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刚性接触网布置方式与受电弓磨耗分析 庞 波 接触网 刚性接触网布置方式与受电弓磨耗分析 庞 波 摘 要：对刚性接触网正弦波布置方式进行了理论分析，结合实际数据，探求致使受电弓碳滑板磨耗不规则的 原因，进而对刚性接触网的设计、维护提出一些建议。 关键词：地铁；刚性接触网；受电弓；磨耗 Abstract: The paper makes some analysis in theory for the lay out of sine wave in the rigid catenary, and has an elaborate discussion on the reasons which makes the irregulary abrasion in pantograph.then sets forth some personal suggestion on the design and maintaince for the rigid catenary. Key words: the rigid catenary; pantograph; pantograph-catenary attrition U225 文献标识码：B 文章编号：1007-936X (2009)03-0023-04 中图分类号： 0 前言 （3 ）接触线磨耗不均匀，即接触线工作面不 自2003 年国内架空刚性接触网首次在广州地 平滑，也会加速受电弓磨耗不规则，形成恶性循环。 铁二号线应用以来，以其结构相对简单、便于安装 以上问题造成的影响就是弓网关系恶化，弓网 维护、事故率低而获得了地铁接触网设计者、建设 之间容易离线、打火和拉弧，严重时可能烧损接触 者和运营商的青睐。刚性接触网以其独特的结构打 线、受电弓碳滑板或者其他接触网设备（如分段绝 破了传统柔性接触网的优势，成为地铁接触网的首 缘器），影响变电所的供电质量和机车的受流质量。 选。开通后广州地铁二号线刚性接触网局部有弹性 经过分析可以发现，对弓网关系的影响主要是 较差、接触线磨耗率高、磨耗不均匀的现象，同时 由受电弓的磨耗不规则引起的，而受电弓的磨耗不 也出现了机车受电弓碳滑板磨耗不规则的问题。碳 规则主要是由刚性接触网布置方式的缺陷引起的。 滑板的磨耗不规则加剧了接触线的磨耗不均匀，恶 2 接触网布置方式的比较 化弓网关系，对地铁的安全运营造成了一定的影 广州地铁二号线架空接触网采用正弦波形布 响。本文通过对刚性接触网的布置方式进行理论分 置方式，而广州地铁一号线柔性接触网采用“之” 析，并结合实际工程资料，对受电弓磨损不规则的 字形布置方式，考虑到接触线的磨耗，2 种布置方 原因作出了解释，从而对于刚性接触网的架设及运 式的主要区别示意图如图 1 所示。其中，D 为接触 营维护具有一定的指导意义。 线磨耗宽度，S1、S2 为受电弓一碳滑板上某点在 2 1 刚性接触网弓网关系的现状分析 种布置方式下 1/4 周期内滑过的长度。 广州地铁二号线架空刚性接触网运行 5 年多 由图 1 可以看出，在刚性接触网中，当受电弓 以某一速度滑过时，S ＜S ，即碳滑板不同点被磨 了，整体运行状态比较良好，但弓网关系主要存在 1 2