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基床系数室内试验方法 第31卷第2期 2010年4月 华北水利水屯学院 JournalofNoahChinalnstituteofWaterConservancyandHydroelectricPower Vol.31NO.2 Apr.2010 文章编号:1002—5634J2010）02—0071 —03 基床系数室内试验方法 姜彤,出明磊，曹继辉,陈芳. （1.华北水利水电学院，河南郑州450011;2.建研凯勃建设工程咨询有限公司，北京 100013; 3?河南省水利科学研究院，河南郑州450011） 摘要:在郑州市地铁1号线岩土勘察工程中，为了准确测得基床系数,运用了固结试 验法和三轴试验法两种 室内试验方法，同时运用Terzaghi的尺寸修正经验公式对室内试验直接测定的基 床系数进行修正，给出适用 于郑州地区的基床系数修正公式.最后通过室内试验结果与经验值进行了对比，验 证了固结试验法和三轴试 验法两种室内试验方法及修正方法的可行性，合理性. 关键词:基床系数;尺寸效应;固结试验;三轴试验 中图分类号:U213.1:TU470文献标志码:A 近年来，随着社会经济不断发展，城市人口迅 速增加，车辆也大幅增多,给城市带来交通拥堵，环 境污染等一系列问题，在倡导”低碳牛活”的今天， 许多国家发展城市公共交通来缓解交通拥挤，降低 能源消耗,减少环境污染，而”快速，安全，舒适，便 利”的地铁成为首选的城市公共交通工具?要想设 计出既经济又安全，合理的地铁，需要岩土工程勘察 为设计单位提供准确的地质数据，首要问题是准确, 合理地确定基床系数K(地基土所受应力与相应土 体变形量之比，即K:p/s).笔者通过对郑州市地铁 1号线岩土工程勘察中所运用的基床系数确定方法 和所遇到的问题进行分析，对基床系数确定方法及 数值修正提出一些建议,对实际应用具有指导意义. 4-=0305,(2)8..*—/ 式中:s为土体的变形量,mill;s为荷载板(基础)宽 度为30.5cm时土体的变形量,mm;B为荷载板(基 础)直径或边长,in. 根据文献［引规定，基床系数在现场测定时宜 釆用K,?方法,即采用直径为30.5em的荷载板进行 加载试验直接测定土体的基床系数K,.值.结合上述 经验公式(1)-(2)可以把室内试验测得的基床系 数换算成K;?值： 砂土=,(3) 粘性土 Kt.:BK =3.28BK.(4) 1尺寸效应问题2基床系数室内试验方法及修正 影响基床系数大小因素很多，除了土的类别，物 理力学特性，埋深，地下水等因素外,基础尺寸的影 响比较明显?早年，奥地利土力学家Terzaghi对砂土 做过大量的载荷板试验，分析试验结果发现，荷载板 (基础)的宽度对地基土的变形有显着影响，并得出 两者Z间的关系式 si (B+0.305)； 对于粘性土,其土体变形与荷载板(基础)宽度基本 呈线性关系 2.1固结试验法 2.1.1固结试验法 按照文献［4］的要求对试样进行|占I结试验.待 土样在每级压力下固结稳定后记录其沉降量，通过 应力与孔隙比的关系推算出基床系数的表达式 固：?,(5) el 一 2n0 式中:K目为固结试验法获得的基床系数值， MPa/m;p 一 p为应力增量,MPa;e 一 e:为相应的孔 收稿日期:2009—12—20 作者简介:姜彤(1973 一)，男，浙江天台人，副教授，博士，主要从事岩土工程方面的研 究 72华北水利水电学院2010年4月 隙比减量;e=(e.+e:)/2;\为土样的试验高度,m. 2.1.2固结法K值修正 室内固结试验与现场载荷板试验之间的应力状 态,变形差异很大，而且又受到尺寸效应的影响,K目 与经验值往往相差较大，因此需进行修正.用透水板 直径(61.5mm)取代荷载板(基础)直径，值修 正为 砂土二o?113K?,(十)砂土 K.0,(6) 00615 一 粘性土二一=0?202K~?(7) 2.2三轴试验法 2.2.1三轴试验法 首先把饱和处理过的试样在状态(各向差 异应力状态)下固结至稳定，然后进行三轴CD慢剪 试验?由于试验时应力应变关系曲线初始直线段不 明显，要求得初始切线模量非常困难.根据康德，邓 肯的建议，在0『为常量下，三轴试验得应力应变关 系近似双曲线关系，如图1所示，其关系式为 门 口_ \ I 轴向应变e 可得表述s?/(一,)一线性关系表达式 二 0+b,?(9) 1 一占3 笔者经过分析大量试验数据后，发现(or —,) 最大值的60%和90%两点的连线能够很好地拟合 ./(orn占.线性关系，得到口和b(8为直线 在纵坐标上的截距;b为直线的斜率)，如图2所示， 继而计算岀基床系数 1 K轴?音?(0) 图2变换纵坐标的双曲线 2.2.2二轴K但1止 三轴试验在较大程