冲击钻灌注桩六施工作业指导书.docVIP

新建杭长客专HKJX-6标冲击钻灌注桩施工作业指导书. 1 - 1 - 沪昆铁路客运专线HKJX-6标段桥涵工程 编号：桥001 冲击钻灌注桩施工作业指导书 单 位： 中国港湾沪昆铁路HKJX-6标 编 制： 审 核： 批 准： 2010年5月1日发布 2010年5月1日实施 沪昆铁路客运专线HKJX-6标段桥涵工程 冲击钻灌注桩施工作业指导书 1. 适用范围 适用于沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段HKJX-6标段冲击钻灌注桩施工。 2. 作业准备 2.1内业技术准备 施工前技术人员应认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全质量保证措施和应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。钻孔灌注桩开工前应根据有关规范要求编报施工方案及开工报告，得到监理工程师同意后才允许开工。 2.2外业技术准备 钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。收集施工地点外部地理环境和钻孔作业层中所涉及的各种技术数据。根据施工需要，对设计提供的测量控制网按照设计文件要求进行复测，编制测量施工方案，进行必要的加密或重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线及墩台控制桩。 3. 技术要求 3.1施工前按设计提拱的配合比进行试验，确定施工配合比。 3.2混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。 3.3钢筋笼按设计图纸要求，分节施工，报请监理单位验收。 3.4钻孔和混凝土灌注过程中,现场技术人员应做好钻孔和灌注记录。 3.5技术人员应现场值班。 4. 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工准备→测量定位→埋设钢护筒→配制泥浆→安装钻机→钻进→终孔→清孔→钢筋笼制作与安装→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝土 4.2工艺流程 冲击钻灌注桩施工工艺流程框图 平整场地 平整场地 测定孔位 埋设护筒 钻机就位 钻 进 制作护筒 加工钻头 中间检查 终 孔 清 孔 测 孔 挖泥浆池、沉淀池 泥 浆 制 备 泥浆循环、滤碴、补浆、测指标 测孔深、泥浆比重、钻进速度 测孔深、孔径、孔斜度 测孔深、孔径、填表格 监理工程师签字认可 凿桩头 安放钢筋笼 安放导管 二次清孔 灌注混凝土 填表、监理工程师签字认可 检查泥浆比重及沉渣厚度 制作混凝土试件，测量混凝 土面高度和导管埋深深度 清理、检查 钢筋笼制作 桩基检测 符合要求 不符合要求 注清水、换泥浆、测比重 注清水、换泥浆、测比重 5．施工要求 5.1施工准备 5.1.1钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台。 5.1.2当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台，在钻孔平台上拼装钢护筒导向架，采用起吊设备插打水中墩钢护筒。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 5.1.3采用整套冲击钻机设备，不应使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应侍邻孔砼抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。 5.2施工工艺 5.2.1测量定位 平整场地后, 根据设计桩位，准确定出钻孔中心位置。并做好十字型护桩，以备钻孔及钢筋笼定位时对桩位进行检验。 5.2.2埋设钢护筒 ⑴水中墩钢护筒 ①在钻孔平台上拼装钢护筒导向架，测量放线定桩位→对接钢护筒→整体起吊钢护筒入水→调整护筒倾斜度及位置缓慢入床至稳定→安装震动打桩锤振动下沉→安装钻机开始水上钻孔桩施工 ②在钢护筒振动下沉过程中要精确定位、跟踪监测、调整，满足规范要求，保证钻孔桩施工顺利进行。钢护筒采用厚度为4～12mm的A3钢板卷制，护筒内径应比桩直径大40cm。钢护筒在车间分节制造，在平台对接后整体下沉，下沉中随时用木楔在导向与护筒架之间调整偏差，护筒底口要求到达卵石层顶面。护筒顶口宜高出施工水位或地下水位2.0m。 ⑵浅滩地和陆地钻孔桩钢护筒 ①对河滩内桩位施工前应筑岛，岛的高度应高出施工地面0.5m。 ②钢护筒采用厚度为4～12mm的A3钢板卷制，内径比桩径应大于40cm。 ③护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大