隧道斜井（横洞）进正洞挑顶施工方案.doc

PAGE 7 - 隧道斜井（横洞）进正洞 挑顶施工方案 一、工程概况 我管段共有四座斜井、两座横洞，目前新城子隧道出口横洞全长330米，已经掘进近254米，下月初准备进入正洞，毛羽山隧道进口横洞全长461米，已经掘进305米，预计9月底也将进入正洞，为保证斜井能安全顺利进入正洞，并为四头沟、骆驼下斜井明年顺利进入正洞打好基础，特制订新城子隧道出口横洞挑顶施工方案。 二、编制原则 1）先加固后开挖的原则。根据地质情况，辅助坑道与正洞边墙相交5米范围初期支护加强。 2）辅助坑道进入正洞的门洞采用型钢门架或过梁。 3）辅助坑道进入正洞后的挑顶施工，应从外向内逐步扩大，并始终保持逃生通道的畅通。 三、施工方案 3.1 总体方案 出口横洞与正洞交界里程DK276+870,交角45°，施工至与正洞交界后，以半径为10米圆曲线形式转体进入正洞，同时上坡（不大于30%）开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向掘进一定距离；形成作业空间后，转向相反方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。斜井进入正洞平面关系见图1，斜井进入正洞立面关系见图2，施工程序详见表1。 3.2施工步骤 ⑴根据斜井与正洞相交角度，以间距1.0m间距安装异型钢架，完成由垂直于斜井中线到平行于正洞中线的过渡（如图1）。 ⑵斜井与正洞交叉口段以0.5m间距架立I20b异型钢钢架，保证相交地段三维受力状态围岩的稳定。在此型钢钢架上焊接I25a型钢横梁，并在横梁两端螺栓连接I25a型钢立柱，为正洞钢架提供落脚平台，见图3所示。以后在此处安装正洞钢架时，用I25a型钢斜梁代替正洞的N2钢架，用I25a型钢立柱代替正洞的N2、N3钢架，见图2所示。仰拱钢架连接在斜井仰拱的预埋I25a型钢上。 ⑶斜井进入正洞内的导洞施工 ①导洞设计净宽9m，详细结构尺寸见图4。支护参数为：I16型钢钢架，间距1榀/m，Φ22锚杆，长度3.0m，间距1.0×1.0m，梅花型布置；φ6钢筋网，网格间距0.2×0.2m；喷射C20砼，厚度18cm ②爬坡道的坡度设计，按最大30%的坡度设计，正洞拱顶高度比内轨顶面高9.5m,横洞开挖拱顶高度比轨面高2.75米，考虑采用10米的爬坡长度，以加快爬坡导坑施工进度，尽快开挖到正洞拱顶，减少不安全因素为原则。 ③完成爬坡后，按照线路设计坡度向兰州方向按V级围岩开挖方法、支护参数继续进行弧行导坑掘进，施工10米后，喷砼封闭兰州方向掌子面，反向向重庆方向开挖正洞，每循环先开挖上 ④反向开挖支护 反向开挖按正洞V级围岩弧形导坑预留核心土法施工，先超前支护，再开挖上部弧形导坑，，开挖时仅对有影响的导洞钢架进行拆除，按正洞设计要求间距进行钢架施工，相应完善其他支护。开挖分部见图5。 ⑤正洞落底后要及时进行正洞仰拱施工，以便初期支护与仰拱尽早成环，确保施工安全。 表1 斜井与正洞相交处施工程序表 施工顺序 示意图 说明 1 ⅠⅠ正面图正洞导坑爬坡斜井拱顶 Ⅰ Ⅰ 正面图 正洞 导坑 爬坡 斜井拱顶 1、斜井掘进至正洞开挖轮廓线后，在交叉口处施作加强支护及斜交口处支撑架。按确定的曲线半径测设中线。 2、向兰州方向开挖一处爬坡导坑。 3、爬坡导坑断面视围岩情况可进行调整。 2 Ⅰ－Ⅰ（爬坡导坑纵断面）图爬坡导坑斜井正洞拱顶 SHAPE Ⅰ－Ⅰ（爬坡导坑纵断面）图 爬坡导坑 斜井 正洞拱顶 1、按导洞断面，斜向上挑顶开挖至正洞拱顶。 2、开挖爬坡道，直至爬坡道拱顶标高达到正洞拱顶标高。 3、爬坡导坑支护参数按照V级围岩错车道支护参数。 3 1、开挖到导洞顶和正洞顶位于同一高程后， 继续向该方向（兰州方向）按Ⅳ级围岩开挖方法、支护参数施工上部弧行导坑，施工10米后，喷砼封闭掌子面。 4 导坑 导坑 爬坡 上弧 导坑 锁脚 锚杆 锁脚 锚杆 1、然后调头按正洞V级围岩施工方案开挖上部弧形导坑，开挖过程中仅对有影响的导洞钢架进行拆除，每开挖0.8 2、施工中可根据需要开挖一段距离后，暂停该方向（重庆方向）开挖，并喷射砼封闭掌子面，再回头按正常工序进行正洞兰州方向的开挖及初期支护。 5 按照弧型导坑预留核心土法进行正洞施工。 图4 导洞结构图 图4 导洞结构图 图5 正洞开挖断面图 3.3 需说明的问题 方案针V级围岩地段斜井进正洞方案进行了介绍，相应的中导洞支护参数和正洞开挖方法均参照了V级围岩隧道的施工设计。当斜井与正洞处于III、IV级围岩地段时，中导洞开挖及正洞扩挖时应采取与之相适应的施工方法，相应的支护参数应予以调整，以确保施工安全为原则。 四、劳力、机具设备配置 开挖作业人员20人；钢架、钢筋网及锚杆施工10人；喷射混凝土作业14人。 主要施工机具配置：大型挖掘机1台，装载机1台，湿喷机2台，钢架弯制机1台等。 五、施工注意事项 ⑴施工中必须加强围岩量测，根据量