填料塔吸收过程实验.docxVIP

填料塔吸收过程实验 一、 实验目的 (DT解填料吸收塔的基本结构，熟悉吸收实验装置的基本流程，搞清 楚每一个附属设备的作用和设计意图。 掌握产牛液泛现象的原因和过程。 明确吸收塔填料层压降△ P与空塔气速u在双对数坐标中的关系曲 线及其意义，了解实际操作气速与泛点气速之间的关系。 掌握测定含氨空气■水系统的体积吸收系数Kya的方法。 熟悉分析尾气浓度的方法。 掌握气液体积转子流量计使用方法和安装要求，湿式流量计的使用 方法和连接要求。 二、 实验任务 观察在一定液体喷淋密度下，当气速增大到一定程度吋产生的液泛 现象，测得液泛气速，并根据液泛气速确定操作气速。 根据实际测得的原始数据，在双对 数坐标中画出填料层压降A P与空塔气速 u的关系曲线。 测定含氨空气■水系统在一定的操 作条件下的体积吸收系数Kya。 根据改变气相流量和改变液相流 量测得不同的Kya的变化值的大小，判断 此吸收过程是属气膜控制还是液膜控制。 讨论影响吸收操作系统稳定的因 素。 三、 实验装置 填料塔吸收操作及体积吸收系数的测 定实验装置流程示意图见图lo 本实验装置的主要设备有填料吸收塔 1、旋涡泵2、空气转子流量计3、四个U形管差压计(13、14、15、 16)、氨气钢瓶4、氨气压力表5、氨气减压阀6、氨气稳压罐7、氨气转子 流量计8、水转子流量计9、吸收瓶10、湿式流量计口、三通旋塞12、温 度计 17、18、19o 本实验物系为水■空气■氨气。由旋涡气泵产生的空气与从液氮钢瓶经 过减压阀后的氨气混合后进入填料塔底部。吸收剂水从塔顶喷淋而下，从 塔底经液封装置排出。气液在填料层内接触、传质，经吸收后的尾气从塔 顶排出。很少量的一小部分尾气通过三通阀引进洗气瓶，洗气瓶内装有已 知浓度和一定体积量的稀硫酸，尾气与稀硫酸进行中和反应，经吸收后的 尾气通入湿式流量计后放空。从湿式流量计可以测出此小部分尾气经过洗 气瓶的空气体积量。 四、 实验原理和方法 1.填料塔压力降?p与空塔气速u的关系 填料塔的压力降与泛点气速是填料塔设计与操作的重要流体力学参 数。气体通过填料层的压力降将 随气液流量的变化而改变。填料层的压力降?p与空塔气速U的关系如 图2所示。 当无液体喷淋（L=0）时,?p~u关系在双对数坐标中 为一斜率在1.8-2.0之间的直线，如图2中AB线。 当液体喷淋密度达到一定值（如L?L1）后，液体以 液膜状流经填料表面，？p~u关系如图2中A1B1C1D1 线所示，由两个转折点Bl、C1分为三个区段。其中第一 区段A1B1为恒持液区，在此区段中空塔气速较低，气体 流速对填料表面上覆盖的液膜厚度无明显影响，填料层 内的持液量与空塔气速无关，仅随喷淋量的增加而增大。 此区段的?p~u关系线与AB线平行，由于持液使填料 层空隙率减小，故压降高于相同空塔气速下的干塔压降。 当空塔气速增大至一定程度时，气体对液体的流动 产生明显的牵制作用，随空塔气速增大，液膜增厚，出 现填料层持液量增加的所谓“拦液状态”（或称截液现象）， 此时的状态点称为载点或拦液点，即图2中的B1点。空塔气速大于 载点气速后，填料层内的持液量随空塔气速增加而增大，在空塔气速增人 与空隙率下降的双重作用下，？p~u关系线呈向上弯曲的形状，即图中的 第二区段BIClo 当气体速度继续增大，达到点C1相当的值时，上升气流对液体所产 牛的曳力使得液体向下流动严重受阻，积聚的液体充满填料层空隙，气体 只能以鼓泡的形式上升，致使填料层压降急剧上升，？p~u关系线变得非 常陡峭，如图2中C1D1区段。此现象称为液泛，C1点称为泛点。 填料塔在液泛状态(C1D1区段)下操作，气液相间的接触面积最大，传 质效率最高，但操作最不稳定，因此实际操作气速应控制在既接近于液泛, 但又不发生液泛时的气速。一般操作气速取液泛气速的60%~80%。 2.填料层压降和空塔气速的测定 填料层压降定义为 ?p??Rg (4-1) 式中?p——填料塔顶、底的压降，Pa ； R 一一直接与塔顶、底相连的U形管压差计读数，m； ? 一一指示剂的密度，kg/m3o 塔内气体流速用空塔气速u表示，其定义为气体体积流量与塔截面之 比。即 u? 式中u 空塔气速，m/s； Q (4-2) ? Q 塔内气体体积流量，m3/s； ? 塔截面积，m2。 流量计的标定条件为t=293.15K, p0=101325Pa,气体转子流量计的标 定介质为空气，液体转子流量计的标定介质为水。 实验测量气体、液体体积时操作条件与标定条件不同，所以必须经过 校正。 当被测介质是气体，则其体积流量校正式为： 式中 Q—一实际气体体积流量，m3/h； QN —一操作条件下转子流量计屮读得的气体流量，m3/h； ?0 标定条件下空气的密度，kg/m3； ?S0 被