省道一合同段施工组织设计（正文）.pdf

施工组织设计文字说明 一、总 则 （一）、编制依据 1、**改建工程**至**段路基工程项目第一合同段招标文件、两阶段施 工图设计、补遗书及技术规范。 2、交通部现行公路施工技术规范及验收评定标准。 3、本合同段具体的工程量分布及现场调查情况。 M O 4、我单位的人员、机具等实际情况。 C . （二）、工程概况 G N 1、概述 O L **改建工程**至**段第一合同段起点K0+000位于**港东方大道与东西 U H Z 大道交会处，路线经过**开发区及曹桥前进，经过的村镇有亭桥村葛家堰、 W. 祥刘浜、金家村，线路经过的地区主要为稻田菜地，地势平整，沿线跨越 W W 了祥刘浜、河神塘、海盐塘、通界河等河道，在前进北侧前胜公路旁K6+300 处与第二合同段相接，本段全长6.3Km。全线共有中小桥8座，大桥1座，特 网 大桥1座。本工程按一级公路标准设计，路基宽度为36.5（32.0）米。 龙 2、程地理及自然条件 筑 **改建工程位于杭嘉湖平原东部，地形开阔平坦，村庄星罗棋布，河 道交叉纵横，水塘密集，地面标高在1.5~3m之间，总体地势由、东南至西 北方向逐渐升高。地貌属钱塘江冲~海积平原。本同段工程线路所处的地质 主要为第四系覆盖，上部为全新世中期及早期的河湖相沉积及海相沉积， 主要为粘性土，中部为晚更新式晚期河湖相及海相沉积，主要为粘性土， １ 下部为晚更新世早期沉积物，以河湖相粘性土和冲海相积的砂性土为主。 本路段大地构造体系属杨子准地台钱江台皱带，余杭~**台陷。测区在大地 构造上位于扬子地台与华南加里东地槽之间的过渡带上，地质构造形迹以 断裂为主，北东、北西及东西向压性、压扭性段裂交织成区域主要构造格 架。基本烈度为Ⅵ度。 沿线地下水主要包括孔隙潜水及承压水。孔隙潜水主要赋存于平原区 的浅部粘性土、冲海积砂性土中，浅部地层基本属于弱透水层，水量较贫 M O 乏。地下水位深度一般在约0.5~2.0m左右。承压水主要赋存与晚更新世的 C . 砂层中，其水量较贫乏，水位深度3~10m左右，并季节性变化。 G