冲孔灌注生桩试验桩施工方案.docVIP

中铁电气化集团有限公司 湘潭火车站改扩建工程 PAGE PAGE 23 PAGE 1 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一.工程概况 2 二. 编制依据 2 三. 工程地质情况及机具的选择 3 四. 施工方法和技术措施 3 五.主要施工机具及检测试验设备的进场计划 9 六. 质量保证措施 12 七.安全保证措施及管理 16 八.文明施工措施 18 九. 工期保证措施 20 十.应急预案 20 十一. 附图 21 冲孔灌注桩桩施工方案 一、工程概况 1、 *****************工程高架候车室及无柱风雨棚所覆盖的面积是75216.5m 2。站房中心里程位于K1129+038处，本工程基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩，直径D=1000mm，需进行单桩竖向极限承载力试验，单桩承载力最终根据现场静载试验确定，检测桩数为3根，单根竖向承载力特征值≥3300KN，试桩SZ1位于1/11-12交H轴，试桩SZ2位于7-8交H轴，试桩SZ3位于4-1/4交D轴。 2、本工程±0.00相当于绝对标高 40.160 米。 3、与本工程项目有关单位： 建设单位：********************* 设计单位：********************** 监理单位：*********************** 施工单位：********************。 二. 编制依据 1、 本工程冲孔灌注桩施工的设计图纸（沪昆湘潭施（房）-0201-（结））和设计技术要求； 2、本工程地质勘察报告； 3、本工程合同及招标技术文件要求； 4、施工规范及标准： 《地基与基础工程施工及验收规范(GBJ202-83)》 ； 《混凝土结构工程施工及验收规范(GB50204-92)》 ； 《钻孔灌注桩施工规程(DBJ08-202-92)》 ； 《钢筋焊接规范及验收规程(JGJ18-96)》 。 三、工程地质情况及机具的选择 1、站房主要地质情况：(0)1层：素填土，杂色，主要成分为粉质粘土及中砂组成，厚约0.5-2m;(1)1层：粉质粘土，褐黄色夹灰白色，软-硬塑，层厚5.9-8.2m，qsk=30kpa，（2）1层：粗砂，黄褐色，中密，饱和，层厚4.0-8m，qsk=70kpa，（3）1层：泥质砂岩，棕红色，全风化，层厚3.0-22.6m，qsk=80kpa，qsk=120kpa，（3）2层：泥质砂岩，棕红色，强风化，层厚0-7.4m，qsk=100kpa，qsk=1600kpa，（3）3层：泥质砂岩，棕红色，弱风化，层厚0-5.8m，qsk=150kpa，qsk=4000kpa，（4）3层：硕岩，灰白色，硕状结构，层厚0-3.6m 2、机具的选择：根据本场地地质特点结合我单位在同类工程中的施工经验，决定采用冲击成孔。钢筋笼现场分段制作，再将钢筋笼从制作场运至孔口附近，然后小型吊运机具或起重机吊装安放，孔口焊接。砼采用商品砼，用砼输送泵输送砼，水下导管法灌注。 四、施工方法及技术措施 （一）、施工准备 1、熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸会审记录、设计变更通知单、岩土工程勘察报告等资料。 2、根据桩位设计图建筑坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。 3、材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。 4、做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。施工污水须经沉淀池处理后，才可排入市政管道。同时，做好施工现场的安全、文明施工工作。 （二）、施工工艺流程 冲孔灌注桩工艺流程图 （三）、施工方法及技术措施 针对本工程的地质情况，决定采用冲击成孔，冲击成孔对软弱、易塌土层可投放填充物冲击造壁，在坚硬的岩层（微风化灰岩）具有成孔速度快等优点。冲孔灌注桩采用泥浆护壁，冲击钻进成孔、正循环清孔，现场制作、安放钢筋笼，水下砼灌注成桩。 1、测量定位 用全站仪测放桩位，桩位中心插一钢筋，四周各打一根控制桩来控制桩位中心，用砂浆固定控制桩，并经复核合格后，进入下道工序。（具体放线记录见附表）。 2、埋设护筒 护筒采用8mm厚的钢板加工制成，高度1.5m，内径（D）1.4m，护筒上部开设1个溢浆孔；校核桩位中心后，在护筒四周用粘土分层回填夯实，护筒埋设深度一般为1～1 3、冲击成孔 护筒埋设好后，桩机就位，使冲击锤中心对准护筒中心，要求偏差不大于±20mm。开始应低锤密击，锤高0.4～0.6，并及时加片石，砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直至孔深达护筒