承台、墩身施洗工方案.docVIP

金州新区至普兰店湾新区城际铁路工程施工第十一标段 承台、墩身施工方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 19279 一、编制依据 1 29695 二、工程概述 1 19528 2.1工程概况 1 2704 2.2地质概况 2 32704 2.3气象条件 2 16328 三、主要施工方案、方法 3 20952 3.1施工准备 3 21084 3.2承台主要施工方法 3 25895 3.3桥墩施工方案 11 28650 四、墩台身施工危险源辨识 17 12672 4.1墩台施工主要危险源、危害因素 17 927 4.2脚手架施工 17 20489 五、安全措施 18 47 5.1安全保证措施 18 32686 5.2安全技术措施 19 13136 5.3用电安全措施 22 7224 六、施工现场安全管理制度 24 18312 6.1交接班制度 24 32562 6.2班前、班中、班后三检查制度 24 10325 6.3班组安全员及安全岗哨制度 25 1464 七、质量安全保证体系 25 18324 7.1组织机构设置 25 1698 7.2组织机构职责 26 18150 7.3紧急应变措施及人员安排 28 22034 八环境保护及水土保持措施 29 18002 8.1建立健全环水保管理检查制度 29 7992 8.2针对性的环境和生态环境保护措施 30 PAGE 40 一、编制依据 1.1大连市金州新区至普兰店新区城际铁路施工图 1.2《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005） 1.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 1.4《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 1.5《铁路桥涵工程施工安全技术规范》（TB10303-2009 J946-2009） 1.6《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） 1.7《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.4-2005） 1.8《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 1.9《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 1.10《铁路工程水文勘察设计规范》 二、工程概述 2.1工程概况 本标段设计范围共有特大桥3座，大桥1座，分别为: 石河1号特大桥DK41+031.0～DK41+581.0，全长550.0，工程量有：承台20个，墩身20个； 石河2号特大桥,起于石河北站,向东北方向敷设,后经预留五里台车站在山坡上收桥。桥全长2073.63m，里程范围为DK41+701.0～DK43+774.63，工程量有：承台69个，墩身79个； 龙珠河特大桥，跨越龙珠河，桥全长985.26m，里程范围为DK43+958.37～DK44+943.63，工程量有：承台24个，墩身36个； 长店堡大桥,起于大连红富集团后山,终点为长店堡车站,桥长145.63m，里程范围为DK45+149.37～DK45+295.0。 2.2地质概况 本区段为滨海平原地貌，地形范围稍有起伏，地面标高介于0.58m~9.6m之间，地表为素填土、种植土、杂填土、粘性土。地层结构主要由第四系全新统人工堆积层（杂填土、素填土）、第四系全新统海相沉积层（淤泥质粘土、流塑~硬塑粘土、流塑~硬塑、粉土、松散~密实粉砂、细砂、中砂、粗砂、圆砾）、震旦系中统（石灰岩、页岩、石英砂岩）组成。 2.3气象条件 本区属于北半球的暖温带地区，具有海洋性特点的暖温带大陆性 季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明。年平均气温10.5℃，极端气温最高37.8℃，最低-19.13℃。 年降水量550-950毫米，全年日照总时数为2500-2800小时。 三、主要施工方案、方法 3.1施工准备 1）施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。 2）统计承台及墩台身类型、数量，制作模板。 3）防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场。储备钢筋等原材料，严格按“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量；备足施工所需周转材料。 4）挖掘机、风枪、水泵、振捣棒、吊车、自卸汽车等机械进场报验合格待用。 5）进行控制点复测和加密桩测量，并上报审核；做好施工前的安全技术培训和施工技术交底。 3.2承台主要施工方法 3.2.1工艺流程 承台施工工艺详见图3-1 基坑开挖凿除桩头 基坑开挖 凿除桩头 基底处理 钢筋绑扎 模板安装 测量放样 灌注混凝土 混凝土养护、拆模 基坑防护、排水 钢筋加工运输 监理验收钢筋合格 监理验收模板合格 制作混凝土试件 桩检合格（监理见证） 基坑回填 图3-1 承台施工