的施工。控制好垫层顶面标高，为钢筋安装及承台骨架安装提供良好的平台。 3.2、测量放线 为精确控制主塔承台施工，主塔测量在全线导线网的基础上设立独立大地四边形。在承台施工期间进行定期复测。 采用全站仪测出各类预埋件定位轴线，并设立固定标志，施工过程中对其进行定期观测并随时进行调整。 主塔承台高程控制点，根据设计指定的已知标高水准点，引测至场地内，另布置一点作为复核校对，闭合差应小于规范要求。各水准点应妥善保护、设立明显标示，每周复测一次，以保证标高的准确性。 基础施工过程中，在基坑区域外设置永久性高程控制点，后用钢尺及水准仪进行标高传递实测。观测时，尽量做到前后视线等长；用钢尺向下或向上量高差时，尺身应竖直和用规定的拉力，