法国汽车工业发展史.pdf

法国汽车工业史 汽车人生 法兰西，多少年来，杜拉斯、左拉、达利、雷诺阿、梵高、海明威、马蒂斯， 这些文学和艺术的大师在这里度过自己的年轻时代，他们使放荡无羁、自由自在 的气氛在这里层层堆积，几乎成为伸手可及的一种物质。而法国汽车，从这一产 业诞生的第一天起，从来都不缺少大师级的人物。 1877 年，路易 ·雷诺出生在巴黎一个富商家庭。少年时路易 ·雷诺就迷上 了汽艇，为此他在家里设计出一种高效蒸汽机，并申请到了专利。1898 年，21 岁 的路易 ·雷诺将自己的德 ·迪翁牌拖斗摩托车改装成了当时还很少见的汽车，并 开着它去巴黎艾尔德路参加一个朋友的圣诞夜聚会，从此雷诺作为汽车发明家名 满 巴黎社交界。在两个哥哥的帮助下，1899 年，雷诺兄弟汽车厂在巴黎效外成 立。路易 ·雷诺雇了 6 个工人，生产最早的雷诺 A 型汽车。1899-1903 年， 在 巴黎的几次汽车赛上，路易 ·雷诺和他的哥哥包揽了第一、第二名，60 多辆A 型车被一抢而空。从 1900 年开始，雷诺推出了技术质量更可靠的 B 型，C 型、 以 至 L 型车，还争取到了军方订货。1903 年有 9 种型号的 1600 多辆汽车售出，超 过以前产量的总和，雷诺公司占居了法国第一大汽车公司的位置。1913 年公司 雇工达 5000 名，年产汽车超过 1 万辆。第一次世界大战中，法国军队购买大量 的雷诺牌汽车作为军车，使雷诺公司在规模、资金、技术等各方面都雄居法 国 汽车业的首位。 1919 年 6 月 4 日，荷兰军火商安德烈 ·雪铁龙以此同类产品便宜一半的价 格，推出雪铁龙 A 型车。从此，雷诺汽车公司失去了统治地位。紧跟而来的进口 车冲 击，以及二三十年代世界性的经济动荡，使路易 ·雷诺受到沉重打击，患 了失语症，几乎丧失了说话的能力。第二次世界大战德国占领法国期间，雷诺为 保住他的汽 车公司，替德军大量生产飞机、坦克和军车，使雷诺工厂成了盟军 的轰炸目标，大半厂房和设备在数年之久的轰炸中化为灰烬。1944 年 9 月 23 日， 第二次世界 大战快要结束的时候，路易 ·雷诺向法院自首，10 月 24 日，雷诺 汽车公司创立 45 周年之际，等候审判的路易 ·雷诺突然去世。1945 年 11 月 6 日，雷诺汽 车公司被收归国有，成了世界上最大一家国营汽车公司。请关注汽 车工艺师微信号：auto1950. 车之红 ·蓝 ·白 在汽车发展史上，法国人有着自己独特的地位。 早在 1769 年，法国陆军技术军官居尼奥就在政府的支持下试制成功了世界 上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热 潮。但 随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年,直到 1828 年, 巴黎技工学校校长配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂 技术至 今仍在汽车上广泛应用着。 法国出现第一辆汽油汽车是在 1890 年，由阿尔芒 ·标致创立的标致公司生 产,一战前,标致的年产量达到 1.2万辆,到 1939年时年产量达4.8 万辆. 而 1915 年创办的雪铁龙汽车公司发展更快，在二十年代初年产量就突破 10 万辆，1928 年日产达汽车 400 辆,占全法汽车产量三分之一。另一创办于 1898 年的大型汽 车厂雷诺汽车公司发展也很快，1914 年便形成了大规模生产，一战期间更是因 军火生产而筹集了大量资金用于汽车生产。 二战期间，雷诺公司为德国法西斯效劳，为德国军队提供大量坦克、飞机 发动机和其他武器，因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易 ·雷诺也 被逮捕。 在政府支持下，雷诺兼并了许多小汽车公司，1975 年汽车年产量超过 了 150 万辆,成为法国第一大汽车厂商，而标致汽车公司的产量也在战后 20 年内 猛增十 几倍，一跃成为法国第二大汽车公司，80 年代更是超过雷诺而登上榜首。 雪铁龙汽车公司则因经营不善