K4中桥台灌注桩.doc

PAGE PAGE 8 307国道复线公路坡头至水峪段建设项目 承包单位： 中铁二十二局集团有限公司 合同号： 路施007 监理单位： 山西路杰公路工程技术咨询有限公司 编 号： L7D030101001 分项工程开工申请单 A-08-01 致（驻地监理工程师） 毛云龙 ： 根据合同要求，我们已经做好 K24+226.5荫营河3#中桥0#台桩基 工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期： 2006年3月7日 计划竣工日期： 2006年3月30日 附件：1、施工放样报告单； 2、进场材料、设备报验单； 3、分项工程月进度计划。 承包人： 年 月 日 道路结构工程师意见： 签字： 年 月 日 试验工程师意见： 签字： 年 月 日 测量工程师意见： 签字： 年 月 日 驻地监理工程师： 签字： 年 月 日 由承包人呈报三份，总监理工程师、驻地监理工程师各留一份，退承包人一份。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ ┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 装 ┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 订 ┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 线 ┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ K24+226.5 荫营河3#中桥0#台灌注桩 开 工 报 告 一、工程概况 我项目部承建的K24+226.5荫营河3#中桥0#台灌注桩采用25#砼296.88m3, Φ25钢筋16953.5Kg, φ8的钢筋3237.4 Kg, Φ22的钢筋1656.3 Kg, Φ20的钢筋439.9 Kg。 工期安排 2004年3月7日—2006年3 月30日 人员安排 施工负责人：周 子 红 质检负责人：刘 巧 兵 技 术 员：潘 鹏 试验负责人：荆 智 涛 质 检 员：王 娟 机械安排 　罐车2台　电焊机4台 发电机 1台 吊车1辆　 装载机ZL50 1台 水车YGJ5170GSSN 2台 搅拌机JS500 2台 配料机 1台 劳动力安排 钢筋制作：25人；混凝土浇注：18人；钢筋工：2人；焊工： 1人 六、备料情况 碎石 1200m3；黄砂 1000m3； 水泥 100T； 钢筋 80T。 七、施工方案 （一）施工准备 挖孔前先整平场地，对生活垃圾和废渣虚土进行处理。 （二）施工放样 采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm。 （三）护壁 护壁施工采用内撑式钢模浇注护壁，护壁混凝土现场拌和，插入式振捣棒捣固。护壁混凝土全中心线与桩轴线重合，与桩中心偏差小于20mm。测量放样采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。 （四）挖孔 1、挖孔前对表面土层或砂石层部分人工直接用铁锹或风镐进行开挖。开挖采用分节挖土法，人工手持风镐从上捣下逐层挖掘，铁锹铲土装入活底吊桶内至地面后用手推车运至弃土场。挖至基底设计标高时，通知监理工程师对孔底土性进行鉴定，符合设计要求后才可以进行下一步施工。 挡孔内岩石爆破作业时，采用浅眼爆破法，炮眼深度在硬岩层不超过0.4cm，软岩层不超过0.8cm，严格控制装药用量，装药量不超过炮眼深度的三分之一。并在炮眼附近加强支护防止震塌孔壁。孔内爆破采用电引爆破，当桩底进入斜岩层时，把桩底岩石凿成水平或台阶状。 2、孔内施工排水与通风 当孔内出现地下水时，及时抽排，可以在孔内中部挖一深度为30-50cm的集水坑，一直超前进行排水。地面做好沉淀池及排水沟， （五）成孔 挖孔达到设计深度后，把孔底的松渣、浮土等扰动过的软层全部清理掉，并通知监理工程师对孔底标高、形状、尺寸、深度等进行检验，合格后迅速封底。 （六）钢筋笼 钢筋笼加工成成品后，采用吊车整体一次吊入孔就位。钢筋笼在运输、起吊和安装过程中轻搬、轻运，保证骨架的整体性，防止变形。起吊点设在加强箍筋部位，吊直扶稳，对准桩孔缓慢下沉，避免碰撞孔壁，吊装就位偏差不大于5cm。 （七）成孔后 立即灌注桩身混凝土，混凝土连续灌注成桩。采取连续分层灌注，分层振捣的方法，每层灌注的高度不超过1.5m，每层振捣厚度不得超过 0.5m。混凝土采用插入式振捣棒边灌注边插实，以保证混凝土的密实度。装顶混凝土在初凝前抹压平整，表面如有浮浆层要凿除以保证与上部承台连接良好。 八