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《物流地理》（第二版）习题集 项目一 一、单选题 1．下列运输方式中，成本最低的是（C） A．铁路运输 B．航空运输 C．水路运输 D．公路运输 2．下列哪一项是影响运输方式选择因素中不可变的因素（D） A．运输时间 B．运输成本 C．运输方式 D．运输商品数量 3．下列运输方式中，速度最快的是（B） A．铁路运输 B．航空运输 C．水路运输 D．公路运输 4．多式联运界面上的主要时间是（A） A．多待时间 B．装船时间 C．航行时间 D．卸船时间 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（B） A．铁路运输 B．公路运输 C．水路运输 D．公路运输 6．公路运输的适用范围是（B） A．远距离、大批量 B．近距离、小批量 C．远距离、小批量 D．近距离、大批量 二、多选题 1．海上保险保障费用包括（BC） A．求救费用 B．求助费用 C．施救费用 D．保险费用 E．海难安置费用 2．国内水路、陆路货运保障责任分为（AD） A．基本险 B．特殊险 C．运输险 D．综合险 E．意外事故险 3．送达速度一般由哪几部分时间构成（ABCD） A．运行时间 B．途中停留时间 C．始发的作业时间 D．终到的作业时间E．签订承运托运合同时间 4．运输价格是由下列那些内容构成（ABC） A．运输成本 B．税金 C．利润 D．员工管理 E．其他费用 5．运输时常的参与者包括（ACDE） A．需求方 B．运送工具提供方 C．供给方 D．中介方 E．政府方 6．运输需求通常包含哪些要素（ABCDE） A．流量 B．流向 C．运输价格 D．运输需求结构 E．流程 项目二 一、填空题 1．物流基地一般布局于城市边缘、交通条件较好、用地充足地方，在空间布局时还要考虑物流市场需求、地价、交通设施、劳动力成本、环境等因素。 2．综合物流园区一般建于内外交通枢纽中心地带，其综合运输网络体系具有强大的物流集散能力。 3．物流结点有衔接功能、信息功能和管理功能等主要功能。 4．根据物流系统的目标、结点在网络中的地位和作用不同，物流结点可分为转运型结点、储存型结点、流通型结点和综合性结点。配送中心属于流通型结点。 二、单项选择题 1．（A）规模最大，占地面积大，一般布局于在城市道路网的外环线附近。 A综合物流园区B专业物流园区C物流中心D物流配送中心 2．配送中心应尽可能地定位在（D），相对众多的连锁分店来讲，位置较为适中，便于分送商品。 A交通枢纽B港口C城市中心区域D商业网点中心 3．（D）而已要更体现服务性原则。 A综合物流园区B专业物流园区C物流中心D物流配送中心 4．配送中心布局考虑与供应点、与用户之间的最短理论距离或最短实际距离，体现（D）布局原则。 A 竞争B低运费C交通D统筹 5．综合物流园区与专业物流园区比较而言，更以（B）为主要特征。 A现代化B多功能C社会化D大规模专业化 三、简答题 1．物流园区、物流中心和配送中心在布局趋向上更侧重于考虑哪些因素？ 物流园区布局更侧重于考虑相对集中建设与发展相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系。 物流中心集商流、物流、信息流和资金流为一体，是综合性、地域性、大批量的物资集散地，是产销企业间的中介。物流中心布局更侧重于考虑的选址原则，主要依据经济性、协调性和战略性原则。其中经济原则是首要原则。 配送中心布局更侧重于考虑客户分布、供应商分布、交通条件、土地条件、自然条件、行政管理等主要因素，一般以进货与出货产品类型特征与交通运输的复杂度，来选择接近上游点或下游点的选址策略。 2．目前我国各类物流园区布局有何趋势？ 目前基本形成了僵从南到北、从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深圳为代表的珠江三角洲地区、上海、北京等经济发达地区及城市物流园区建设步伐更快。 四、思考题 1．在地图上找出“泛珠三角”经济圈的区域范围？ 略 2．建立“泛珠三角”经济圈有何重要意义？ 以香港—广州双中心城市为中心和龙头，构建以港（深）大都市区（包括香港、深圳、惠州、东莞珠江口东部都市区和制造业基地）、广（佛）大都市区（包括广州、佛山、清远市区、肇庆市区都市圈和制造业基地）、珠澳大都市区（包括珠海、澳门、中山、江门珠江口西部都市区和制造业基地）三大都市区为主体的世界级特大经济中心和大都市圈，以带动“泛珠三角”制造业、现代服务业、文化和生态产业的全面发展。 “泛珠三角”经济圈的形成和发展，可以营造一个世界级的经济中心、构筑一张现代化的综合交通网络、构建一个信息公共平台、建立若干世界级的产业体系及产业链和基地群、打造一批世界级“航母”企业。 项目三 一、名词解释 1．GIS（地理信息系统）：是多